最近央視曝光“假?lài)?rdquo;后，卡車(chē)業(yè)界表面的平靜之下掀起了一股波瀾。多家重卡企業(yè)相關(guān)人士向記者透露，近期會(huì )在北京召開(kāi)一次全行業(yè)會(huì )議，專(zhuān)門(mén)研討應對作為行業(yè)問(wèn)題的“假?lài)?rdquo;。記者也就這一行業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，采訪(fǎng)了相關(guān)的協(xié)會(huì )、企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)，發(fā)現除了監管不嚴外，導致“假?lài)?rdquo;的原因依然是油品、尿素等老問(wèn)題。“假?lài)?rdquo;能否消除，一要看監管單位能否加強監管力度；二要看保障實(shí)施國四的各項工作能否到位。
用戶(hù)使用國四車(chē)依然受油品困擾
福建閩輝汽貿公司總經(jīng)理黃強表示，他的公司1~4月共銷(xiāo)售重卡120輛，但比原先確定的目標少一些。“銷(xiāo)量低于預期的主要原因是我手上的國四車(chē)太多了，但福建用戶(hù)買(mǎi)重卡多是為了跑長(cháng)途，雖然現在不少地方都供給國四油，但只要沒(méi)在全國絕大部分地區供給，用戶(hù)就不愿意購買(mǎi)國四車(chē)，因為油品保障不了跨省遠距離運輸。”黃強說(shuō)。據了解，國家環(huán)境保護部2012年1月10日發(fā)布的第92號《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)污染排放標準》公告要求，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)必須符合國四排放標準。2013年7月1日后，全國陸續有城市宣布開(kāi)始執行重型柴油機國四排放標準，至2014年3月25日，全國已有144個(gè)城市開(kāi)始執行國四排放標準。截至4月，全國一半以上省區已供給國四柴油。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)人士向記者透露，為充分了解車(chē)用柴油供應現狀，今年1月3日到8日，載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)席會(huì )成員單位組織實(shí)施了車(chē)用柴油市場(chǎng)供應調查。調查共涉及19個(gè)省級行政區，包括河北、甘肅、寧夏、四川、陜西、山西、湖北、湖南、河南、安徽、江蘇、浙江、山東、黑龍江、內蒙古、吉林、遼寧、天津、重慶，共調查了688個(gè)加油站和113個(gè)汽配市場(chǎng)。一位參加了本次調查的不愿透露姓名的企業(yè)人士表示，調查程序和方法比較科學(xué)合理。調查采取在全國各地加油站和大型汽配市場(chǎng)現場(chǎng)調查的方式，平均每省或直轄市選取至少4~5個(gè)有代表性的地級市，每個(gè)地級市至少調查4個(gè)市內樣本，4個(gè)郊區樣本。調查的加油站盡量選在國道線(xiàn)上或商用車(chē)比較密集的區域； 選取加油站和加油塔一般不少于4 個(gè)； 調查為定性調查，直接記錄或詢(xún)問(wèn)加油機上標注的油品標準，同時(shí)區分是否標記車(chē)用柴油和普通柴油，不對油品進(jìn)行抽樣檢驗分析； 調查的加油站以中石化和中石油兩大石油公司為主，各占總體樣品數的39%和49%，兼有中海油、延長(cháng)石油等其他石油公司。調查結果不太令人滿(mǎn)意。688個(gè)加油站中，有116個(gè)加油站在統計時(shí)未區分車(chē)用柴油和普通柴油，因此在計算國三車(chē)用柴油覆蓋率時(shí)，剔除該數據，只有572個(gè)加油站是有效樣本。國三車(chē)用柴油的供應率達到74.1%，國三普通柴油的供應率達到82.7%。國四柴油供應率則低得多，當時(shí)不到50%，但在江蘇省南京市調查的10個(gè)加油站已全部供應國四柴油。
尿素供應短缺用戶(hù)不敢用國四車(chē)
上述調查還涉及車(chē)用尿素供應情況。在調查的688家加油站中，只有6家供應尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機，5家供應小包裝尿素。尿素在所調查區域的加油站供應率很低，只有1%。在調查的13個(gè)省的54個(gè)地級市的113家大型汽配市場(chǎng)或服務(wù)站里，只有43個(gè)場(chǎng)站的個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商提供小包裝尿素，尿素的供應率只有38%。內蒙古華銀設備（集團）有限公司重型車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理孫鵬告訴記者：“現在基本沒(méi)人買(mǎi)公路車(chē)，因為公路車(chē)要達到國四才能上牌，但用戶(hù)反映即便買(mǎi)了國四車(chē)，也沒(méi)有地方加尿素。但如果不加尿素，又會(huì )導致車(chē)輛報警和故障?，F在公司賣(mài)的主要是不需要上牌的礦山自卸車(chē)。”
監管不嚴造成“假?lài)?rdquo;流行
孫鵬認為，“假?lài)?rdquo;流行的主要原因是監管不嚴。“如果監管?chē)栏?，假?lài)能?chē)都無(wú)法上牌，不能運營(yíng)，自然就沒(méi)有人造假了。”另一位不愿具名的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商坦言，一些經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售假?lài)能?chē)也是沒(méi)辦法，一輛國四車(chē)比國三車(chē)成本高2萬(wàn)元，如果國三車(chē)也可以變身國四車(chē)上牌，用戶(hù)當然會(huì )購買(mǎi)假?lài)能?chē)了。“監管部門(mén)對假?lài)能?chē)泛濫負有不可推卸的責任。”這位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
經(jīng)銷(xiāo)商呼吁保障國四實(shí)施的條件
在采訪(fǎng)中，多位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商呼吁政府加快尿素加注體系的建設，希望在今年底前在高速公路和國道沿線(xiàn)的加油站都能供應尿素。“如果能做到，我們銷(xiāo)售國四車(chē)的任務(wù)也更容易完成。”黃強說(shuō)。“如果某個(gè)地區油品硫含量仍未達到50ppm以下，導致車(chē)輛OBD報警，或者發(fā)動(dòng)機損壞，用戶(hù)誤以為是車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，與我們發(fā)生糾紛，那么此事該如何處理？又比如，由于尿素加注站不足導致某些國四車(chē)無(wú)法按時(shí)按量加注尿素引發(fā)事故，責任該由誰(shuí)承擔？”孫鵬表達了他的擔憂(yōu)。
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