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近年來(lái)，隨著(zhù)國內物流市場(chǎng)競爭激烈，物流運輸業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展向集約化轉變，車(chē)輛運營(yíng)成本不斷升高，如何提高運輸效率并降低物流成本，成為國內重卡市場(chǎng)上終端用戶(hù)最為關(guān)注的問(wèn)題。尤其是對于做為賺錢(qián)工具的重卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，中高端重卡既能做到符合節能、環(huán)保的要求，又能降低用車(chē)成本，增加使用效率，在整體使用成本上要更劃算，因此得到了越來(lái)越多的終端用戶(hù)的歡迎。然而用戶(hù)在購買(mǎi)中高端重卡的時(shí)候，所考慮的不光是價(jià)格、成本,更重要的是要在產(chǎn)品的核心技術(shù)、以及質(zhì)量品質(zhì)上都要有所創(chuàng )新和突破，從這個(gè)層面來(lái)看，以近期四川現代“創(chuàng )虎”為代表的合資中高端重卡在很大程度上滿(mǎn)足了市場(chǎng)和用戶(hù)的新需求，將有望改寫(xiě)國內中高端重卡市場(chǎng)。
創(chuàng )領(lǐng)不凡 技術(shù)創(chuàng )新瞄準用戶(hù)需求
“十二五”期間高速公路的快速布局，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及不僅拉動(dòng)了電商快遞、電子商品、超市冷鏈、健康醫療等高附加值物流的快速增長(cháng)，而且對貨物運輸車(chē)輛的效率質(zhì)量和可靠性也提出了更高的要求。同時(shí)，終端市場(chǎng)用戶(hù)的主體也已發(fā)生較大的變化，卡車(chē)運輸主體的轉換使得物流行業(yè)的盈利模式正在發(fā)生根本性的轉變，過(guò)去貨車(chē)車(chē)主靠超載才能掙到錢(qián)，今后超載這個(gè)模式將被綜合運輸效率所取代，用戶(hù)對產(chǎn)品核心價(jià)值的追求與日俱增。
作為承載工具，重卡產(chǎn)品的核心價(jià)值是高品質(zhì)為中心的低運營(yíng)成本，以“創(chuàng )虎”為代表的中高端重卡不僅購買(mǎi)成本相對于其他進(jìn)口重卡要低，而且高標準產(chǎn)品質(zhì)量和領(lǐng)先的環(huán)保節能技術(shù)、出色的安全性，以及更長(cháng)的使用壽命、卓越的舒適性與完備的服務(wù)支持等，都意味著(zhù)“創(chuàng )虎”運營(yíng)成本的降低和核心價(jià)值的提升。
首先在購買(mǎi)成本上，四川現代“創(chuàng )虎”以韓國現代最新的Xcient重卡為原型，作為韓國高端重卡的典范，“創(chuàng )虎”基本車(chē)型30多萬(wàn)，豪華車(chē)型60多萬(wàn)，卓越的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢有效降低了用戶(hù)的初次購買(mǎi)成本。
而在產(chǎn)品的技術(shù)層面上，“創(chuàng )虎”重卡搭載的韓國高端動(dòng)力總成系統采用韓國現代領(lǐng)先的Powertec12.7L發(fā)動(dòng)機，通過(guò)第三代電噴柴油機技術(shù)配合高性能渦輪增壓器，能夠在短時(shí)間內迸發(fā)出最高520馬力的超強動(dòng)力，最大扭矩達到2502牛米。在提供出色動(dòng)力的同時(shí)，其亦有著(zhù)卓越的節能環(huán)保優(yōu)勢。“創(chuàng )虎”的油耗和尿素使用量也得到第一批用戶(hù)的充分肯定，加上部分動(dòng)力總成可提供高達100萬(wàn)公里保修承諾，大大減少了創(chuàng )虎用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。
在使用壽命、安全性與舒適性上，四川現代“創(chuàng )虎”的發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋、車(chē)架等關(guān)鍵部件全部采用現代品牌裝備，確保了長(cháng)期使用的產(chǎn)品質(zhì)量。而為了保護駕乘人員的安全、提供充分的耐久性，“創(chuàng )虎”不僅采用了符合歐洲安全法規的新標準，而且在車(chē)身四角地區配備了安全保護裝置，其駕駛室50%使用了高張力鋼板，車(chē)架采用780 MPA 超高強度材料，配合16噸級后橋，充分保障了產(chǎn)品的可靠性。此外，“創(chuàng )虎”寬敞的室內空間和儲物空間，也為駕乘者提供更加舒適自由的環(huán)境；駕駛艙內更符合人體工程學(xué)的按鍵操作、舒適可調冷暖座椅加熱座椅、冰箱、大型臥鋪等高級配置，為駕乘人員帶來(lái)了最為貼心周到的駕乘體驗；“創(chuàng )虎”維修一體型階梯保險杠的2級折疊式階梯是目前世界最寬的正面階梯，寬大的前保險杠和同級最大的車(chē)架為維修提供了充分的便利，有效提升了車(chē)輛的出勤效率。
總的來(lái)看，作為四川現代秉承韓國高端汽車(chē)血統打造的具有現代概念的重卡產(chǎn)品，以技術(shù)創(chuàng )新而來(lái)的“創(chuàng )虎”重卡無(wú)論在購買(mǎi)成本還是運營(yíng)成本上都充分滿(mǎn)足了重卡市場(chǎng)用戶(hù)日新月異的核心價(jià)值需求，充分彰顯出了其卓越的市場(chǎng)競爭力。
虎踞格局 敏銳洞察市場(chǎng)先機
近年來(lái)，中國卡車(chē)低端車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售在逐年下降，價(jià)格競爭越來(lái)越惡劣。而與此同時(shí)，中端與高端的增長(cháng)卻非?？?，且進(jìn)口車(chē)也在不斷增長(cháng)，這些市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢都是隨著(zhù)中國重卡用戶(hù)的需求在改變。從2010年起，中國高端重卡的需求就以每年1%的速度在增長(cháng)。而按照重卡4-6年的產(chǎn)品更換周期，近兩年是中高端重卡市場(chǎng)突破非常好的時(shí)機，同時(shí)加上2015年開(kāi)始實(shí)施的國四政策，預計今年將有大量的黃標車(chē)淘汰，四川現代“創(chuàng )虎”的推出可謂正逢其時(shí)。
從近年區域經(jīng)濟發(fā)展趨勢可以發(fā)現，粗放型傳統制造工業(yè)正從東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區衰減正快速向中部和西部地區轉移，這樣的過(guò)程將會(huì )對重卡車(chē)帶來(lái)市場(chǎng)區域的影響，東部相對經(jīng)濟發(fā)達地區對中高端重型卡車(chē)的需求份額將不斷加大。在中、西部區域，中高端重卡同樣有著(zhù)極為廣闊的市場(chǎng)。作為坐擁西部重要地理位置的四川現代來(lái)說(shuō)，可謂占盡天時(shí)地利優(yōu)勢。
四川現代敏銳的洞察到了中國重卡市場(chǎng)格局的變化，作為由四川南駿汽車(chē)集團和韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社出資共建的中外合資企業(yè)，四川現代不僅在產(chǎn)品技術(shù)上著(zhù)力打造極富核心價(jià)值的產(chǎn)品，同時(shí)在網(wǎng)絡(luò )布局上不斷完善。“創(chuàng )虎”產(chǎn)品在北京車(chē)展正式上市之后，已在全國22個(gè)區域上市，在各地初步建立起了布局合理的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，服務(wù)能力的提升使得越來(lái)越多的用戶(hù)和企業(yè)對創(chuàng )虎重卡有了更深層次的了解，同時(shí)也進(jìn)一步擴大了四川現代的市場(chǎng)覆蓋能力，為更多用戶(hù)提供便捷周到的高效服務(wù)。
現代物流業(yè)是隨著(zhù)經(jīng)濟的全球化與信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的，是與一個(gè)國家的工業(yè)化水平、信息化水平協(xié)調一致的。而無(wú)論是在產(chǎn)品和市場(chǎng)覆蓋上，四川現代都以前瞻性的技術(shù)和洞察力成為國內中高端重卡市場(chǎng)的強勢力量。隨著(zhù)中國現代物流業(yè)的快速發(fā)展，四川現代“創(chuàng )虎”必將改寫(xiě)國內中高端重卡市場(chǎng)。
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