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搭載康明斯ISG超能動(dòng)力，由福田戴姆勒汽車(chē)鏈合中美德三方領(lǐng)先技術(shù)以歐美標準定向開(kāi)發(fā)，受到國內外行業(yè)媒體及用戶(hù)的廣泛關(guān)注與翹首期待的歐曼GTL超能版產(chǎn)品，8月30日正式登陸東北市場(chǎng)。
歐曼GTL超能版黑吉遼正式上市
來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等280余人共同參與了歐曼GTL超能版東北區域上市活動(dòng)。參會(huì )嘉賓不僅聽(tīng)取了歐曼GTL超能版各項突破性技術(shù)的生動(dòng)介紹，還通過(guò)試乘試駕深度體驗了產(chǎn)品帶來(lái)的全新價(jià)值。
突破科技 再掀價(jià)值風(fēng)暴
黑吉遼三省作為我國重要的經(jīng)濟基地，物流運輸是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐之一。隨著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展及國內物流運輸環(huán)境的日益改善，“進(jìn)口品質(zhì)、國內價(jià)格”反映了用戶(hù)對物流裝備的更高需求。高出勤率、長(cháng)壽命、低油耗、低運營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡成為用戶(hù)的首選。據悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標桿，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現了“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”五大突破。
五大突破
歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車(chē)系統優(yōu)化匹配，以全新科技實(shí)現節油突破，低轉速大扭矩實(shí)現運營(yíng)效率最大化，能在1000-1500的低速經(jīng)濟油耗區，同時(shí)輸出最大扭矩；獨有的智能轉速控制技術(shù)（LBSC）實(shí)現智能駕駛和低轉速換擋以及2000巴超高壓噴射的高效節油技術(shù)能夠幫助用戶(hù)更好地省油。同時(shí)，歐曼GTL超能版獨步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，并可延長(cháng)剎車(chē)片壽命3-4倍；創(chuàng )新納米專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(cháng)使用壽命，實(shí)現10萬(wàn)公里換油間隔，結合整車(chē)模塊化、平臺化的設計，可靠性更強，出勤率更高。
現場(chǎng)展車(chē)
“像我們開(kāi)物流公司的，車(chē)輛的節油性與安全可靠直接關(guān)系到我們賺不賺錢(qián)?！?沈陽(yáng)飛鴻運輸有限公司總經(jīng)理隋慶偉表示，“我們的車(chē)輛大部分都是長(cháng)途運輸，車(chē)輛出勤高、油耗低、磨損少是我們收益的首要保障！今天我很高興看到了歐曼GTL超能版在東北上市，不僅品質(zhì)比得過(guò)進(jìn)口重卡，又更符合我們中國的路況、工況，讓我們對高品質(zhì)的重卡有了更好的選擇?！?/span>
創(chuàng )新運營(yíng)秘笈 解決老板一大難題
“過(guò)去都說(shuō)黑貓白貓能抓耗子就是好貓，卡車(chē)是我們的賺錢(qián)工具，現在一輛卡車(chē)能不能賺錢(qián)，怎么賺更多的錢(qián)，這可是有秘笈的！我認為節油高效是首要的，節油省了，出勤率有了，收益也就來(lái)了?！鄙蜿?yáng)嘉合興運輸公司的老板徐世偉先生表示，“今天聽(tīng)到福田戴姆勒汽車(chē)運用了最新科技全新推出的歐曼GTL超能版就注重車(chē)輛的各項運營(yíng)成本控制，解決物流運輸難題?！?/span>
福田戴姆勒執行副總裁史蒂芬講話(huà)
據悉，歐曼GTL超能版采用的超高壓噴射技術(shù)和智能轉速控制等節油技術(shù)可使整車(chē)降低油耗2-3升，這些技術(shù)創(chuàng )新都是直接能為用戶(hù)節約運營(yíng)成本。另外歐曼GTL超能版采用的iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)減少剎車(chē)片損耗，專(zhuān)利濾清技術(shù)保障最長(cháng)10萬(wàn)公里的保養間隔等都為降低車(chē)隊運營(yíng)成本起到了關(guān)鍵的作用。此外，還有長(cháng)達36個(gè)月不限里程的超長(cháng)保修以及整車(chē)首保全免費能夠省維修保養費，發(fā)動(dòng)機最長(cháng)20萬(wàn)公里的免費保養周期更是替用戶(hù)省了不小的一筆開(kāi)支，從服務(wù)保障上幫助用戶(hù)降低運營(yíng)成本。按這樣大致算來(lái)，超能版一年節省5-6萬(wàn)元的運營(yíng)成本，同時(shí)，歐曼GTL超能版滿(mǎn)足國四、歐四及歐五排放標準并可輕松升級歐六，高品質(zhì)與壽命長(cháng)，二手車(chē)價(jià)值更高，每車(chē)可比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。
“長(cháng)期跑物流的都知道，車(chē)輛后期運營(yíng)養護的成本占的總運營(yíng)成本比重更大，一點(diǎn)都不能馬虎了”清河捷達物資運輸有限公司總經(jīng)理馬強現場(chǎng)算了一筆賬，他說(shuō)：“假設我現在運營(yíng)的是8輛歐曼GTL超能版重卡來(lái)算，按今天的分析的運營(yíng)成本推算，每年省下來(lái)的節油、保養各種費用總額超過(guò)40萬(wàn)。而且超能版采用最新技術(shù)、產(chǎn)品可靠性高，以后轉手也不賴(lài)，8臺二手車(chē)可以多賣(mài)將近二十萬(wàn)，這樣我的持續受益非?？捎^(guān)?！?/span>
節油安全創(chuàng )新突破 提升用戶(hù)兩大體驗
眾所周知，一輛好的重卡能給用戶(hù)帶來(lái)最直觀(guān)的體驗無(wú)非兩點(diǎn)，一是節油與否，二是安全與否?，F場(chǎng)參會(huì )用戶(hù)在聽(tīng)取了重卡整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家在場(chǎng)內理論講解之后，為了驗證產(chǎn)品的科技型的節油與安全特性，陸續到外場(chǎng)樣車(chē)及試乘試駕區深度操控體驗，深度體驗了超能版獨有的智能轉速控制技術(shù)以及大功率發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)。
一位特意從哈爾濱趕來(lái)現場(chǎng)參加活動(dòng)的司機王師傅試駕超能版后感觸良多，“我對歐曼GTL超能版‘低轉速，大扭矩’的特性印象最深。果然跟產(chǎn)品介紹一樣，我在水平試駕路面，空車(chē)不用踩油門(mén)，就可以4檔起步！而且發(fā)動(dòng)機有勁，起步后看適當的轉速度加檔可以跳檔加，平路選選最高檔位行駛沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，低檔位時(shí)轉速不會(huì )高上去,能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén)。既能提高牽引力又保持穩定行駛，真的很不錯！”
用戶(hù)試乘試駕
給現場(chǎng)用戶(hù)留下最深刻印象的還是iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，一位師傅剛從試駕車(chē)出來(lái)就對“卡車(chē)安全”有了不一樣的認知：“這個(gè)車(chē)超過(guò)900轉以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功能，車(chē)輛開(kāi)始自行剎車(chē)，把車(chē)速提高，保持1100轉打開(kāi)一檔，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達到370馬的輔助制動(dòng)力。無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對車(chē)輛的控制，這樣一來(lái)我們平時(shí)在下坡、高速出口、堵車(chē)等都能夠自動(dòng)降低車(chē)速，降低安全隱患這項技術(shù)真是太先進(jìn)了?！?/span>
試駕車(chē)輛
一款好配置的重卡是否能夠真正發(fā)揮節油安全的作用，和駕駛員的良好駕駛習慣是密不可分的?；顒?dòng)現場(chǎng)，教練還圍繞車(chē)輛根據道路及載重情況智能控制轉速范圍的LBSC節油技術(shù)與現場(chǎng)用戶(hù)進(jìn)行了熱烈的交流。據了解，如果一輛歐曼GTL超能版實(shí)際中以5檔運行，駕駛員突然把油門(mén)踩到底，這時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速將瞬時(shí)提高到1900轉，車(chē)速也立刻提高；在油門(mén)不動(dòng)的情況下，LBSC轉速控制系統將自動(dòng)把轉速降到1700轉，就像身邊坐了一位虛擬教練告訴駕駛員如何智能節油一樣，確保車(chē)輛實(shí)現最佳燃油經(jīng)濟性！
車(chē)區用戶(hù)與車(chē)模合影
沈陽(yáng)危險品運輸協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)魏麗克女生指出，遼寧省物流產(chǎn)業(yè)起步較早，但早期物流市場(chǎng)多以投資型貨物運輸為主。近年來(lái),隨著(zhù)經(jīng)濟的持續增長(cháng)，物流供需市場(chǎng)的不斷擴大，作為經(jīng)濟發(fā)展的黃金鏈條,物流市場(chǎng)正在從傳統型物流運輸向高尖端型物流運輸轉變，運輸強度越來(lái)越密集，對物流運輸車(chē)輛的要求越來(lái)越高。我們欣喜地看到有像福田戴姆勒這樣的重卡企業(yè)，從物流用戶(hù)的需求出發(fā)，鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新價(jià)值重卡，助力遼寧省甚至整個(gè)國家物流行業(yè)的發(fā)展，給我們物流行業(yè)及用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值突破。
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