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今年8月，MPV 車(chē)型共銷(xiāo)售14.59萬(wàn)輛，同比增長(cháng)38.27%；微客銷(xiāo)售10.02萬(wàn)輛，同比下降7.59%。1~8月，MPV銷(xiāo)售114.65萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.08%；微客銷(xiāo)售96.51萬(wàn)輛，同比下降14.25%。
無(wú)論是8月的單月銷(xiāo)量還是1~8月的累計銷(xiāo)量，MPV已經(jīng)超過(guò)了微客。而去年，微客的銷(xiāo)量還要比MPV車(chē)型高出32萬(wàn)輛。微客市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)在近一年來(lái)此消彼長(cháng)，原因是很多微客升級后被稱(chēng)之為MPV，列入了MPV 車(chē)型的銷(xiāo)量統計中。
五菱宏光是第一個(gè)吃螃蟹的，在它之后長(cháng)安歐諾、長(cháng)安歐力威、北汽威望M20、東風(fēng)小康風(fēng)光都是從微客升級為MPV。在今年1~8月MPV車(chē)型的銷(xiāo)量排名中，這5款車(chē)型都進(jìn)入前十，五菱宏光更是以48.32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量高居榜首。短期內，微客升級MPV的趨勢不會(huì )改變，5萬(wàn)~10萬(wàn)元的MPV市場(chǎng)仍將保持穩定增長(cháng)，而這一細分市場(chǎng)正是自主品牌必爭的“領(lǐng)地”。
今年，合資企業(yè)在MPV市場(chǎng)上動(dòng)作不大，基本上還是幾款老車(chē)型競爭市場(chǎng)。上海通用別克GL8依然占據著(zhù)商務(wù)MPV市場(chǎng)的大部分份額，但這一細分市場(chǎng)的消費需求比較穩定，不會(huì )有明顯的增長(cháng)。從目前MPV車(chē)型的分布情況看，10萬(wàn)~20萬(wàn)元區間內，缺少實(shí)力突出的車(chē)型，企業(yè)對這一細分市場(chǎng)的投入還不夠，導致消費需求沒(méi)有完全釋放。
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