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皮卡之所以受到歡迎與它既能載人又能拉貨的實(shí)用性有著(zhù)很大的關(guān)系。而在國內由于受到政策方面的影響，所以在很多大中型城市我們很難見(jiàn)到它的身影，頂多是政府機關(guān)用車(chē)，私人購買(mǎi)率非常低。
不過(guò)，當我們來(lái)到大中型城市之外的地域，發(fā)現皮卡還是有很大的市場(chǎng)。再加上汽車(chē)下鄉政策的推進(jìn)和較高的實(shí)用性，它已經(jīng)受到了很大一部分消費者的青睞。在國內的皮卡車(chē)型中，鄭州日產(chǎn)所占的比例是相當大的，從90年代開(kāi)始，廠(chǎng)家便開(kāi)始引進(jìn)生產(chǎn)皮卡車(chē)型，在該級別中也算是元老級人物了。今天愛(ài)皮卡車(chē)網(wǎng)小編就為大家介紹一款鄭州日產(chǎn)推出的一款皮卡車(chē)型——銳騏ZD30。
銳騏的外形設計借鑒了日產(chǎn)D22的造型，相比肌肉感十足的美式皮卡，銳騏顯得十分輕巧。方正的外形、平直的線(xiàn)條、以及接近一般轎車(chē)的駕駛艙都是曾經(jīng)日系皮卡的重要特征。銳騏ZD30的外形雖不霸氣，但卻給人帶來(lái)了很好的親和力，第一眼看上去，就可以感覺(jué)到這是一個(gè)實(shí)干的角色.
銳騏ZD30的車(chē)身尺寸分別為長(cháng)4980mm、寬1690mm、高1650mm，整體尺寸與主流的中型車(chē)非常接近。不過(guò)，從外觀(guān)上已經(jīng)清晰的看到，車(chē)身的三分之一已經(jīng)分給了貨廂，而最受影響的則是乘坐空間。車(chē)門(mén)的大小基本已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題，具體表現如何，我們在后面會(huì )有詳細的介紹。
較高的車(chē)身讓銳騏ZD30具有不錯的通過(guò)性，它使用的輪胎規格為215/75 R15的瑪吉斯輪胎。使用的這款型號為MA751的輪胎采用了塊狀花紋，以適應多種路面，從輪胎的選擇上也表現出這款車(chē)型主要面對的并非是城市的鋪裝道路，而是較為復雜的非鋪裝道路。較高的胎壁也在遇到較強路面的沖擊時(shí)，做出一定的緩沖，保證了行駛中的舒適性。
車(chē)尾的設計非常樸素，沒(méi)有任何多余的裝飾，所有設計都是以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，增加的保險杠也同樣具有提升安全的實(shí)用性，而視覺(jué)上增加的厚重感只是額外帶來(lái)的。尾廂的開(kāi)啟單手就可以完成操作，貨廂內部很規整，我們試駕的這款是標準型，而豪華型的貨廂內部增加了表面的圖層，除了視覺(jué)上更加有質(zhì)感，也避免了放置物品時(shí)劃傷車(chē)漆。對于這項具有很高實(shí)用性的配置，如果是標準配備就更好了。
銳騏ZD30的鈑金工藝有著(zhù)不錯的表現，試駕了一天，經(jīng)過(guò)了高速和各種較為顛簸的路段，我還沒(méi)有感到貨廂內發(fā)出的金屬碰撞的聲音，并且貨廂外側還可以選裝固定勾，方便日后捆綁物品。（商用車(chē)）
