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在今年1-7月MPV銷(xiāo)量前十車(chē)型榜單上，五菱宏光仍以42.67萬(wàn)輛的絕對優(yōu)勢拔得頭籌，將排名次席的長(cháng)安歐諾(8.09萬(wàn)輛)遠遠拋在身后，而北汽威旺M20(4.24萬(wàn)輛)和東風(fēng)小康風(fēng)光(3.52萬(wàn)輛)則分別排名第七和第八，由于其他車(chē)型基本不屬同級別競品，在此不做贅述。記者走訪(fǎng)了解，中山地區幾款緊湊型MPV的排名座次與上述情況有所出入。
兩極分化仍嚴重
上汽通用五菱中山金菱店相關(guān)負責人向記者表示，目前該公司在中山地區設有5家經(jīng)銷(xiāo)商(總店或直營(yíng)店)，今年1-6月份，小欖店銷(xiāo)量為1100輛左右；東升店銷(xiāo)量為890輛左右。該負責人稱(chēng)，去年5家經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量為7100輛，而今年的銷(xiāo)售目標為8000輛。
相比前者，進(jìn)入中山市場(chǎng)不到三年時(shí)間的北汽威旺短期內難以構成威脅，今年上半年銷(xiāo)量?jì)H為420輛左右，北汽威旺中山潤達店負責人賴(lài)敏告訴記者，目前該品牌市占率落后于其他三個(gè)微客品牌，“按照目前的市場(chǎng)形勢和銷(xiāo)售進(jìn)度來(lái)看，保守預計全年銷(xiāo)量將突破700輛?！?/span>
相比首尾兩個(gè)品牌的懸殊差距，東風(fēng)小康和長(cháng)安商用車(chē)的差距并不明顯，甚至可以說(shuō)是接近。長(cháng)安商用車(chē)中山創(chuàng )世紀店相關(guān)負責人陳偉環(huán)表示，今年1-6月份，該店銷(xiāo)量為700輛左右，同比增長(cháng)48%，“受之前臺風(fēng)天氣影響，同城另一家同品牌經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量有所下滑，兩家經(jīng)銷(xiāo)商累計銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%左右，品牌市占率為18.5%，比東風(fēng)小康低一個(gè)百分點(diǎn)左右，兩者排名座次比較接近?！睎|風(fēng)小康中山中天店負責人呂忠剛表示，今年上半年，該店銷(xiāo)量為1600多輛，全年銷(xiāo)售目標為3000輛，“今年上半年品牌市占率略有下滑，跌至19%左右?！?/span>
一桌麻將，首尾懸殊
據長(cháng)安商用車(chē)中山創(chuàng )世紀店相關(guān)負責人陳偉環(huán)介紹，相比同城另一家同品牌經(jīng)銷(xiāo)商的瘋狂擴張銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，他們暫時(shí)只在小欖和黃圃設有直營(yíng)網(wǎng)店(以及沙朗總店)，“微客品牌的受眾群體集中分布在各大鎮區，未來(lái)可能還會(huì )繼續擴充銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，但我們集團基本只以直營(yíng)方式增設網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)的速度不會(huì )太快?！鄙掀ㄓ梦辶庵猩浇鹆獾晗嚓P(guān)負責人表示，目前該公司旗下5家經(jīng)銷(xiāo)商已在重點(diǎn)汽車(chē)商圈布點(diǎn)，基本能夠輻射各個(gè)鎮區。
東風(fēng)小康中山中天店負責人呂忠剛表示，無(wú)論是乘用車(chē)品牌，還是微客品牌，產(chǎn)品同質(zhì)化是大勢所趨，“各個(gè)競品都有各自的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，但均沒(méi)有絕對的優(yōu)勢，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的開(kāi)拓顯得尤為重要，說(shuō)白了就是將產(chǎn)品搬到消費者家門(mén)前搶得先機?！眳沃覄偡Q(chēng)，目前該公司已在彩虹大道、沙朗、小欖、南區、開(kāi)發(fā)區和三鄉分別設立總店或二級網(wǎng)點(diǎn)(以直營(yíng)形式為主)。盡管北汽威旺姍姍來(lái)遲，但北汽威旺中山潤達店負責人賴(lài)敏表示，在進(jìn)入中山市場(chǎng)不到三年時(shí)間里，他們已經(jīng)先后在小欖、黃圃、南區、大嶺、三鄉設立二級網(wǎng)點(diǎn)(以直營(yíng)形式為主)，并計劃在古鎮和東鳳繼續“撒網(wǎng)”。
從傳統微車(chē)向乘用車(chē)跨步
據上汽通用五菱中山金菱店相關(guān)負責人介紹，去年中山地區上汽通用五菱的品牌市占率逾51%，而今年上半年相關(guān)數據為53%左右，最大功臣莫過(guò)于主力車(chē)型五菱宏光，該車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)30%，而傳統微客車(chē)型五菱榮光和五菱之光則表現平平，后者銷(xiāo)量同比甚至下滑12%左右。
“相比以往，今年明顯感覺(jué)傳統微客車(chē)型比較吃力，市場(chǎng)競品多不勝數，但以宏光系列為代表的MPV車(chē)型優(yōu)勢明顯，基本無(wú)需為銷(xiāo)路發(fā)愁。按照廠(chǎng)家的發(fā)展戰略，未來(lái)部分低端車(chē)型將逐步淘汰或升級換代?！?/span>
“盡管不是所有客戶(hù)都沖著(zhù)風(fēng)光來(lái)，但其最低指導價(jià)只需4.29萬(wàn)元，幾乎所有到店客戶(hù)都會(huì )兩相對比，上市僅1年時(shí)間，其銷(xiāo)量占比已經(jīng)超過(guò)30%，而且很多客戶(hù)均是從其他車(chē)型轉到風(fēng)光?！睎|風(fēng)小康中山中天店負責人呂忠剛認為，傳統微客衍生出的緊湊型M PV的迅速“上位”，從側面反映了微客品牌客戶(hù)不再僅僅以“低廉”和“實(shí)用”作為參考標準，而是對產(chǎn)品有著(zhù)越來(lái)越高的功能需求，“無(wú)論是配置上的，還是(外觀(guān))面子上的”。
但他又指出，目前國內不同地區經(jīng)濟發(fā)展并不平衡，上述幾大主流微客品牌在短期內不會(huì )采取“一刀切”的做法將低端的傳統微客車(chē)型統統砍掉?！凹幢阒槿堑貐^沒(méi)有需求，但或許內地某個(gè)城市有著(zhù)旺盛的需求，不能一概而論，但受眾群體的購車(chē)需求發(fā)生變化是不爭事實(shí)，還要固執地強調低廉 ，廠(chǎng)家肯定不能再抱過(guò)去那種經(jīng)營(yíng)理念去拼市場(chǎng)了?！?/span>
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