記者近日獲悉，作為工程自卸重卡領(lǐng)域具有絕對優(yōu)勢的上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司，在2012年成功推出“紅巖金剛D10”鞏固其傳統中低端工程自卸市場(chǎng)后，今年該公司再度發(fā)力，優(yōu)化產(chǎn)品、精耕市場(chǎng)，紅巖金剛升級版“D30”已于6月全新面市。
金剛D30在承繼金剛D10皮實(shí)可靠、彪悍承載的底盤(pán)優(yōu)勢基礎上，重點(diǎn)對駕駛室的舒適性、安全性等進(jìn)行了全面提升。
在底盤(pán)方面，繼續優(yōu)化平衡軸支架結構，加固四騎馬螺栓卡；采用斷開(kāi)式平衡軸，底部橫向貫通軸連接左右平衡軸支架，優(yōu)化框架受力結構，降低底盤(pán)重心；在車(chē)架方面，加裝后穩定桿，加長(cháng)側護板，襯梁延長(cháng)至尾端，尾橫梁腹面連接，翼面上無(wú)螺栓頭，便于改裝；可裝12.00輪胎等，這一系列優(yōu)化，使“紅巖金剛D30升級版”皮實(shí)耐用、超強承載、安全可靠等方面得到進(jìn)一步強化。
車(chē)身內部結構圖
在駕駛室方面， D30采用全新樣式駕駛室本體，依然分為平頂與高頂、短腳踏與長(cháng)腳踏等不同型號。升級改型后的前面罩、保險杠造型大氣、簡(jiǎn)約，在最大限度滿(mǎn)足功能需要的同時(shí)，更加注重了與整個(gè)駕駛室的造型呼應；左右導風(fēng)罩和A立柱更側重了其導流、防撞、裝飾等功能需求；而其左右腳踏板、翼子板的外觀(guān)和顏色則時(shí)尚、明快 ，明顯繼承了新金剛家族特性；針對惡劣工況，D30的空濾器進(jìn)氣道予以了改進(jìn)，有效增加進(jìn)氣流量，使燃油的燃燒更為充分；儀表臺中控臺調整明顯，D30的中控具有良好的操作性，各類(lèi)操控開(kāi)關(guān)布置都在視線(xiàn)及伸手可及的范圍內，操作輕松方便，不分散駕駛員注意力；結合舒適性、人性化改進(jìn)需要，升級后的金剛增加了頂燈、天窗和側后窗簾，側圍、后圍、頂襯內飾、隔熱層和發(fā)動(dòng)機地墊的顏色配置也更為講究、預防疲勞、注重人體工程學(xué)的應用。
這么多的升級變化，價(jià)格有增加嗎？據上汽依維柯紅巖相關(guān)人士透露，升級后的“紅巖金剛D30”作為公司中低端市場(chǎng)的產(chǎn)品主力，只會(huì )遵循“以用戶(hù)需求”為導向，進(jìn)一步強化其產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，不會(huì )因其升級而漲價(jià)。紅巖金剛D30作為企業(yè)主打產(chǎn)品將繼續與紅巖新金剛、紅巖金剛特霸、紅巖杰獅等一道繼續全面征戰市場(chǎng)，打造具有半個(gè)世紀重卡專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)的經(jīng)典之作。
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