【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】7月1日北京實(shí)施渣土車(chē)新標準，北京的渣土車(chē)新標準是什么？北京渣土車(chē)市場(chǎng)是否如當初預測的那樣，會(huì )帶來(lái)7000~8000輛渣土車(chē)的更新和改裝（其中全市內大約僅有2000輛可通過(guò)改造達到標準）？北京渣土車(chē)的終端用戶(hù)對于新標準的態(tài)度又如何？且看，商用車(chē)之家為你一一闡述。
北京出臺新政治理渣土車(chē)市場(chǎng)
首先，梳理一下北京渣土車(chē)新標準的具體內容。
提起城市的渣土車(chē)，遺撒，塵土飛揚，車(chē)禍的罪魁禍首等等這樣的詞匯，就是它的代名詞。為整治渣土車(chē)揚塵遺撒、偷卸亂倒，解決渣土車(chē)更新?lián)Q代的問(wèn)題，北京市出臺了新政以推廣新型渣土車(chē)。北京市規定，從6月15日起，北京市五環(huán)路以?xún)燃皯讶釁^，凡是政府投資的工程，必須使用新型渣土車(chē)。7月1日以后，全市嚴禁使用舊型渣土車(chē)。同時(shí)，從7月1日起，對渣土運輸企業(yè)實(shí)行新的資質(zhì)管理辦法，只有使用在市政市管委入了網(wǎng)，并取得入網(wǎng)證的新型渣土車(chē)，其運輸企業(yè)才能取得渣土運輸資質(zhì)。各施工單位必須選用有資質(zhì)的企業(yè)從事渣土運輸。北京市還將動(dòng)員協(xié)調市大型國有企業(yè)與有資質(zhì)的渣土運輸企業(yè)簽訂戰略合作協(xié)議，培育渣土運輸市場(chǎng)主體，促進(jìn)渣土運輸規?；l(fā)展。
“新政還將建立黑紅名單制度。7月1日以后，舊型渣土車(chē)納入黑名單管理，新型渣土車(chē)納入紅名單管理。對使用黑名單中車(chē)輛的施工企業(yè)，一律高限處罰。對進(jìn)入紅名單，但不按規定從事渣土運輸的車(chē)輛，也要給予曝光處理。”相關(guān)人士進(jìn)一步闡述說(shuō)。
為了加強渣土行業(yè)的管理，北京市政市容部門(mén)還成立了市建筑垃圾土方砂石協(xié)會(huì )。從7月1日起，市政市容委委托協(xié)會(huì )抓好兩件事：其一對渣土運輸行業(yè)的從業(yè)行為進(jìn)行評估，將不達標的運輸企業(yè)從名錄中予以刪除；其二是對渣土消納場(chǎng)進(jìn)行檢查，將無(wú)許可或無(wú)報備的渣土場(chǎng)堅決取締。同時(shí)對雖有許可、報備，但簽訂虛假合同、不按規矩的渣土場(chǎng)也要堅決取締。
渣土車(chē)更新數量遠遠低于預期
其次，看看目前北京符合新標的渣土車(chē)數量到底有多少？
據介紹，為了提高運輸單位改裝或者置換新型渣土車(chē)的積極性，北京市政府專(zhuān)門(mén)拿出2.8億資金，對渣土車(chē)的改裝、新購工作給予補貼、補助。具體的辦法為：在6月30日前，凡對6X4或以上驅動(dòng)形式的重型自卸車(chē)，按照北京市地方標準實(shí)施改裝或者更新的車(chē)輛，給予政府補貼，其中，改裝車(chē)輛補助1.5萬(wàn)元，新購車(chē)輛補助5萬(wàn)元。
據商用車(chē)之家了解，雖然有補貼刺激，但是各個(gè)車(chē)主積極性不是很高。各個(gè)品牌的銷(xiāo)售量也沒(méi)出現大幅度的增長(cháng)。目前只是政府控股的國企、事業(yè)單位有新型渣土車(chē)更新并上牌。很多車(chē)輛并未到車(chē)管所上牌。
銷(xiāo)售渣土車(chē)的劉經(jīng)理說(shuō)：“目前，因為新政實(shí)施后的監管力度不好判斷，很多車(chē)主都處于觀(guān)望期。北京更新的符合新政的渣土車(chē)，交到用戶(hù)手里，可以上路運營(yíng)的渣土車(chē)總數少的可憐，也就一百多臺左右。雖然7月1日之前，會(huì )出現一個(gè)采購的密集期，但是產(chǎn)品儲備和產(chǎn)能略顯不足。各個(gè)廠(chǎng)家對新渣土車(chē)市場(chǎng)紛紛看好，然而具體實(shí)施起來(lái)，需要解決的問(wèn)題還很多。”
“渣土運輸是一個(gè)爭時(shí)效的工種，只有多拉才能多賺。改造和更新車(chē)輛意味著(zhù)卡車(chē)不能干活，車(chē)主會(huì )損失很多利潤。他們的積極性當然不會(huì )太高。”一位銷(xiāo)售公司負責人如是說(shuō)。
“北京新標渣土車(chē)的相關(guān)配套沒(méi)有建立周全，改裝舊渣土車(chē)很費時(shí)間。”劉經(jīng)理對此，感到很無(wú)奈。他說(shuō)：“改裝車(chē)時(shí)間占線(xiàn)拉的太長(cháng)，很多用戶(hù)根本耗不起。用過(guò)的貨車(chē)車(chē)廂，表面都不平，按著(zhù)新標準改裝的話(huà)，五六天才能改裝一臺車(chē)，即使最大的改裝廠(chǎng)，一天能改裝五六臺車(chē)都屬于高效率。目前，在改裝車(chē)廠(chǎng)改裝的卡車(chē)都排起了長(cháng)隊，根本無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。”
