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3.2米的軸距注定了CM7在縱向空間上的優(yōu)勢地位，相比那些大尺寸的城市7座SUV車(chē)型，CM7可以確保三排乘客都有較為寬敞的乘坐空間，這一點(diǎn)絕對是毋庸置疑的，這也是它最大的賣(mài)點(diǎn)之一。
頂配車(chē)型第二排座椅采用電動(dòng)調節，而中低配車(chē)型則會(huì )采用可旋轉的手動(dòng)調節座椅。第二排配備的擱腳板打開(kāi)和關(guān)閉都非常方便，傾斜角度也比較合理。第三排配備有獨立中央扶手的MPV還是比較少見(jiàn)的；此外，第三排座椅還配備了三組三點(diǎn)式安全帶。
CM7搭載了來(lái)自三菱代號為4G63S4T的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率140kW，峰值扭矩250Nm；單看參數與同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機相比不占優(yōu)勢。與發(fā)動(dòng)機匹配的是一臺6速手動(dòng)變速箱。通過(guò)手柄操縱拔叉需要很大力度，手感生澀。離合器的接合與分離非常生硬，實(shí)際駕駛中每一次換擋要想做到平順如絲是非常困難。居家用途還好，若真是企業(yè)商務(wù)用途，CM7的司機可不好當。
CM7的離合器位置比較低且行程較短，初次上手的駕駛者也不會(huì )因為過(guò)于清晰的結合點(diǎn)而熄火。油門(mén)和剎車(chē)踏板的設置都屬于比較輕便的類(lèi)型，優(yōu)勢在于動(dòng)力輸出較好控制，但是問(wèn)題在于剎車(chē)制動(dòng)的時(shí)候，制動(dòng)力的釋放不夠直接高效，實(shí)際駕駛時(shí)一定要預留出足夠的制動(dòng)距離才能獲得安全感。
