斯堪尼亞和大眾集團研究中心共同開(kāi)發(fā)的Traffic jam pilot移動(dòng)應用獲得了2014年人機交互設計創(chuàng )新獎，這款開(kāi)拓性的移動(dòng)應用程序用于交通擁堵中的駕駛研究項目。該獎項是位于柏林的2014年汽車(chē)人機交互概念和系統委員會(huì )所提出的，旨在獎勵人機交互領(lǐng)域中最優(yōu)秀的項目和成果。
斯堪尼亞移動(dòng)應用Traffic jam pilot獲2014年人機交互設計創(chuàng )新大獎
在人機交互的概念基礎上，面對交通擁堵時(shí)，駕駛員可以使用平板電腦來(lái)處理其他事務(wù)。例如，駕駛員可以回復郵件、跟蹤交貨或瀏覽新聞網(wǎng)站。不必抬頭，周遭的交通情況便盡在掌握。
Traffic jam pilot是斯堪尼亞聯(lián)合大眾集團的幾個(gè)研究項目之一，還包括用于保持車(chē)道和變換車(chē)道的安全系統等。在交通擁堵時(shí)，幾個(gè)獨立的監控系統可以跟蹤周?chē)慕煌顩r，特別是針對較易受傷的交通參與者的跟蹤。
而基于這一概念，駕駛員可利用交通擁堵時(shí)的等待時(shí)間來(lái)完成更加富有成效的工作，同時(shí)可以在平板電腦的顯示屏上監視的交通情況。在平板電腦屏幕顯示的邊緣，司機可隨時(shí)注意車(chē)速和與前車(chē)的距離。如果加速且車(chē)速超過(guò)每小時(shí)50公里時(shí)，儀表盤(pán)將出現警告，提醒司機恢復對車(chē)輛的控制。
駕駛員可利用交通擁堵時(shí)的等待時(shí)間來(lái)完成更加富有成效的工作，同時(shí)可以在平板電腦的顯示屏上監視的交通情況
斯堪尼亞研究與開(kāi)發(fā)中心的交互設計師Daniel Ricknäs說(shuō)：“我們已經(jīng)和駕駛員充分驗證了這個(gè)理念，我們發(fā)現態(tài)勢感知能力是相同的，換句話(huà)說(shuō)，與正常駕駛時(shí)相比，司機（在該理念下）的交通意識沒(méi)有區別。”
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