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9月15日，中國重汽“SITRAK——2014體驗式互動(dòng)路演”活動(dòng)的第六站來(lái)到了西部門(mén)戶(hù)——四川成都。本次巡展的主角——國內高端重卡價(jià)值典范的中國重汽SITRAK汕德卡一到現場(chǎng)，便迅速掀起了一股購車(chē)熱潮。
體驗活動(dòng)先抵達成都傳化物流園，次日在普洛斯物流園的大力支持下，更吸引了上千人次，活動(dòng)現場(chǎng)氣氛熱烈，重卡司機們紛紛搶著(zhù)體驗汕德卡，現場(chǎng)人氣爆棚。
據現場(chǎng)購車(chē)的用戶(hù)表示，眼下正值西部公路物流方式轉型時(shí)期，他們急需要更新一批高效、可靠性高的物流裝備，鑒于進(jìn)口高端重卡的價(jià)格高不可攀，比肩進(jìn)口重卡品質(zhì)的中國重汽SITRAK汕德卡的到來(lái)，則正解了他們的燃眉之急，不少人們在現場(chǎng)體驗后詳細了解購車(chē)優(yōu)惠表達了換車(chē)意向。
更注重效率 大西南公路物流進(jìn)入轉型期
眼下，隨著(zhù)國四排放標準的實(shí)施，節能環(huán)保、低碳經(jīng)濟是當下社會(huì )發(fā)展的主旋律，物流行業(yè)也迎來(lái)綠色貨運、長(cháng)效節能的發(fā)展新階段，而大西南地區，特別是成都地區的物流方式也正在發(fā)生轉型。在物流方式發(fā)生轉型的背景下，用戶(hù)也對車(chē)輛的使用提出了更高的要求。
“我是一名物流業(yè)主，在最近兩年，我們公司的貨運方式逐漸轉變成了甩掛運輸。甩掛運輸的話(huà)，你知道，它要求車(chē)輛必須有著(zhù)很高的品質(zhì)，特別是車(chē)輛的效率性和可靠性，但從我們的車(chē)輛的使用情況來(lái)看，大部分的國產(chǎn)卡車(chē)并不能滿(mǎn)足我們的使用要求，而要是購買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的話(huà)，巨大的購車(chē)成本公司在短時(shí)間內又難以承受，因此，在物流方式更為注重高效的形勢下，我們也急需一批運輸效率高但價(jià)格又在我們承受范圍之內的運輸車(chē)輛?！痹诨顒?dòng)現場(chǎng)，一位物流業(yè)主如是說(shuō)道。
而另一位負責?；愤\輸的用戶(hù)也表示，?；沸袠I(yè)對車(chē)輛的安全性有著(zhù)很高的要求，因為負擔不起進(jìn)口卡車(chē)，他們公司只能購買(mǎi)國產(chǎn)卡車(chē)，但在很長(cháng)的一段時(shí)間內這些國產(chǎn)卡車(chē)總是出現這樣、那樣的問(wèn)題，讓他頭痛不已，因此，在眼下，他也需要更新一批價(jià)格不高，但是安全性有著(zhù)可靠保證的運輸車(chē)輛。
“我是國產(chǎn)卡車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)，在近幾年的運輸中，我一直使用的也是國產(chǎn)卡車(chē)，但是，說(shuō)實(shí)話(huà)，一些國產(chǎn)卡車(chē)的質(zhì)量真是有待提升，就拿我之前開(kāi)的幾輛車(chē)來(lái)說(shuō)，基本上運行到50萬(wàn)公里左右，車(chē)輛就會(huì )出現各種問(wèn)題，導致車(chē)輛的維修成本大幅提升。所以，作為一個(gè)國產(chǎn)卡車(chē)的終身用戶(hù)，我很期待國產(chǎn)卡車(chē)的質(zhì)量能向進(jìn)口卡車(chē)看齊，爭取車(chē)輛的平均運輸里程能超過(guò)100萬(wàn)公里，甚至是150萬(wàn)公里?！痹诨顒?dòng)現場(chǎng)，一位國產(chǎn)卡車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)表達了這樣的期待。
不難發(fā)現，伴隨著(zhù)物流方式的轉型，運行效率與成本控制正成為成都地區重卡用戶(hù)選擇車(chē)輛的重要依據。國產(chǎn)卡車(chē)，如果在這兩方面都有很大優(yōu)勢，同時(shí)，又在在技術(shù)、管理方式等方面逐步向世界標準看齊，樹(shù)立了高端中重卡品質(zhì)新標桿，無(wú)疑，將極大的引起西南物流用戶(hù)的關(guān)注。
