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模塊化結構 麥格納Light-truck底盤(pán)
同樣使用了獨立前懸技術(shù)，相比展示整車(chē)的沃爾沃，MAGNA麥格納斯太爾工程中心展示的是未來(lái)商用車(chē)高效解決方案，對未來(lái)卡車(chē)技術(shù)有了更進(jìn)一步的詮釋。
麥格納展出了一款先進(jìn)的未來(lái)商用車(chē)串聯(lián)混合動(dòng)力模塊化底盤(pán)——Light-truck框架概念底盤(pán)，表達了未來(lái)商用車(chē)在輕量化、安全性、燃油經(jīng)濟性能方向的技術(shù)發(fā)展。模塊化概念使得卡車(chē)任意選擇發(fā)動(dòng)機、變速器等分總成并直接裝配到車(chē)輛上。
這款底盤(pán)在剛度及穩定性更高的情況下顯著(zhù)降低自重，并提高了負載能力和道路行車(chē)特性。
作為未來(lái)商用車(chē)高效解決方案，麥格納模塊化概念底盤(pán)提供了多種燃料方案選擇。從CNG氣瓶、柴油油箱、電動(dòng)機等結構可以看到，底盤(pán)可以應用到混合動(dòng)力、CNG、柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)型上。
從車(chē)架來(lái)看，它的結構更向賽車(chē)靠近，空間桁架骨架結構且一次成型，比傳統的鋼結構底盤(pán)減重35%。
底盤(pán)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，封閉式車(chē)身采用潤滑系統、儲氣罐等內藏式設計，不需要目前的加裝底盤(pán)側裙，而底盤(pán)底部大面積包圍也能大大減少風(fēng)阻。
車(chē)輛前橋采用雙叉臂獨立空氣懸掛，并采用齒輪齒條轉向機構。雙叉臂結構獨立空氣懸掛結構穩定，減震性能好，且能達到輕量化的效果。
車(chē)輛后橋采用的是機械式空氣懸掛。采用雙直推桿“V”形布置結構穩定，保證底盤(pán)不容易跳動(dòng)。
底盤(pán)內藏的電池組可以回收儲存制動(dòng)能量，減少能量損失。
這款底盤(pán)采用縮式保險杠支架，當發(fā)生交通事故時(shí)，只要在一定碰撞力度會(huì )折斷，防止對車(chē)輛及對方造成傷害。潰縮式支架能保證還能保險杠主體不容易損壞，更方便拆卸及更換。在展會(huì )現場(chǎng)，這款輕量化設計、安全、環(huán)保、靈活、節省燃油等特點(diǎn)的前保險杠的設計吸引了許多參展者的駐足觀(guān)察。
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麥格納的概念輕量化底盤(pán)在環(huán)保、節能、動(dòng)力、安全等方面考慮了未來(lái)卡車(chē)的使用需求。
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