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提到柴油車(chē)，在很多人腦海里還會(huì )聯(lián)想到那些濃煙滾滾噪音震耳的大氣污染制造者。其實(shí)，在天藍水碧的歐洲，50%的駕駛者開(kāi)柴油車(chē)。柴油車(chē)在世界汽車(chē)市場(chǎng)上的保有量非常高，這取決于柴油車(chē)低油耗，極高燃油利用率等等好處。
在日本，本田、豐田、日產(chǎn)等8家汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始共同開(kāi)發(fā)研制新型環(huán)保發(fā)動(dòng)機，而對于其燃油類(lèi)型，則選擇了柴油。而在國內柴油車(chē)1%的這個(gè)數字著(zhù)實(shí)讓人詫異。皮卡是目前中國汽車(chē)市場(chǎng)中搭載柴油發(fā)動(dòng)機最多的車(chē)型，誰(shuí)擁有柴油“最強心臟”，誰(shuí)就能夠占據皮卡市場(chǎng)的引導地位，本文不妨從這一細分市場(chǎng)說(shuō)起，窺探柴油發(fā)動(dòng)機的無(wú)限潛能。
由于市場(chǎng)環(huán)境的限制和人們對柴油發(fā)動(dòng)機認識上的偏見(jiàn)，一直以來(lái)讓皮卡飽受爭議。一方面柴油機芯令皮卡擁有卓越而強勁的動(dòng)力，讓愛(ài)越野的愛(ài)車(chē)族心馳神往；另一方面劣質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的污染和噪音問(wèn)題，又讓很多城市將皮卡拒之門(mén)外，限行政策在一定程度上制約了皮卡在中國的發(fā)展。
目前，日益嚴峻的大氣污染等問(wèn)題被高度重視，2013年下旬，國內已全面推行國四排放標準的政策。旨在促進(jìn)大氣污染防治，減少汽車(chē)尾氣排放，保護消費者權益。在當今中國皮卡市場(chǎng)上，只有性能優(yōu)良的柴油發(fā)動(dòng)機，才能真正讓人們享受皮卡車(chē)型的優(yōu)越性，才能真正引領(lǐng)皮卡市場(chǎng)崛起。
日本五十鈴最新研制的新一代柴油發(fā)動(dòng)機：4JK1發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機在保持原有發(fā)動(dòng)機優(yōu)良品質(zhì)的前提下，在環(huán)保和動(dòng)力方面都做了全面革新。該發(fā)動(dòng)機為2.5L黃金排量，力量更強勁，低轉速高扭矩的特性，使得車(chē)輛在起步和爬坡時(shí)，讓駕駛者能明顯地感覺(jué)到柴油車(chē)的強大動(dòng)力。它配有的可變截面渦輪增壓，即使是在低轉速情況下，也能達到最大扭矩。
這一全新配置不僅可以改善渦輪的延遲，保證增壓效果，有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，而且它還可以根據發(fā)動(dòng)機轉速的不同，通過(guò)調節排氣流通截面的方式，極大的改善發(fā)動(dòng)機低轉速時(shí)的響應時(shí)間和加速能力。
除此之外，日本五十鈴先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)I-CAS技術(shù)也應用到了4JK1發(fā)動(dòng)機上。所謂I-CAS，就是五十鈴清潔空氣解決方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三項關(guān)鍵技術(shù)：優(yōu)化燃燒技術(shù)，廢氣后處理技術(shù)，電子控制技術(shù)。正是由于這些先進(jìn)的技術(shù)，五十鈴的4JK1發(fā)動(dòng)機完全可以達到國IV-國V的高環(huán)保標準，可以預見(jiàn)這款發(fā)動(dòng)機在未來(lái)環(huán)保標準日益嚴苛的汽車(chē)市場(chǎng)上更具競爭力。
據媒體透露，一款名字叫D-MAX的高端皮卡將成為中國首款搭載日本五十鈴4JK1發(fā)動(dòng)機的高端皮卡，將于2014年歲末進(jìn)入中國市場(chǎng)。這款擁有目前柴油“最強心臟”的高端皮卡，有望顛覆人們對柴油發(fā)動(dòng)機的負面認知，重新認識皮卡，重新認識柴油車(chē)，它或將是中國柴油車(chē)發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。
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