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5月14日，2014北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)“2014北京道路運輸展”）在北京國家會(huì )議中心正式啟幕，大金龍攜旗下小龍威XMQ6901AY、純電動(dòng)公交車(chē)XMQ6111AGBEV、插電式混合動(dòng)力XMQ6119AGHEV1、快速充電巴士 XMQ6661AGBEV四款產(chǎn)品亮相本次車(chē)展，全面演繹 “締造新時(shí)代 綠動(dòng)新未來(lái)”的參展主題，再次從車(chē)輛外觀(guān)、舒適、安全、節能等方面展示大金龍的科技創(chuàng )新實(shí)力。
2014大金龍新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )再顯科技創(chuàng )新實(shí)力
小龍威 中巴客運新領(lǐng)袖
提起大金龍“龍威”，國內客運人會(huì )毫不猶豫地用“經(jīng)典”二字點(diǎn)贊。金龍龍威車(chē)型憑借出色性能創(chuàng )造了無(wú)數榮耀，實(shí)現了眾多客運人的夢(mèng)想，在海內外客運市場(chǎng)受到用戶(hù)的追捧，掀起過(guò)公路客運與旅游客運的盈利高峰。此次展會(huì )發(fā)布的小龍威XMQ6901AY無(wú)疑傳承了大金龍“龍威”家族產(chǎn)品優(yōu)勢，有望在高鐵、民航、油價(jià)飆升等“壓力重重”的情況下帶動(dòng)中巴公路客運與旅游客運效益的 “回暖”。
小龍威XMQ6901AY為9米中巴車(chē)型，外觀(guān)上，沿襲了龍威家族標志性K型外觀(guān)風(fēng)格，產(chǎn)品的品牌延續性和聯(lián)想性很強。尤其值得關(guān)注的是，小龍威車(chē)身的兩側多了一組彩色顯示屏，可高清顯示視頻、圖片、文字等多種信息，為客車(chē)用戶(hù)帶來(lái)更大傳播價(jià)值。
除了時(shí)尚炫酷的外形，小龍威的各項性能指標同樣優(yōu)異。安全性方面，小龍威融入大金龍多項技術(shù)成果——“3H”高強度閉環(huán)結構全承載車(chē)身，可大大抑制側翻中的車(chē)體變形，全方位保護乘員生存空間不受侵犯。在小龍威面世之前，大金龍已對該款產(chǎn)品進(jìn)行了多項測試，在完全模擬實(shí)際道路行駛的工況下，小龍威的諸項性能表現皆超出了現有行業(yè)水平。
中巴客運新領(lǐng)袖小龍威正式發(fā)布
在動(dòng)力性方面，小龍威的0~90km/h加速時(shí)間比行業(yè)水平縮短5s——10s以上，其最大爬坡度高于行業(yè)水平3%~4%；在經(jīng)濟性方面，小龍威的綜合油耗約為19L/100km，比目前行業(yè)平均油耗低出5%以上；在制動(dòng)性能上，小龍威采用WABCO制動(dòng)系統，平均制動(dòng)減速度比行業(yè)提高了25%~30%，最大制動(dòng)距離縮短了15%~20%，制動(dòng)偏離甚至小于0.2m；在舒適性方面，小龍威的表現同樣不俗，其轉向輕便性和穩態(tài)回轉性能皆超出行業(yè)一般指標，而在噪聲表現上，小龍威由于采用精磨齒輪，其測試出的怠速噪聲、行駛噪聲也較之以往中巴產(chǎn)品有了大幅降低；在結構設計中，小龍威由于采用首創(chuàng )的“楊氏”懸架，不但能讓車(chē)輛擁有類(lèi)似于鋼板簧或氣體懸架等優(yōu)異路況適應性，還使得小龍威的行李艙的布置更為妥帖，其有效容積比現有車(chē)型多0.7 立方米，超過(guò)行業(yè)標準0.3立方米，成為行業(yè)內唯一完全滿(mǎn)足37+1+1高二等級中巴客車(chē)。
小龍威引得眾人紛紛上車(chē)參觀(guān)體驗
大金龍產(chǎn)品技術(shù)總監楊立慧告訴記者：“小龍威能全面滿(mǎn)足客車(chē)行業(yè)中巴用戶(hù)的多變需求，性能表現優(yōu)異，集成了行業(yè)零部件二代技術(shù)的全面釋放，且價(jià)格在原有的大金龍捷冠中巴基礎上并未有太多提升。小龍威將成為全面樹(shù)立中國客車(chē)市場(chǎng)的中巴標桿產(chǎn)品?！?br/>
