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如果把重卡比作一匹千里馬，那么要想讓它有好的表現，當然要給予充足飼料，也就是舍得給油。話(huà)雖如此，但是面對高昂的油價(jià)，過(guò)高的油耗自然是一種運營(yíng)負擔。車(chē)主們都希望重卡的承載能力越強越好，同時(shí)也希望重卡越省油越好。節油就是省錢(qián)，省錢(qián)也就意味著(zhù)增加收益。所以，更加節油的重卡車(chē)型將是未來(lái)的市場(chǎng)的“寵兒”?！跋胍R兒跑的好，又要馬兒少吃草”這個(gè)夢(mèng)想可以照進(jìn)現實(shí)么？這個(gè)答案，隨著(zhù)四川現代創(chuàng )虎上市得到了很好的解答。如同現代汽車(chē)的口號“New Thinking,New Possibilities”，創(chuàng )虎的名字便汲取了現代汽車(chē)勇于創(chuàng )新的精神，更傳承了創(chuàng )造無(wú)限可能的勇氣，在節油性能方面證明了自己的實(shí)力不容小覷。
世界級動(dòng)力卻有著(zhù)驚人低油耗
大家都知道轉速是由噴油量決定的噴油量越高發(fā)動(dòng)機的轉速就越高，而轉速高油耗就越大。由于大扭矩發(fā)動(dòng)機可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動(dòng)機在較低的轉速下就能達到預定車(chē)速，而小扭矩發(fā)動(dòng)機為了保證整車(chē)的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達到較高的車(chē)速就得拉高發(fā)動(dòng)機的轉速。因此在一定的范圍內，大扭矩發(fā)動(dòng)機不但有著(zhù)更高的可靠性和使用壽命，還有著(zhù)更好的燃油經(jīng)濟性，能為用戶(hù)創(chuàng )造更大的經(jīng)濟效益。
從汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升重卡的節油性能是一個(gè)系統工程，需要從產(chǎn)品研發(fā)、制造、匹配等環(huán)節統籌考慮。四川現代創(chuàng )虎一直專(zhuān)注在重卡節油方面的研究，保持著(zhù)整車(chē)“節油”技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
據悉，創(chuàng )虎搭載了韓國獨自研發(fā)的Powertec12.7L高性能發(fā)動(dòng)機，采用第三代電噴柴油機技術(shù)配合高性能渦輪增壓器，根據調教的不同這款發(fā)動(dòng)機的最大扭矩達到2502牛米，最大功率可達520馬力。這與歐曼2200牛米，解放2100牛米、重汽2100牛米的最大扭矩相比，從數據上來(lái)看創(chuàng )虎是相當的惹眼。而且創(chuàng )虎還提供雙重功率可供選擇，司機在駕駛創(chuàng )虎時(shí)可根據路況等實(shí)際情況，在經(jīng)濟模式和力量模式之間通過(guò)功率開(kāi)關(guān)鍵進(jìn)行切換，既保證了超車(chē)、跑車(chē)的強勁動(dòng)力，還能實(shí)現經(jīng)濟節油。如此看來(lái)無(wú)論是動(dòng)力和節油，創(chuàng )虎都用自身實(shí)力證明了其“世界高度”。何況，四川現代廠(chǎng)家對韓國生產(chǎn)的520馬力引擎提供高達100萬(wàn)公里保修承諾，對于廣大用戶(hù)而言絕對是一個(gè)驚喜。
在先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)之上，四川現代創(chuàng )虎還在變速箱方面下功夫，提供了黃金的動(dòng)力組合，從而達到節油目的。由于采用了現代自家的岱摩斯變速器，使用前副箱.主箱、后副箱組合設計，主箱3個(gè)檔與后副箱2個(gè)檔組合成6個(gè)前進(jìn)檔，再由前置副箱插分成12（2x3x2）個(gè)前進(jìn)檔，這種變速箱和國內常見(jiàn)的12檔操作方式略有不同，換擋次數對比同級車(chē)型減少一半以上，結果就是節油效果確實(shí)出乎意料的好。當然，除了現代岱摩斯變速器之外，創(chuàng )虎還引入了全球領(lǐng)先的德國ZF變速箱來(lái)武裝自己，與其高性能的發(fā)動(dòng)機匹配之后更加安靜、也更省油。
先進(jìn)的設計為節油立下汗馬功勞
源起韓國的創(chuàng )虎重卡是世界尖端重卡技術(shù)的集大成者，除了領(lǐng)先的動(dòng)力系統配置成為創(chuàng )虎高效節油的“利器”，創(chuàng )虎所強調的車(chē)身輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機技術(shù)以及低風(fēng)阻系數設計等都是為了提升車(chē)輛的節油性能。
四川現代創(chuàng )虎重卡摒棄了德國重卡簡(jiǎn)約的風(fēng)格、日本重卡苗條細致的傳統，大面積的鍍鉻裝飾的使用和重疊的U型中網(wǎng)，高頂雙臥以及近2.5M的寬度所帶來(lái)的厚重感和視覺(jué)沖擊讓人對韓系重卡刮目相看。不要以為設計師采用這種設計的目的純粹是為了好看，當然更重要的原因還在于可以降低風(fēng)阻系數從而達到降低油耗的目的。創(chuàng )虎采用空力款式，對于高速行駛中的車(chē)輛降低油耗有著(zhù)很好的效果，還可根據需要調整車(chē)輛兩側保護板的角度，必要時(shí)更可拆掉車(chē)頂擾流板，從而實(shí)現最優(yōu)化的空氣阻力，確保燃油低水平消耗。
此外，在一些細節設計方面，創(chuàng )虎也表現出了對節油性能的精益求精。比如在車(chē)用空調設計方面，一般重卡車(chē)型的空調是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機以后才能使用所以燃油消耗較多，但創(chuàng )虎采用電瓶空調對油耗改善效果很好，根據使用模式能改善3 ~5%油耗率。
良好的駕駛習慣對節油大有益處
四川現代技術(shù)工程師提醒廣大車(chē)友，從養成如下幾個(gè)好的駕駛習慣，對降低車(chē)輛油耗將大有益處，如啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不踩油門(mén)踏板、緩慢出發(fā)、避開(kāi)不必要的急剎車(chē)和急加速、定期 更換 機油和空氣濾芯器等。正確的駕駛習慣，不僅能直接降低油耗，更重要的是還能對發(fā)動(dòng)機起到很好的保護作用，讓發(fā)動(dòng)機的壽命得以延長(cháng)。從長(cháng)遠看，這為駕駛員節省了很多保養維護費用。
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