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2013年，微車(chē)市場(chǎng)延續了2012年的整體疲軟，銷(xiāo)量并不樂(lè )觀(guān)，2014年上半年，受外銷(xiāo)政策及經(jīng)濟增加的影響，相比2013年銷(xiāo)售減幅呈好轉態(tài)勢?；趪鴥冉?jīng)濟結構的調整，為進(jìn)一步擴大市場(chǎng)覆蓋面和影響力，五菱榮光、長(cháng)安、東風(fēng)小康等微客巨頭紛紛窮思竭慮，各出奇招，刺激銷(xiāo)售，企圖引導微客行業(yè)健康發(fā)展，頓時(shí)，市面上群雄逐鹿，“加長(cháng)升級”、“史上最強”、“瘋狂巨惠”等等演義江湖，一時(shí)間紛紛擾擾，眼花繚亂。在金九銀十熱銷(xiāo)啟動(dòng)之際，記者走訪(fǎng)福建、湖北等微客專(zhuān)營(yíng)店，試圖通過(guò)產(chǎn)品等相關(guān)技術(shù)拔開(kāi)迷霧，看看誰(shuí)更具備王者之魂？
市場(chǎng)前三企業(yè)集中度下降：“拓荒?！钡膶擂?/strong>
自2010年我國啟動(dòng)汽車(chē)下鄉以及1.6L以下小排量車(chē)型稅費刺激政策之后，微客市場(chǎng)在隨后一段時(shí)間呈現出高速發(fā)展的態(tài)勢。最為明顯的是，主要依靠微客市場(chǎng)的上汽通用五菱，整體銷(xiāo)量與上海通用相差無(wú)幾。近幾年，由于刺激政策的退出，企業(yè)自身及產(chǎn)品等不完善因素的存在，五菱、長(cháng)安、東風(fēng)小康等先鋒們，似乎有些只注重任內忽視長(cháng)遠，安全、性能、面子、技術(shù)四大皆空的現狀讓市場(chǎng)規模發(fā)展難以得到持續快速發(fā)展，因此，大家也不得不一窩蜂地打起了價(jià)格戰。
然而，自今年初啟騰M70殺入市場(chǎng)，正式啟動(dòng)微客按鈕之后，讓占據微客市場(chǎng)份額八九成的五菱和長(cháng)安顯然有些措手不及。記者在專(zhuān)營(yíng)店內看到眾多新品：如新推出的售價(jià)4萬(wàn)起的福田微車(chē)、售價(jià)4.46-5.3萬(wàn)區間的五菱榮光S、售價(jià)4萬(wàn)左右的北汽威旺306等，盡管升級版新車(chē)更加安全、強力，但由于性?xún)r(jià)比偏低、可選擇款型太少等原因，新品市場(chǎng)目前遭受些許冷遇。面對激烈的行業(yè)競爭，多年來(lái)為了提高銷(xiāo)量生產(chǎn)出來(lái)的低性能車(chē)型、消費者糟糕的“第一印象”等等，讓“拓荒牛們”的處境異常尷尬。對于“拓荒?！眮?lái)講，正視差距，修煉內功，做好產(chǎn)品，發(fā)揮多年積累的品牌優(yōu)勢，才是正確之路。
福汽啟騰表現較好，市場(chǎng)轉化率高：隱忍者的智慧
2014年，福汽啟騰“突擊”殺入微客領(lǐng)域，令業(yè)界大吃一驚，眾多競爭對手措手不及。然而細觀(guān)卻發(fā)現福汽啟騰在微客的戰役上可謂“處心積慮”。早在2011年，福汽啟騰與福建奔馳、東南汽車(chē)等資深專(zhuān)業(yè)人員組成的福汽集團專(zhuān)家委員會(huì )為福汽啟騰提供了一系列的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。聘請德國設計師全程參與整車(chē)設計研發(fā)3年多的時(shí)間，啟騰M70通過(guò)了德國62道品質(zhì)管控檢驗，完成了整車(chē)三高試驗、碰撞試驗、10萬(wàn)公里耐久測試等。依靠政府和福汽集團的大力支持，隱忍4年的福汽啟騰終于發(fā)動(dòng)強勢攻擊，同時(shí)推出四款極具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，將“微商”的競爭提高到了一個(gè)新的境界。
記者發(fā)現，啟騰M70性?xún)r(jià)比遠在其他競品之上。動(dòng)力上，搭載的五菱柳機新一代1.25L VVT 發(fā)動(dòng)機，最大功率高達91馬力，最大扭矩高達118N?m，且在2400轉，輸出扭矩即可達92%，從而使得啟騰M70的百公里油耗只有6.7 L，號稱(chēng)“強力省油王”；價(jià)格上，售價(jià)僅在3.59-4.59萬(wàn)元之間，直擊行業(yè)同性能競品低限，號稱(chēng)“底價(jià)王”；安全上，首創(chuàng )微客全系標配遙控中控防盜系統，且配備了ISO Fix兒童安全座椅接口、三點(diǎn)式安全帶和安全帶未系報警功能，號稱(chēng)“安全保衛王”。
對于福汽啟騰來(lái)講，能否堅持品質(zhì)、持續創(chuàng )新，是其能否成為王者的關(guān)鍵。
業(yè)內專(zhuān)家表示，金九銀十的銷(xiāo)售高潮即將啟動(dòng)，現有車(chē)型性?xún)r(jià)比將決定旺季銷(xiāo)量大勢，產(chǎn)品的競爭力是一切發(fā)展的最終點(diǎn)，企業(yè)更多的應該關(guān)注產(chǎn)品的本身，否則也只是殺雞取蛋的短淺行為。
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