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公交、校車(chē)拉動(dòng)9月客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)。2014年9月共銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)23,409輛,同比增長(cháng)11.8%,連續3個(gè)月同比增幅均超過(guò)10%。其中,座位客車(chē)銷(xiāo)量12,009輛,同比增長(cháng)1.3%,表現穩定；公交客車(chē)銷(xiāo)量7,838輛,創(chuàng )同期歷史新高,在新能源公交的帶動(dòng)之下,同比增幅超過(guò)30%,隨著(zhù)各地新能源汽車(chē)推廣陸續邁入政策落地階段,4季度新能源公交有望集中采購,公交客車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)動(dòng)力十足；校車(chē)銷(xiāo)量3,177輛,同比增長(cháng)11.4%,10月份開(kāi)始各地中小學(xué)均已開(kāi)學(xué),校車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)水平將回落,但輕型校車(chē)的剛性需求仍然存在,有望驅動(dòng)校車(chē)銷(xiāo)量保持穩定增長(cháng)。4季度是傳統的客車(chē)銷(xiāo)售旺季,加之新能源客車(chē)推廣有望加速,我們堅定看好4季度客車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量表現。
座位客車(chē)出口大幅回落,公交客車(chē)出口保持增長(cháng)。2014年9月共出口客車(chē)2,768輛,同比下滑19.6%。其中,座位客車(chē)出口1,996輛,同比下滑22.3%；公交客車(chē)出口755輛,同比增長(cháng)17.2%。在經(jīng)歷長(cháng)達7個(gè)月的高速增長(cháng)后,我們認為本月座位客車(chē)出口出現同比下滑屬正常調整?？紤]到近年來(lái)宇通、金龍、中通、安凱等主要客車(chē)企業(yè)愈發(fā)重視海外市場(chǎng),客車(chē)出口已成為各企業(yè)的重要增長(cháng)點(diǎn),我們繼續看好全年的出口形勢。
新能源客車(chē)開(kāi)啟加速模式。2014年9月共生產(chǎn)節能與新能源客車(chē)7,348輛,同比增長(cháng)65.2%。其中,純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量2,073輛,同比增長(cháng)1893.3%；混合動(dòng)力客車(chē)(插電式混合動(dòng)力客車(chē)1,861輛)產(chǎn)量1,888輛,同比增長(cháng)774.1%；天然氣客車(chē)產(chǎn)量3,387輛,同比下滑18.0%,拖累節能與新能源客車(chē)市場(chǎng)的總體表現。9月份,以純電動(dòng)客車(chē)為代表的新能源客車(chē)全面爆發(fā)。我們判斷4季度大部分試點(diǎn)城市有望完成第一輪的充電基礎設施建設,工作重點(diǎn)將由方案制定轉移到方案落實(shí)上,新能源客車(chē)將開(kāi)啟加速模式,產(chǎn)銷(xiāo)規模有望成倍增長(cháng),預計2014年全年推廣新能源客車(chē)2-2.5萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)客車(chē)1萬(wàn)輛左右。
9月主要客車(chē)廠(chǎng)商僅金龍銷(xiāo)量同比下滑。9月宇通銷(xiāo)售客車(chē)6,090輛,同比增幅高達53.0%,超出市場(chǎng)預期,公司在新能源客車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)異表現是銷(xiāo)量增長(cháng)的主要原因；三龍合計銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)7,320輛,同比下滑4.2%,主力車(chē)型輕型座位客車(chē)銷(xiāo)量下滑以及新能源客車(chē)銷(xiāo)量未達預期是其銷(xiāo)量下滑的主因;中通客車(chē)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)1,156輛,同比增長(cháng)18.8%,新能源公交表現較好,為公司銷(xiāo)量增長(cháng)貢獻增量,但校車(chē)表現欠佳,9月銷(xiāo)量?jì)H為101輛,同比降幅達56.5%。
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