——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
提到大眾商用車(chē)，國人大抵沒(méi)有幾個(gè)人能說(shuō)的全面，畢竟不像大眾乘用車(chē)那么耳熟能詳。從世界范圍來(lái)看，作為輕型商用車(chē)的始祖，大眾汽車(chē)在這一領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先，從小到up的微型車(chē)，再到Caddy、Amarok、T5和Crafter，大眾品牌商用車(chē)車(chē)型不多，但涵蓋了輕型市場(chǎng)的所有領(lǐng)域，僅僅T5一款車(chē)就擁有多達60種不同的版本，唯獨缺少的是中型和重型，而這些市場(chǎng)則由大眾集團旗下的曼恩(MAN)品牌和斯堪尼亞(SCANIA)擔當。
在中國，目前引入的車(chē)型僅有T5一種，根據配置和規格不同，分別是9座商旅車(chē)凱路威(Caravelle)以及7座豪華多功能車(chē)邁特威(Mutlivan)，均面向豪華MPV市場(chǎng)?！按蟊娚逃密?chē)2013年在中國的銷(xiāo)量是2300臺，到今年8月底的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)去年，估計全年將會(huì )翻番”，大眾汽車(chē)(中國)銷(xiāo)售有限公司大眾汽車(chē)輕型商用車(chē)部總經(jīng)理Marcus Wilke-Tyczka告訴記者，“對于中國市場(chǎng)，雖然目前大眾品牌的銷(xiāo)量數字不高，但所處細分市場(chǎng)的容量本身也不大，未來(lái)3年，我們預計將持續兩位數的快速增長(cháng)”。對于中國市場(chǎng)的發(fā)展，Marcus非常顯得樂(lè )觀(guān)。
他的樂(lè )觀(guān)是有道理的。翻開(kāi)中國乘用車(chē)的歷史，你就會(huì )明白，大眾品牌已然成為市場(chǎng)的最大贏(yíng)家，無(wú)論是走量最大的緊湊車(chē)，還是市場(chǎng)風(fēng)向標的中型車(chē)，亦或是尚酷等小眾車(chē)型，大眾品牌的幾乎所有細分市場(chǎng)都排名前列，大眾30年前在中國前瞻性地提前布局無(wú)疑是取得成功的關(guān)鍵所在。對于在中國剛剛步入正軌的大眾商用車(chē)來(lái)說(shuō)，同樣適用，而且更多地受益于乘用車(chē)帶來(lái)的品牌知名度。
其實(shí)，大眾商用車(chē)早在10多年前就早已引入國內，Caddy以開(kāi)迪之名在長(cháng)春的合作伙伴一汽-大眾國產(chǎn)，但卻因倉促上馬出師不利而被迫停產(chǎn)。雖然Caddy是大眾商用車(chē)乃至大眾汽車(chē)在中國市場(chǎng)的無(wú)名之痛，但作為大眾商用車(chē)在銷(xiāo)量與T5不相上下的車(chē)型，其一舉一動(dòng)仍倍受關(guān)注，“我們正在對Caddy以及皮卡車(chē)型做廣泛且全面的調研，目前仍沒(méi)有確定是否引入，更談不上是以CKD還是進(jìn)口方式引入”，Marcus出言仍十分謹慎。
這也難怪。中國市場(chǎng)不同于海外，低端輕型商用車(chē)領(lǐng)域充斥著(zhù)價(jià)格低廉的產(chǎn)品，近來(lái)甚至一度成為自主品牌全力反擊合資產(chǎn)品的主戰場(chǎng)，對于看重性?xún)r(jià)比的消費者來(lái)說(shuō)，大眾品牌確實(shí)太過(guò)高端，加上目前全部以進(jìn)口方式引入，價(jià)格毫無(wú)優(yōu)勢，當年開(kāi)迪兵敗垂成皆因于此。不過(guò)，這些問(wèn)題在Marcus眼里都只是暫時(shí)的，“從乘用車(chē)發(fā)展來(lái)看，隨著(zhù)政府不斷出臺更嚴格的商用車(chē)的安全、環(huán)保等各項標準，目前的低端產(chǎn)品將逐漸退出市場(chǎng)，擁有技術(shù)優(yōu)勢的大眾商用車(chē)將有更好的前景?！?/span>
除了借助政策東風(fēng)，大眾商用車(chē)也在主動(dòng)求變，謀求更多的市場(chǎng)份額，首當其沖的便是改裝車(chē)領(lǐng)域?？v觀(guān)T型車(chē)的歷史，延承的實(shí)用性DNA注定了它不僅用于個(gè)人出行，還能勝任各種不同的工作。在中國，雖然個(gè)人改裝仍不受法律保護，但大眾商用車(chē)有著(zhù)更強的工廠(chǎng)改裝經(jīng)驗，此次先從救護車(chē)改裝切入，逐步培養消費者用車(chē)習慣，提前布局改裝市場(chǎng)，一旦巨大的改裝市場(chǎng)開(kāi)啟，無(wú)疑將是取之不盡的寶藏。
新產(chǎn)品的推出自然不可或缺，正在進(jìn)行中的漢諾威商用車(chē)展上，大眾商用車(chē)推出了基于up的電動(dòng)商用車(chē)e-load up和TRISTAR兩款全新車(chē)型，吸引了眾多關(guān)注的目光。大眾商用車(chē)董事會(huì )成員何思淵(Joern Hasenfuss)先生告訴我們，TRISTAR就是即將發(fā)布的T6前瞻之作，其一些特點(diǎn)也會(huì )在T6車(chē)型上出現，預計T6將在2015年4月排產(chǎn)，7月投放歐洲市場(chǎng)，隨后也將入華，成為推動(dòng)中國市場(chǎng)最有力的武器。
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
