——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】在此次的2014北京車(chē)展中，相比轎車(chē)首發(fā)的簡(jiǎn)單亮相、驚鴻一瞥，相比傲嬌明星與瘋狂粉絲的喧賓奪主，戶(hù)外展區的中國重型商用車(chē)無(wú)疑更實(shí)在、更專(zhuān)業(yè)。
上汽依維柯紅巖、大運重卡、山東五征等企業(yè)總經(jīng)理對新技術(shù)、新產(chǎn)品的深層解析，東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛在東風(fēng)館開(kāi)館日當天對各路人士不遺余力的陪同、介紹、賞車(chē)，即使歐洲重卡巨頭集體缺席本屆展會(huì )，中國本土商用車(chē)已完全能撐起屬于自己的一片天空。
前臉全V型面罩高端大氣，在杰獅C100的基礎上采用純歐式風(fēng)格的依維柯駕駛室，寬敞、舒適。
杰獅C100暢途版牽引車(chē)價(jià)格不超40萬(wàn)
上汽依維柯紅巖杰獅C100暢途版牽引車(chē)無(wú)疑稱(chēng)得上本屆重型商用車(chē)明星車(chē)型，這輛眾多先進(jìn)技術(shù)匯于一身的甩掛概念車(chē)競品目標直指進(jìn)口及國內少數幾款最高端重卡。
采用鋁合金鋼圈輪轂，一個(gè)就能降自重20-30斤，整車(chē)減重約200斤。
首先這款專(zhuān)為高附加值的高效物流運輸所打造的甩掛概念車(chē)實(shí)現了國產(chǎn)牽引車(chē)最低的空載離地高度約1100mm，雖然與國外先進(jìn)的950mm鞍座高度尚有差距，但相對國內普遍1300mm的鞍座高度已經(jīng)提升不少。剛剛發(fā)布的甩掛運輸推薦車(chē)型基本要求（2014版）中，牽引座承載面離地高度（無(wú)拖掛狀態(tài)，mm）要求為1290~1320，杰獅C100暢途版牽引車(chē)無(wú)疑先進(jìn)不少。
低鞍座有什么好處？就如上依紅總經(jīng)理熊偉銘所比喻的，“在安全范圍內車(chē)身愈低則掛車(chē)內部空間愈大，能裝載更多貨物。比如對煙草等高端貨物運輸，這就是非常實(shí)用經(jīng)濟的。”杰獅C100暢途版牽引車(chē)給出的單車(chē)運輸實(shí)載率可達90%。
在安全性上，杰獅C100暢途版牽引車(chē)由于重心低，車(chē)輛運行更穩定。同時(shí)，當前重卡上少見(jiàn)的ZF液力緩速器、ASR驅動(dòng)防滑系統、盤(pán)式制動(dòng)器的運用更使該車(chē)的主被動(dòng)安全看起來(lái)異常華麗。而上述的加強型車(chē)架亦更適用于目前國內參差不齊的高速公路路況；提供的3.083速比則完全是針對中國道路的適應性調整，使其震動(dòng)變得更低。
相比一般高速物流車(chē)最大600L的油箱容積，杰獅暢途版牽引車(chē)左右兩邊各配一個(gè)500L大油箱，續航里程達到2500公里。
上依紅銷(xiāo)售公司總經(jīng)理曹宗強認為，這款長(cháng)途高效運輸物流牽引車(chē)將以大型組織客戶(hù)為目標，專(zhuān)門(mén)服務(wù)貨物價(jià)值較高的運輸需求；其多項高端、先進(jìn)的配置將最大限度避免貨物在物流運輸過(guò)程中的二次傷害。
精密儀器、藥品、對容積率要求較高的煙草等國內高端運輸行業(yè)正是杰獅C100暢途版牽引車(chē)瞄準的目標市場(chǎng)，目前這一市場(chǎng)基本被進(jìn)口車(chē)壟斷。上依紅總經(jīng)理熊偉銘認為，上依紅在2012年11月即獲得了意大利依維柯認證，公司出口版682車(chē)型實(shí)現了掛依維柯品牌出口，上依紅產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)開(kāi)始接軌歐洲重卡水準，但售價(jià)卻只相當于進(jìn)口車(chē)一半。他透露商品化后的杰獅C100暢途版牽引車(chē)價(jià)格將不會(huì )超過(guò)40萬(wàn)元。
