“今年輕卡銷(xiāo)量很差，只有去年的1/10。”北京瑞力通達汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理張建告訴記者。
當記者于4月25和28日相繼走訪(fǎng)北京市豐臺區京良路和順義區李橋鎮后橋村兩個(gè)輕卡經(jīng)銷(xiāo)店聚集地時(shí)，有不止一位像張建一樣的卡車(chē)銷(xiāo)售人員向記者抱怨。這讓記者感到今年的北京輕卡市場(chǎng)進(jìn)入了銷(xiāo)售低谷，且很可能下半年還要在谷底爬行一段時(shí)間。造成此種不景氣情況的原因，主要有國四排放升級導致車(chē)價(jià)上漲和北京市禁止貨車(chē)入五環(huán)的規定帶來(lái)的需求減少。
國四升級+禁行擴大 京輕卡市場(chǎng)跌入低谷
輕卡經(jīng)銷(xiāo)商面臨尷尬
3月27日，北京市交通委、市環(huán)保局和市公安交通管理局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對部分機動(dòng)車(chē)采取交通管理措施降低污染物排放的通告》?！锻ǜ妗芬?，每天6時(shí)至23時(shí)，本市載貨汽車(chē)的禁行范圍由四環(huán)路（含）以?xún)鹊缆窋U大為五環(huán)路（不含）以?xún)鹊缆?。五環(huán)路主路禁止核定載重量8噸以上載貨汽車(chē)通行的時(shí)間，也由每天6時(shí)至22時(shí)調整為每天6時(shí)至23時(shí)。而每天6時(shí)至24時(shí)，外省、區、市載貨汽車(chē)的禁行范圍由五環(huán)路以?xún)鹊缆窋U大為六環(huán)路（不含）以?xún)鹊缆贰?/span>
“這就等于我店銷(xiāo)售的輕卡開(kāi)出了門(mén)就違規了。”北京好運鑫汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售部總經(jīng)理劉維廣表示，“我們店還在五環(huán)內呢，現在除非夜里賣(mài)車(chē)，否則都是違規。”好運鑫是京良路卡車(chē)市場(chǎng)上一家較大的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，也是北京市頗有名氣的江淮和福田輕卡的經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)。
劉維廣告訴記者，好運鑫的寒冬才剛剛來(lái)到。禁入五環(huán)令出臺前，銷(xiāo)售情況還不錯，今年到現在已經(jīng)賣(mài)了300多輛，但自從4月11日禁令生效以來(lái)，只賣(mài)出了10多輛。“現在不僅買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)少了，連來(lái)看車(chē)的用戶(hù)也少了很多，不知道今后的日子該怎么過(guò)。”劉維廣說(shuō)。
記者環(huán)顧店內，發(fā)現來(lái)看車(chē)的用戶(hù)的確不多。一位姓李的用戶(hù)表示，買(mǎi)車(chē)就是為了干活，干活時(shí)間都在白天，既然白天干不了活，自然不會(huì )買(mǎi)車(chē)。就算買(mǎi)車(chē)，也會(huì )到五環(huán)外的經(jīng)銷(xiāo)店里去買(mǎi)，不會(huì )在五環(huán)內買(mǎi)。
但據記者了解，只要是擁有通行證的車(chē)輛還是可以在6時(shí)到23時(shí)在五環(huán)內行駛。劉維廣對此輕輕一笑說(shuō)：“能取得通行證的車(chē)輛少之又少，只有中鐵、郵政和特許的運輸蔬菜的輕卡可以破例。以往好運鑫和京良路上的其他輕卡經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的輕卡有一大半賣(mài)給了在新發(fā)地市場(chǎng)做生意的攤販，現在因為蔬菜車(chē)通行證難以取得，很多攤販卷鋪蓋走人了，就更別提買(mǎi)車(chē)了。”
國四升級致市場(chǎng)需求下滑
位于順義區李橋鎮后橋村卡車(chē)市場(chǎng)的北京瑞力通達汽車(chē)銷(xiāo)售公司主要經(jīng)銷(xiāo)福田、江淮、東風(fēng)等品牌輕卡，是后橋村卡車(chē)市場(chǎng)最大的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商。不過(guò)，他們今年的日子比好運鑫還難過(guò)。張建表示，去年1-4月，瑞力通達共售出輕卡400多輛，而今年到現在只售出40多輛。這讓他感到很苦惱，店里幾位非常要好的同事因為沒(méi)有銷(xiāo)售提成，已經(jīng)辭職另謀高就了。“我也在想要不要換家轎車(chē)4S店賣(mài)車(chē)，這年頭輕卡太難賣(mài)了。”張建說(shuō)。
瑞力通達附近一家主銷(xiāo)福田時(shí)代系列輕卡的4S店工作人員也有同感。他告訴記者，北京市在去年7月1日后按時(shí)實(shí)施了國四排放標準，符合新標準的經(jīng)濟型輕卡價(jià)格上漲1萬(wàn)多元，而經(jīng)濟型輕卡本身車(chē)價(jià)才5、6萬(wàn)元，這讓很多打算購車(chē)的用戶(hù)望而卻步。張建也認為，和重卡不一樣，輕卡價(jià)格本來(lái)就低，但排放升級的成本卻和重卡差不多，這是造成市場(chǎng)蕭條的主因，加上五環(huán)禁行令，5月之后的市場(chǎng)銷(xiāo)售將會(huì )異常艱難。
記者在瑞力通達店內看到幾位用戶(hù)進(jìn)店詢(xún)問(wèn)，但是當知道價(jià)格時(shí)，紛紛掉頭離去。一位來(lái)訪(fǎng)用戶(hù)表示，在北京買(mǎi)車(chē)價(jià)格太貴了，還是去河北看看。劉維廣也坦言，國四排放標準升級后店內輕卡銷(xiāo)量有所下降，但他獲悉，距京良路不遠的花鄉橋二手車(chē)市場(chǎng)四周的二手輕卡交易比原來(lái)火爆了許多。“看來(lái)有不少本來(lái)要購買(mǎi)新車(chē)的用戶(hù)選擇去購買(mǎi)二手車(chē)了。”劉維廣說(shuō)。
經(jīng)銷(xiāo)商尚無(wú)有效應對之策
對于市場(chǎng)的突然降溫，記者發(fā)現，北京地區的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商有點(diǎn)措手不及，現在還沒(méi)拿出有效的應對之策。北京瑞力通達汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理張建稱(chēng)，公司高層最近都在開(kāi)會(huì )，但還是沒(méi)有好辦法。“我們能做的就是客戶(hù)進(jìn)店時(shí)，待人周到、講解詳細。另外，店里經(jīng)常搞些活動(dòng)、發(fā)小禮品提高人氣，但效果有限，一些人來(lái)了之后領(lǐng)完禮品就走了，對銷(xiāo)售的促進(jìn)作用不大。”張建說(shuō)。
記者于是打電話(huà)給瑞力通達汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李金棟，李金棟表示，相關(guān)措施公司高層目前正在研究，但還沒(méi)有形成一致意見(jiàn)。北京好運鑫汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售部總經(jīng)理劉維廣則表示，公司正在策劃營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，想辦法拉動(dòng)銷(xiāo)量，但現在還沒(méi)想出好辦法。“畢竟政策是死的，公司上下開(kāi)動(dòng)腦筋想了很多辦法，但我覺(jué)得在現在的政策背景下都很難見(jiàn)效，最好的辦法其實(shí)是改變禁行令本身，但那我們做不到。”劉維廣說(shuō)。
劉維廣甚至還詢(xún)問(wèn)記者有什么好辦法，并表示“有了好點(diǎn)子隨時(shí)給我打電話(huà)”。后橋村福田時(shí)代4S店銷(xiāo)售人員李濟認為，雖然國四排放升級和五環(huán)禁行令對輕卡銷(xiāo)售不利，但還是有機會(huì )，即黃標車(chē)禁行范圍擴大和鼓勵淘汰更新黃標車(chē)可能是下半年乃至明年的商機所在。
據了解，北京市近期出臺了力度更大的黃標車(chē)淘汰更新政策，并規定黃標車(chē)禁行范圍在六環(huán)路（含）以?xún)鹊缆返幕A上，增加遠郊區縣城關(guān)鎮主要道路，且自2015年1月1日起，禁止外省、區、市黃標車(chē)進(jìn)入本市行政區域內道路行駛。另外，北京市黃標車(chē)的尾氣排放檢測由半年一次縮短為3個(gè)月一次。李濟認為，政策將使用戶(hù)意識到使用國四車(chē)將更有利，但這需要時(shí)間。
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