那么在實(shí)際中商用車(chē)在天然氣實(shí)際應用推廣中又存在哪些問(wèn)題呢？
氣站建設面臨諸多難題 法律法規需要進(jìn)一步完善
盡管現場(chǎng)推出了很多的氣站設備，各大廠(chǎng)商面對不同的應用區域也推出了不少解決方案，但是我們通過(guò)對廠(chǎng)方咨詢(xún)中了解到一些抱怨。一方面LNG大型加氣站建設需要不少資金且審批麻煩，土地征用困難。目前簡(jiǎn)易LNG橇裝站LNG加液車(chē)受到青睞，例如加液車(chē)盡管從技術(shù)角度來(lái)看滿(mǎn)足應用沒(méi)有任何問(wèn)題，但是政策法規上仍然受到不少制約，具體政策監管也缺失，目前市場(chǎng)所謂的黑氣站逐漸盛行。
此外各地區的政策法規的不同也很大程度上制約了天然氣應用的普及和推廣，比如地方對天然氣車(chē)輛政策扶持和鼓勵會(huì )很大程度上影響天然氣應用的推廣。
天然氣在商用車(chē)應用 CNG和LNG特色鮮明
CNG在商用車(chē)上主要用于城市短途應用為主，例如城市環(huán)衛用車(chē)，公交車(chē)，混凝土攪拌車(chē)等。例如展臺就展出了基于4JB1發(fā)動(dòng)機的CNG柴油機，主要應用于輕卡。而LNG市場(chǎng)中目前70%的份額被重型卡車(chē)所占據，例如此次解放、陜汽、聯(lián)合卡車(chē)和北奔重卡都展出了他們的LNG產(chǎn)品。
商用車(chē)油改氣 成本和售后導致推廣難
關(guān)于“油改氣”的問(wèn)題我們咨詢(xún)了一些參展廠(chǎng)商，他們表示目前油改氣項目在乘用車(chē)上已經(jīng)非常成熟，而且國內產(chǎn)品成熟牢牢占據了市場(chǎng)主導位置。但是商用車(chē)改裝一方面其成本較高，同時(shí)相對復雜的一系列售后服務(wù)問(wèn)題更是制約了商用車(chē)油改氣的推廣。同時(shí)油改氣還受到政策法規的制約。目前各廠(chǎng)家更多的是通過(guò)舊柴油機置換新機的形式來(lái)進(jìn)行推廣。
天然氣發(fā)動(dòng)機 零部件仍不能自產(chǎn)
在此次展覽上，不少廠(chǎng)家推出了自己的天然氣發(fā)動(dòng)機，其中多為基于WP615系列和493系列發(fā)動(dòng)機改裝而來(lái)，不少廠(chǎng)商宣稱(chēng)自己有獨立的研發(fā)能力，但是經(jīng)過(guò)觀(guān)察目前這些發(fā)動(dòng)機的個(gè)傳感器大部分采用的都是博世等品牌的產(chǎn)品。
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