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皮卡是介于轎車(chē)、輕卡和微卡之間優(yōu)勢于一體的車(chē)型。其實(shí)皮卡在歐美等發(fā)達的國家叫轎卡，原因是該車(chē)既有轎車(chē)舒適性和駕乘空間，其駕駛室的空間以及配置不必轎車(chē)低，就是按照轎車(chē)的標準開(kāi)發(fā)設計生產(chǎn)的，要不歐美國家在車(chē)輛月度、年度銷(xiāo)量一直遙遙領(lǐng)先，再就是皮卡有一個(gè)敞開(kāi)的后貨箱，載物比較方便使用。
皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先是它兼具了家用車(chē)和商用車(chē)的雙重特性（客貨兩用），具有顯著(zhù)的單位和家庭工具車(chē)特征；其次是它構造多樣化從而滿(mǎn)足了更廣泛的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(cháng)貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機）。相比于轎車(chē)它有承載性和通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。
皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化：目前，主流皮卡車(chē)企柴油機技術(shù)以高壓共軌技術(shù)為主要代表。共軌技術(shù)使發(fā)動(dòng)機在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡?，燃油可以得到更充分燃燒，從而減少排放、降低油耗和噪聲，同時(shí)提高駕駛性能。如許多皮卡車(chē)企采用德國博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統汽油車(chē)低30%的油耗，同時(shí)扭矩卻高出50%以上。軸矩和輪矩決定了皮卡車(chē)身的大小。2850-3050MM軸矩，仍以標雙貨廂為主，基本維持不變;3100-3350MM軸起以中雙貨廂為主，增長(cháng)較快，中雙貨廂主銷(xiāo)產(chǎn)品以中興威虎; 3380MM軸矩，以大雙排貨廂為主。
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