低油耗——最新款歐六柴油發(fā)動(dòng)機
“歐六發(fā)動(dòng)機對于整個(gè)行業(yè)來(lái)講都是一個(gè)巨大的挑戰”，斯堪尼亞卡車(chē)產(chǎn)品管理負責人Joel Granath表示：“很多人預測油耗會(huì )隨著(zhù)歐六發(fā)動(dòng)機設計的復雜程度而有所提升?，F在評審團已加入到歐六發(fā)動(dòng)機的測評當中——例如，去年年底，德國和法國行業(yè)新聞?dòng)浾咴跅l件嚴苛的專(zhuān)業(yè)測試道路上對總重量為40噸的滿(mǎn)載斯堪尼亞全新Streamline G410進(jìn)行了測評，斯堪尼亞毫無(wú)爭議地創(chuàng )造了兩項紀錄。據這兩家媒體報道，沒(méi)有任何一臺卡車(chē)能像斯堪尼亞G410一樣以百公里24升的油耗表現通過(guò)了慕尼黑北部的嚴苛路段。”
“顯然，大家盡可打消對歐六發(fā)動(dòng)機油耗表現的憂(yōu)慮。我們清楚客戶(hù)面臨著(zhù)激烈的競爭，相對于不夠了解的歐六新產(chǎn)品，有些客戶(hù)會(huì )出于更加穩妥的考慮而選購熟悉的歐五產(chǎn)品。但其實(shí)無(wú)論是誰(shuí)，只要選擇了斯堪尼亞，就等于選擇了斯堪尼亞成熟的歐六技術(shù)”，Joel Granath強調：“距斯堪尼亞推出第一代歐六發(fā)動(dòng)機已歷時(shí)三年。目前，從客戶(hù)提供的運行數據來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，斯堪尼亞在開(kāi)發(fā)過(guò)程中作出了正確的選擇。”
“目前斯堪尼亞歐6發(fā)動(dòng)機系列已包含11款柴油發(fā)動(dòng)機、2款天然氣發(fā)動(dòng)機、5款100%生物柴油發(fā)動(dòng)機。我們能夠針對各種應用和需求提供最佳的解決方案。我為斯堪尼亞Streamline卓越的燃油經(jīng)濟性感到格外自豪。我們13升直列6缸410馬力歐六發(fā)動(dòng)機，配合SCR技術(shù)，專(zhuān)為歐洲長(cháng)途運輸公司研發(fā)，其高性能表現超出了所有人的預期¬。這是斯堪尼亞致力于為客戶(hù)降低整體運營(yíng)成本的典型案例。”
斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池先生(Mats Harborn)表示：“2015年中國將力主全面實(shí)施歐四排放標準并在許多大城市進(jìn)一步推廣歐五排放標準，斯堪尼亞先進(jìn)的環(huán)保經(jīng)驗可為其提供諸多良好的參考案例。隨著(zhù)排放法規的強制執行以及客戶(hù)對燃油經(jīng)濟性的更高追求，中國商用汽車(chē)市場(chǎng)將逐漸形成一條充分兼顧排放標準與燃油經(jīng)濟性的道路，目前斯堪尼亞已經(jīng)具備相關(guān)技術(shù)，使之切實(shí)可行且收效顯著(zhù)。”
| DC09 | DC16 | DC09 天然氣 | DC09 生物柴油 | DC13 生物柴油 | DC16 生物柴油 | |
| 250 hk | 520 hk | 280 hk | 320 hk | 450 hk | 580 hk | |
| 280 hk | 580 hk | 340 hk | 360 hk | 490 hk | ||
| 320 hk | 730 hk | |||||
| 360 hk | ||||||
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