2014年5月16日，福伊特驅動(dòng)中國發(fā)布了一款專(zhuān)為中國設計的全新卡車(chē)液力緩速器VR 115CT產(chǎn)品。國產(chǎn)化液力緩速器關(guān)鍵零部件仍為德國生產(chǎn)，每臺產(chǎn)品出場(chǎng)前均先通過(guò)臺架測試，保證產(chǎn)品可靠性。在產(chǎn)品發(fā)布之際，我們針對用戶(hù)對VR 115CT液力緩速器會(huì )出現的一些疑惑，對福伊特亞太區總裁安德睿先生、福伊特驅動(dòng)中國商用車(chē)銷(xiāo)售總監郝旭、福伊特中國區商用車(chē)銷(xiāo)售及服務(wù)總經(jīng)理范靜女士進(jìn)行了采訪(fǎng)。
問(wèn)：福伊特專(zhuān)為VR 115CT產(chǎn)品推進(jìn)進(jìn)程如何？
答：整個(gè)行業(yè)來(lái)看，液力緩速器前沿技術(shù)已經(jīng)達到了比較成熟的階段，技術(shù)發(fā)展很快，我們這款液力緩速器完全從零開(kāi)始為中國市場(chǎng)設計研發(fā)，將在中國本土生產(chǎn)，與國內品牌卡車(chē)匹配安裝，并面向中國客戶(hù)推廣使用的一款產(chǎn)品。即使出口也是隨著(zhù)國產(chǎn)卡車(chē)一起走出國門(mén)。從今年五月份起開(kāi)始量產(chǎn)，正式推向市場(chǎng)。
問(wèn)：國產(chǎn)化的液力緩速器VR 115CT在價(jià)格上有何優(yōu)勢？液力緩速器成本回收周期在一年內是如何計算出來(lái)的？
答：VR 115CT的初期入市價(jià)會(huì )比純德國進(jìn)口的VR 115CN的售價(jià)有近10%降幅。隨著(zhù)國產(chǎn)化進(jìn)程及產(chǎn)量擴大，生產(chǎn)成本會(huì )逐步降低，價(jià)格也隨著(zhù)進(jìn)一步下調，這將市場(chǎng)情況與國產(chǎn)化進(jìn)程來(lái)決定。
VR 115CT與VR 115CN與變速箱的接口一樣的，可實(shí)現自由替換。VR 115CN是讓用戶(hù)體驗緩速器認識緩速器的產(chǎn)品，以后會(huì )逐漸退出國內市場(chǎng)。VR115CT 才是我們真正在中國推廣的產(chǎn)品。
我們成本回收的數據根據歐洲多年緩速器使用情況來(lái)核算，考慮到中國用戶(hù)使用緩速器習慣及用車(chē)特點(diǎn)，我們匯總了中國客戶(hù)的反饋信息并過(guò)濾掉偶然因素，得出更理性成本計算結果。我們平均計算下來(lái)，成本回收在一年以?xún)?，山區地形會(huì )更快，特殊使用環(huán)境甚至在4-5月內即可回收成本。
問(wèn)：液力緩速器的冷卻系統保護功能是什么？緩速器是否會(huì )因為高溫影響功能的穩定性？
答：為保護發(fā)動(dòng)機冷卻系統，緩速器的ECU可從油溫和水溫兩方面進(jìn)行監控，并自動(dòng)調節制動(dòng)扭矩。車(chē)輛在高溫、長(cháng)下坡情況下會(huì )出現降扭情況，但并完全退出，只是不是全扭矩工作。為了更好地發(fā)揮緩速器的性能，我們在匹配時(shí)對整車(chē)發(fā)動(dòng)機水泵流量都有要求，福伊特會(huì )在每輛車(chē)進(jìn)行技術(shù)對接，驗收、出廠(chǎng)前檢驗。
高溫情況下液力緩速器降扭時(shí)還是在持續工作，并不會(huì )像電渦流緩速器失去作用，當溫度恢復時(shí)緩速器會(huì )恢復到原有的扭矩，保證車(chē)輛能下長(cháng)坡。當溫度過(guò)高的時(shí)候，用戶(hù)也要采取一定的措施，降低檔位提高發(fā)動(dòng)機轉速，讓水泵更好的工作，通過(guò)提高風(fēng)扇速度來(lái)降溫，保證緩速器更好的工作狀態(tài)。
問(wèn)：用戶(hù)在液力緩速器使用過(guò)程中，出現漏油的情況比較多，VR 115CT在可靠性方面有何提升？
答：福伊特在中國市場(chǎng)推廣液力緩速器很多年，經(jīng)驗比較豐富，產(chǎn)品的質(zhì)量也十分過(guò)硬。實(shí)際上在設計VR 115CT的初期，我們都測試了多加油、少加油、道路工況惡劣的情況，盡可能地避免了液力緩速器的漏油問(wèn)題。新工藝及更先進(jìn)的設計都有效地避免和減少漏油的情況。
問(wèn)：福伊特是如何推行產(chǎn)品培訓、售后服務(wù)及配件供應的？
答：福伊特售后服務(wù)分三個(gè)方面完成。一方面是福伊特自己的售后人員為產(chǎn)品服務(wù)。一方面，我們簽約合作服務(wù)站幫我們提供售后。另一方面，我們與整車(chē)廠(chǎng)的現有售后服務(wù)合作，希望做到離客戶(hù)最近，解決用戶(hù)問(wèn)題。在備件方面，我們一樣在上海建立中心庫，并在合作服務(wù)站提供安全庫存。
福伊特在中國一直做液力緩速器的教育工作。我們首先培訓服務(wù)站及整車(chē)廠(chǎng)的服務(wù)人員，讓最終用戶(hù)100%能接受到福伊特的培訓。另外我們會(huì )跟蹤產(chǎn)品用戶(hù)，福伊特的工作人員去市場(chǎng)給每一個(gè)用戶(hù)做培訓。
問(wèn)：我們VR 115CT設計壽命是多少？保修情況如何？
答：緩速器使用壽命非常長(cháng)，設計壽命在15年以上，而國內重卡的平均使用壽命在5、6年左右。理論上來(lái)說(shuō)，匹配車(chē)輛報廢了緩速器還能拆下來(lái)繼續匹配使用。我們緩速器售出之后，由于產(chǎn)品質(zhì)量很好，不需要準備太多備件，這是我們非常自信的一個(gè)特點(diǎn)。
保修方面，從VR 115CN開(kāi)始延續國外的保修期限，提供一年或12萬(wàn)公里保修。許多產(chǎn)品售后服務(wù)需求是用戶(hù)不正當使用操作才造成的，并非產(chǎn)品問(wèn)題。因此在產(chǎn)品推出初期，我們的工作更多是教用戶(hù)如何正確使用、換油等。隨著(zhù)客戶(hù)成熟后，我們的質(zhì)量?jì)?yōu)勢發(fā)揮出來(lái)，我們會(huì )放長(cháng)保修期限。
問(wèn)：中國市場(chǎng)上，輕卡中卡基數非常大，福伊特推出這款液力緩速器是針對重卡的，是否有針對中卡、輕卡產(chǎn)品？
答：我們認為緩速器主要市場(chǎng)是25噸以上的重卡。因為25噸以下的產(chǎn)品價(jià)格比較低，且發(fā)動(dòng)機制動(dòng)已經(jīng)基本上滿(mǎn)足輔助制動(dòng)使用要求，用戶(hù)沒(méi)必要花這么大的成本加裝液力緩速器。同樣在歐洲也是，25噸以上產(chǎn)品才安裝液力緩速器。
問(wèn)：作為輔助制動(dòng)系統，請介紹下發(fā)動(dòng)機制動(dòng)和液力緩速器之間的關(guān)系？
答：發(fā)動(dòng)機制動(dòng)與緩速器制動(dòng)是互補關(guān)系。不管是排氣制動(dòng)制動(dòng)還是EVB發(fā)動(dòng)機制動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始在國內卡車(chē)上標配提供，在轉速較低的情況下制動(dòng)效果比較好，但是還不能滿(mǎn)足于大噸位卡車(chē)制動(dòng)要求。另外，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)不能在CNG、LNG天然氣發(fā)動(dòng)機上使用，但是緩速器可以，這是液力緩速器相比發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的一大特征。
在歐洲重卡100%安裝了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，但仍有超過(guò)60%重卡同時(shí)又安裝了液力緩速器，而且車(chē)輛在低速狀態(tài)下，制動(dòng)蹄片的磨損比較小。目前，90%奔馳歐六重卡都安裝了發(fā)動(dòng)機制動(dòng)及液力緩速器。
問(wèn)：福伊特液力緩速器三年、五年后的市場(chǎng)預期如何？
答：我們是汽車(chē)零部件產(chǎn)品，不可能獨立銷(xiāo)售，我們的銷(xiāo)售工作都要通過(guò)整車(chē)廠(chǎng)完成。高端產(chǎn)品配高端零部件，因此整車(chē)廠(chǎng)的升級改造對我們非常有利，我們也會(huì )參與到整車(chē)廠(chǎng)所進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)中。在歐洲成熟的卡車(chē)市場(chǎng)液力緩速器匹配率很高，隨著(zhù)中國客戶(hù)對緩速器認識的提高，更了解它所產(chǎn)生效益，會(huì )更多地安裝使用緩速器，我們對這個(gè)市場(chǎng)很有信心。
液力緩速器推廣更多的還是要看用戶(hù)的選裝意愿，僅僅只是靠與廠(chǎng)家的合作還是遠遠不夠的。我們將和整車(chē)廠(chǎng)攜手一起走到用戶(hù)群中做用戶(hù)推廣?，F在所有廠(chǎng)家都在做工作改變用戶(hù)觀(guān)念，中國的卡車(chē)用戶(hù)已經(jīng)在慢慢成熟，開(kāi)始更多地考慮運營(yíng)成本而不僅僅是采購成本。
我們接到云南、新疆客戶(hù)電話(huà)要求在現有車(chē)上加裝緩速器，我們勸他們盡量不要這么做，改裝車(chē)比采購新品成本高，水路電路更改、改裝技術(shù)人員參與都會(huì )增加費用。有的用戶(hù)還是堅持要我們去加裝，且出價(jià)也超過(guò)我們的預期。從這里可以看出，國內的客戶(hù)自身的認識水平都在不斷提高，更加理性。
問(wèn)：目前法士特已經(jīng)開(kāi)始推出液力緩速器產(chǎn)品，包括ZF也非?？春镁徦倨魇袌?chǎng)，福伊特的產(chǎn)品如何保持競爭優(yōu)勢？
答：變速箱項目上法士特占的比例比較大，在市場(chǎng)上有60%、70%甚至更高的比例。液力傳動(dòng)有別于機械傳動(dòng)，福伊特在液力傳動(dòng)方面上有著(zhù)很強的技術(shù)優(yōu)勢，無(wú)論從產(chǎn)品質(zhì)量還是從產(chǎn)品性能方面看，短期之內不會(huì )產(chǎn)生太大的競爭關(guān)系。市場(chǎng)都會(huì )有競爭，我們也歡迎競爭。
另外我們的VR 115CN最早就是在法士特的9檔、10檔、12檔、16檔變速箱上做匹配。除了重汽外的，東風(fēng)、解放、陜汽、北奔等匹配的VR 115CN產(chǎn)品都是用的法士特變速器，我們合作還是不錯的。
對于緩速器品牌的選擇由OEM自己決定，但是重汽、一汽等自主生產(chǎn)變速箱，不能匹配法士特、ZF的液力緩速器，還是選擇用福伊特的產(chǎn)品。歐洲市場(chǎng)也如此，除了曼、依維柯用ZF的變速箱和緩速器，奔馳、沃爾沃自己開(kāi)發(fā)的變速箱，100%搭載福伊特的液力緩速器。
問(wèn)：新推出的VR 115CT產(chǎn)品是油介質(zhì)緩速器，福伊特還有水介質(zhì)產(chǎn)品，兩者有什么特征？
答：目前福伊特有兩款水介質(zhì)產(chǎn)品，一款是和德國MAN合作的前置式液力緩速器，一款是和奔馳合作開(kāi)發(fā)的后后置式液力緩速器，在奔馳歐六重卡及客車(chē)上均有匹配。水介質(zhì)液力緩速器可以直接使用整車(chē)冷卻系里冷卻液，不再需要額外的油介質(zhì)，重量會(huì )減輕很多，同時(shí)也免去了換機油的環(huán)節，但是在技術(shù)上難度很大，對制造工藝的要求非常高。
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