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金旅凱歌公交:南京跨江公交發(fā)展新選擇

商用車(chē)之家訊:截至2013年底,揚子公交擁有1635輛公交車(chē),其中50%都是新車(chē),滿(mǎn)足國Ⅳ以上排放標準。2014年,揚子公交將引進(jìn)750輛節能和新能源公交車(chē),并在年底淘汰排放不達標的公交車(chē)36輛,屆時(shí)公交車(chē)總數將達到2300輛,新車(chē)覆蓋到70%以上的公交線(xiàn)路。
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       2014年,作為江北地區公共交通的主要服務(wù)者——南京揚子公交客運有限公司率先領(lǐng)航啟程,在大框架下構思高起點(diǎn)發(fā)展。150輛全新的金旅12米LNG凱歌公交的加入,為過(guò)江公交線(xiàn)路提供了大運力,既解決了長(cháng)期困擾江北居民“過(guò)江難”問(wèn)題,還為江北市民開(kāi)辟了低碳環(huán)保的出行方式。

商用車(chē)之家 金旅凱歌公交
 
告別“老爺車(chē)”  迎接新能源

       江北地區是建設新南京的潛力所在,隨著(zhù)城市人口數量的增加和江南主城發(fā)展空間的限制,實(shí)現城市功能向江北延伸,促進(jìn)城市空間結構合理化,已是勢在必然的選擇。江北已經(jīng)成為南京這座長(cháng)三角門(mén)戶(hù)城市輻射帶動(dòng)中西部的橋頭堡。“江北新城”開(kāi)發(fā)戰略的啟動(dòng)實(shí)施,使得江北地區正朝著(zhù)“下一個(gè)上海浦東”的目標邁進(jìn)。由于長(cháng)江天塹橫跨南京,過(guò)江交通擁堵問(wèn)題日益突出,成為阻礙江北地區快速發(fā)展的一大瓶頸。

       2012年7月30日,南京市政府通過(guò)整合江北地區的公交資源,組建成了如今的揚子公交。新成立的揚子公交回歸公益整合江北公交資源,改變了昔日江北地區公交破舊的形象,更好地服務(wù)市民。“引進(jìn)新能源和清潔能源公交車(chē),讓公交節能減排,保持江北新區的環(huán)境可持續發(fā)展,是揚子公交同樣關(guān)心的事。”南京揚子公交客運有限公司副總經(jīng)理葛唯奮介紹,南京市跨江發(fā)展戰略的啟動(dòng),使得江北地區的公交系統取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。截至2013年底,揚子公交共擁有1 635輛公交車(chē),其中50%都是新車(chē),滿(mǎn)足國Ⅳ以上排放標準。2014年,揚子公交還要引進(jìn)750輛節能和新能源公交車(chē),并在年底淘汰排放不達標的公交車(chē)36輛,屆時(shí)公交車(chē)總數將達到2300輛,新車(chē)覆蓋到70%以上的公交線(xiàn)路。

商用車(chē) 金旅凱歌
 
金旅凱歌助力  “過(guò)江”不再難

       江北新區快速發(fā)展應堅持“公交優(yōu)先”,但公交優(yōu)先不僅在于增加公交車(chē)的數量,更在于選擇優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛。金旅能走進(jìn)南京公交市場(chǎng)并非偶然,葛唯奮表示,伴隨揚子公交飛速發(fā)展的近2年,金旅公交車(chē)的整體運營(yíng)效果表現不錯,車(chē)輛故障率低、燃油經(jīng)濟性高,為后期降低運營(yíng)成本提供了有力保障。正是源于對品牌的信賴(lài),如今金旅公交車(chē)的數量也迅速增至310輛,涵蓋有6 m、7 m、12 m等多種車(chē)型,成為揚子公交的主力軍車(chē)型。

       進(jìn)入2014年,為解決市民“過(guò)江難”的問(wèn)題,揚子公交特地開(kāi)通了一條渡江公交線(xiàn)路,乘客乘坐公交車(chē)便可輕松往返江北與城區之間。但由于該線(xiàn)路較長(cháng),需要通過(guò)長(cháng)江二橋等高速路段,交管部門(mén)要求公交車(chē)一人一座,不允許站立區,這就對車(chē)輛的承載能力、舒適性以及行駛平穩性提出了更高要求。面對這些難題,揚子公交第一時(shí)間想到了金旅。金旅的技術(shù)人員通過(guò)對線(xiàn)路的全面考察,向揚子公交推薦了12 m金旅凱歌LNG客車(chē)。配合線(xiàn)路的特殊性,新車(chē)配置采用外擺式6氣囊懸架以及APS自適應轉向技術(shù),行駛更穩定,在過(guò)江時(shí)能抵御大橋上橫風(fēng)的影響;為滿(mǎn)足更大的運力,車(chē)廂內座椅布置得緊湊有序,在不影響乘坐舒適性的前提下適當提高了車(chē)輛的承載能力;車(chē)廂內還裝備了4G Wi-Fi等人性化設施,給乘客1個(gè)多小時(shí)的旅途帶來(lái)更加貼心的服務(wù)。

       葛唯奮認為,金旅12 米凱歌公交車(chē)不僅可以滿(mǎn)足該線(xiàn)路的運營(yíng),對以后江北地區發(fā)展定制公交也提供了參考。她說(shuō):“江北地區有很多在市區、甚至在江寧工作的上班族,由于過(guò)江線(xiàn)路僅有幾條,而且公交車(chē)上座位數又較少,高峰時(shí)段車(chē)上非常擁擠,給上下班造成不便;而定制班車(chē)一人一座,點(diǎn)到點(diǎn)送達,更加舒適,為江北公交進(jìn)一步拓寬發(fā)展提供了新的思路。目前,得益于揚子公交近幾年的快速發(fā)展,江北新區的交通變得更加順暢,再加上使用了快速舒適的金旅公交,極大地方便了江北市民的出行。



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