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在歷經(jīng)13天、航程近6500公里的第二屆中國越野拉力賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CGR）中，鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車(chē)隊憑借其量產(chǎn)銳騏皮卡與用戶(hù)賽手的聯(lián)袂出演，不僅三輛賽車(chē)全部順利完賽，而且在T2量產(chǎn)組廠(chǎng)商杯的角逐中登頂巔峰，勇奪T2量產(chǎn)組的桂冠。
訪(fǎng)談氣氛熱烈
參加CGR的鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車(chē)隊車(chē)手中，除鹿丙龍是職業(yè)車(chē)手，邵建輝和侯紅寧都是鄭州日產(chǎn)的車(chē)主。參賽歸來(lái)，三位車(chē)手個(gè)個(gè)精神抖擻，黝黑的皮膚中透著(zhù)健康氣息。在難度堪比達喀爾的CGR中，13天的殘酷征程夾雜著(zhù)極高風(fēng)險的復雜路段時(shí)時(shí)刻刻考驗著(zhù)每一臺參賽車(chē)輛和每一位車(chē)手。每次回憶起沙漠、沼澤、河床、毒辣太陽(yáng)、傾盆大雨、蔽日風(fēng)沙等比賽中的挑戰，車(chē)手們總是興奮地回憶起鄭州日產(chǎn)給他們提供這次參賽機會(huì )的故事。
車(chē)手邵建輝是銳騏皮卡，帕拉丁和奧丁的車(chē)主，而侯紅寧是途樂(lè )的車(chē)主，對于能夠代表車(chē)隊參賽，他們非常興奮。邵建輝表示能參賽，其實(shí)更大的意義是戰勝自己：“玩越野的人都知道，拉力賽對體能是一個(gè)非常大的考驗，我自己能最后堅持下來(lái)并且車(chē)隊還有個(gè)不錯的成績(jì)確實(shí)不容易?！避?chē)隊經(jīng)理劉先鋒則表示：“既然我們的用戶(hù)有這種需求，企業(yè)就有義務(wù)去滿(mǎn)足。我們的企業(yè)社會(huì )責任可能和其他企業(yè)理解的不一樣，比賽的花費很大，對于企業(yè)來(lái)講，在這方面應該不吝嗇投入，這才是對用戶(hù)真正有意義的事情?！?/span>
車(chē)手合影
除了鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車(chē)隊這樣專(zhuān)業(yè)的車(chē)隊，鄭州日產(chǎn)還組織了每年一屆的車(chē)主大會(huì )，每次都會(huì )有不同的主題，比如各種形式的自駕游等。如果用戶(hù)是發(fā)燒友，還會(huì )有高級駕駛培訓班，新產(chǎn)品體驗等適合車(chē)主的項目?！耙劳匈愂缕脚_和車(chē)主大會(huì )平臺，共同打造了鄭州日產(chǎn)車(chē)主俱樂(lè )部，所有的用戶(hù)都可以在我們這找到自己感興趣的東西?！避?chē)隊經(jīng)理劉先鋒對于自己的車(chē)主俱樂(lè )部非常自豪。
本次CGR，鄭州日產(chǎn)除了用戶(hù)參賽之外，在車(chē)輛選擇上也是使用全陣容原裝量產(chǎn)銳騏皮卡參與T2量產(chǎn)組的角逐。眾所周知，參加越野拉力賽對車(chē)輛的考驗非常大，普通參賽車(chē)輛都會(huì )經(jīng)過(guò)一定程度的改裝，而車(chē)隊經(jīng)理劉先鋒介紹到，本次鄭州日產(chǎn)用來(lái)參賽的銳騏皮卡都是原汁原味的原廠(chǎng)量產(chǎn)車(chē)?！案鶕H汽聯(lián)的要求，出于安全考慮，我們的車(chē)輛有做了一些適應性的安全改裝，比如桶形座椅、六點(diǎn)式安全帶、車(chē)內防滾架等。另外就是在不改變原車(chē)懸掛、結構的基礎上，增加了一根強化型的避震。這些都是強制性的安全改裝，發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等都是原廠(chǎng)?！眲⑾蠕h說(shuō)。
對于量產(chǎn)車(chē)參賽，劉先鋒表示其實(shí)也有一定的優(yōu)勢，“比賽中零件會(huì )受損，作為量產(chǎn)車(chē)，我們隨時(shí)可以從沿途的經(jīng)銷(xiāo)商調到原廠(chǎng)的配件來(lái)補充到賽事的消耗中，這對于普通越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，其實(shí)也是很重要的一個(gè)優(yōu)勢?！彼€透露，鄭州日產(chǎn)日后還會(huì )提供精品改裝件、性能提升件給普通用戶(hù)，讓每個(gè)人都能讓愛(ài)車(chē)更“孔武有力”。
今年的CGR已經(jīng)結束，鄭州日產(chǎn)愛(ài)好者車(chē)隊已經(jīng)開(kāi)始展望來(lái)年，他們對明年的比賽充滿(mǎn)信心，相信屆時(shí)車(chē)隊會(huì )有更出色的表現。
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