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當地時(shí)間2014年9月19日，兩年一屆的沃爾沃Feulwatch卡車(chē)節油全球總決賽在瑞典哥德堡沃爾沃活動(dòng)中心激烈鏖戰。這是國際卡車(chē)屆的年度盛典，全球共有1.1萬(wàn)名司機參與，最后共有23位節油冠軍齊聚一堂比拼節油技能。
23位選手合影
經(jīng)過(guò)一天的酣戰，比賽結果在沃爾沃博物館環(huán)球帆船賽廳揭露。最終年僅30歲的奧地利選手Christian Scheiflinger以耗時(shí)11.42分鐘，2.461升油耗的好成績(jì)奪冠。來(lái)自芬蘭的50歲司機Tomi Roimola以2.651升的油耗名列第二，而41歲的愛(ài)沙尼亞的Aare Muil以2.861升的成績(jì)榮獲第三。
本次沃爾沃節油全球總決賽冠軍均為歐洲選手，而9月17日晉級亞太區的三位選手澳大利亞Scott Harvey、中國劉候良、臺灣劉宗鎮選手遺憾止步于沃爾沃全球總決賽當天的上午半決賽中。
中國選手劉候良在比賽中
2014沃爾沃Feulwatch卡車(chē)節油全球總決賽采用沃爾沃活動(dòng)中心的封閉式賽道，限時(shí)13分鐘內完成，且超時(shí)成績(jì)無(wú)效。
在賽道方面，本次比賽設置賽道為柏油碎石路面，總共有6.9Km長(cháng)。整個(gè)賽程中選手需要繞兩圈，爬上8°斜坡、12°斜坡、沖下16°斜坡，經(jīng)過(guò)一條限速60Km/h至80Km/h的直道，一條限速50Km/h的直道，還要完成兩次的完全停車(chē)，賽道比較復雜，對駕駛員的日常駕駛習慣、駕駛技巧、節油水平有很大的考驗。
而且司機的預見(jiàn)性駕駛提前預判路況，合理運用沃爾沃空擋滑行、發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功能對比賽成績(jì)影響甚大。
本次決賽共有4輛賽車(chē)，每車(chē)總重約為40噸，分別為帶半掛罐車(chē)的沃爾沃FH460馬力 6x4 EEV環(huán)境友好車(chē)型、帶半掛的沃爾沃FH 460馬力 4x2歐六車(chē)型、帶半掛的沃爾沃FH 540馬力 6x4歐六車(chē)型、500馬力銀色環(huán)球帆船賽紀念版4x2 車(chē)型。
四輛FH賽車(chē)
其中沃爾沃帆船賽紀念版為下午最終決賽的御用賽車(chē)。銀色紀念版涂裝比較素雅，當車(chē)輛加速在賽道時(shí)，為比賽添入了令人印象深刻的沃爾沃元素。另外三輛車(chē)分別供上午半決賽三組分別使用。而比賽用時(shí)、油耗測量均有沃爾沃Dynafleet車(chē)隊管理系統支持。
500馬力銀色環(huán)球帆船賽紀念版4x2 車(chē)型
參賽選手共有23位，人數比較多，總決賽采用淘汰半決賽、總決賽兩場(chǎng)比賽來(lái)決出三強。其中淘汰半決賽將選手分為三組，每組7-8人，且同組都使用一輛固定的FH賽車(chē)，發(fā)車(chē)間隙時(shí)間為2分30秒，最終上午就完成了淘汰半決賽，各組決出小組三強共9人進(jìn)入下午的總決賽。
在下午的賽事中，9位選手分別駕駛環(huán)球帆船賽紀念版賽車(chē)輪流上場(chǎng)，按油耗高低排出名次，油耗最低者勝出。如果兩個(gè)選手油耗相同，則用時(shí)最短用車(chē)更高效的選手優(yōu)勝。
冠軍獎金為15萬(wàn)克朗旅游經(jīng)費
中國選手劉候良從14歲就開(kāi)始接觸卡車(chē)駕駛，2010年成為沃爾沃卡車(chē)司機，在德邦內部駕駛員5場(chǎng)比賽中四次奪冠。在上午的半決賽中，他以12分03秒回到終點(diǎn)，雖然遺憾最終未能進(jìn)入下午總決賽，這次出賽、觀(guān)摩其它司機的節油表現讓他獲益匪淺，同時(shí)也更了解自己的提升空間。
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