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今年3月份國產(chǎn)主流與非主流皮卡16家車(chē)企共計生產(chǎn)皮卡車(chē)43864 輛、同比增長(cháng)率20.5%;1-3月累計生產(chǎn)99201輛、同比增長(cháng)率為7.85%。3月份共計銷(xiāo)售43660輛、同比增長(cháng)率4.28%;1-3月累計銷(xiāo)售110321輛、同比增長(cháng)率為11.9%。
一季度，除3月份有所下跌之外,整體國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)持續處于快速增長(cháng)之中。支撐皮卡增長(cháng)的主要動(dòng)因是國內市場(chǎng)強勁的拉動(dòng)，抵消了因出口市場(chǎng)的銷(xiāo)量大幅下滑。如果今年后三個(gè)季度中東大規模戰事再起、人民幣國內繼續大貶值和國外有的貶值的話(huà)，可能會(huì )刺激與促進(jìn)各皮卡車(chē)企的境外銷(xiāo)售，而一改今年以來(lái)的皮卡出口頹勢。
今年一季度以來(lái)，各皮卡車(chē)企生產(chǎn)的不同品系的汽、柴油與各種驅動(dòng)形式皮卡車(chē)此消彼漲，并未因各區域的地理條件與市場(chǎng)環(huán)境的因素而改變，但同時(shí)都加大加強了對三、四線(xiàn)市場(chǎng)范圍的滲透力度以及對產(chǎn)品適應性的改進(jìn)和改裝強化。市場(chǎng)上呈現出一派“百花齊放、百家爭鳴”的景象。
當下，不論是歐美發(fā)達國家還是中東非洲等發(fā)展中地區，皮卡車(chē)在市場(chǎng)上的保有量均超過(guò)30%;然而在中國市場(chǎng)，皮卡在商用車(chē)市場(chǎng)所占份額不足10%，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)僅占2.0%左右。未來(lái)隨著(zhù)我國城鎮化的推進(jìn)以及鄉鎮企業(yè)的發(fā)展，中國汽車(chē)市場(chǎng)將向二、三線(xiàn)城市下沉。一直作為相對小眾車(chē)型的皮卡因為其一車(chē)多能、實(shí)用耐用的品類(lèi)價(jià)值，越來(lái)越得到一、二線(xiàn)城市的城鄉結合部以及許多三、四線(xiàn)城市和農村消費者的歡迎，買(mǎi)車(chē)觀(guān)念已經(jīng)從傳統的微型車(chē)向皮卡轉變，他們會(huì )隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變化，以及生活、生產(chǎn)的需要，而對自己的產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，選擇購買(mǎi)乘坐舒適、質(zhì)量好、性?xún)r(jià)比高的皮卡產(chǎn)品。（商用車(chē)）
