黃海N1皮卡是黃海汽車(chē)攜手一流設計公司，獨立研發(fā)的全新自主平臺產(chǎn)品，與國際流行皮卡車(chē)系接軌，車(chē)型簡(jiǎn)約大方硬朗中滲透時(shí)尚，飽滿(mǎn)中彰顯霸氣，兼具“通過(guò)性好，安全性高，舒適感優(yōu)，承載力強”四大核心優(yōu)勢的多功能型皮卡車(chē)，在底盤(pán)優(yōu)勢、內飾水平、安全保障及動(dòng)力匹配上，兼具歐美標準的駕乘體驗及日式的舒適感受，開(kāi)創(chuàng )了多功能皮卡新格局。黃海N1皮卡，是推動(dòng)國內皮卡車(chē)型走向高端化，品質(zhì)化進(jìn)程邁進(jìn)的一個(gè)轉折性標志。
黃海汽車(chē)有著(zhù)60余年的底盤(pán)制造經(jīng)驗，結合國內外成熟技術(shù)，優(yōu)化設計，完善試驗手段，目前為國內眾多車(chē)企配套。每一次黃海皮卡平臺新型產(chǎn)品的推出，也意味著(zhù)新一代的升級型皮卡底盤(pán)的同步推出。由傲駿的1020底盤(pán)，到大柴神經(jīng)典版的三菱底盤(pán)，到大柴神至尊版的三菱升級型越野底盤(pán)，再到黃海N1的產(chǎn)品底盤(pán)，也實(shí)現了技術(shù)與性能的雙向升級。同時(shí)在美國設計的底特律研發(fā)中心，感受歐美產(chǎn)品文化最前沿特點(diǎn)，將歐美皮卡的發(fā)展趨勢超前引進(jìn)在N1皮卡底盤(pán)設計中，整體底盤(pán)基因具有了純正的歐美風(fēng)格。
黃海N1皮卡底盤(pán)在沿襲以往的純正越野底盤(pán)血統的基礎上，突破了傳統皮卡舒適性差的劣勢，增強了整車(chē)的舒適性，提升駕駛者的駕乘感受，前懸架采用了先進(jìn)的麥弗遜懸架，螺旋簧與雙橫臂懸架的完美匹配，保證車(chē)輛行駛中的操控靈活和舒適性，整車(chē)空、滿(mǎn)載減震的合理搭配，突破傳統皮卡舒適與載重不可兼得的劣勢，增強了整車(chē)的舒適性，同時(shí)650KG的加大載重量，滿(mǎn)足客戶(hù)對駕車(chē)體驗與載貨功能的雙重需求。
同時(shí)，此款產(chǎn)品由澳大利亞專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調校公司進(jìn)行調校，通過(guò)對彈簧剛度、減震器、轉向系統等性能進(jìn)行優(yōu)化匹配，使操控性與舒適性達到最佳分配，整車(chē)性能達到最佳狀態(tài)。
黃海N1皮卡采用全金屬封閉式非承載車(chē)身，主梁一次沖壓成型，并采用機器人焊接，穩定性好，不變形，不接縫，車(chē)架采用變截面梯形結構，七道橫梁不等距加固，大梁縱斷面峰值142，橫斷面峰值130，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎及抗鈕性能，可有效保護整車(chē)在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì )因為車(chē)架變形造成損壞。
車(chē)身前部雙層防撞梁結構，前艙吸能骨架，A\B\C柱加強處理，能保證車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結構并分散碰撞能量，有效防護正面撞擊對整車(chē)的傷害，可潰式延伸大梁，在受到嚴重撞擊時(shí)起到吸能緩沖作用，同時(shí)四門(mén)加固防撞鋼梁，形成堅固的側門(mén)骨架，保證整車(chē)的車(chē)門(mén)安全防撞。
黃海N1皮卡在底盤(pán)性能及車(chē)身安全上完全凸顯的同時(shí)，在內飾水平上也全面提升，車(chē)內布局合理，色調搭配協(xié)調，簡(jiǎn)約中彰顯時(shí)尚，美感中盡帶奢華。炮簡(jiǎn)式儀表、運動(dòng)型真皮座椅，21處的車(chē)內儲物空間凸顯出黃海N1設計的用心、細心、貼心、高品質(zhì)DVD集合車(chē)載導航、多功能方向盤(pán)、按鍵集中控制、四聲道立體環(huán)聲音響，則完全達到了中級乘用車(chē)的舒適等級。此外，N1皮卡配置雙安全氣囊，全車(chē)三點(diǎn)式安全帶，令奢華體驗的同時(shí)安全得到保障，這樣的配置在同級別車(chē)型中也堪稱(chēng)獨樹(shù)一幟。
同時(shí)黃海N1皮卡利用NVH降噪技術(shù)，采用高端測試設備及頻譜分析，反復調試，針對性降噪，使得其怠速噪音相比同級車(chē)型降低9-15分貝，可達到中高級別轎車(chē)水平，在同級別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。成為日式皮卡舒適性能的最優(yōu)典范，樹(shù)立轎卡的品質(zhì)化。
一方面國家對于綠色環(huán)保的法規要求，一方面皮卡用戶(hù)對節能經(jīng)濟的動(dòng)力保障，使得皮卡產(chǎn)品的競爭，除了在車(chē)型上進(jìn)行較量之外，動(dòng)力匹配也成為決定其成敗的關(guān)鍵因素。國產(chǎn)皮卡車(chē)的動(dòng)力配置汽油機大多為491型，主要配中低檔皮卡車(chē)，高檔皮卡車(chē)多以柴油機為主，主要是高壓共軌動(dòng)力，以五十鈴動(dòng)力為主。黃海N1皮卡，匹配技術(shù)成熟的三菱動(dòng)力4G69及純正五十鈴動(dòng)力，此兩款動(dòng)力目前為皮卡市場(chǎng)中，高端皮卡動(dòng)力匹配的杰出代表。動(dòng)力充沛、節能環(huán)保、經(jīng)濟性強、與整車(chē)匹配性好，使用成本及維修成本低。
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