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四川省道路交通安全綜合整治辦公室舉行了主任會(huì )議，而在此次會(huì )議上透露了一條重要消息：從2015年1月1日起，四川省內高速公路將禁止高度超4.2米、寬度超2.55米、車(chē)長(cháng)超30米的轎運車(chē)駛入高速公路，換句話(huà)說(shuō)，四川從元旦起將禁止國內主流的“二怪”轎運車(chē)進(jìn)入高速公路。
明年元旦起，只有這樣的普通轎運車(chē)才能進(jìn)入四川高速
四川省道路交通安全綜合整治辦副主任廖中平在會(huì )上表示，現在很多運商品車(chē)的專(zhuān)用運輸車(chē)擅自把車(chē)廂加寬加長(cháng)，導致轉彎半徑增加，安全隱患很大。而經(jīng)過(guò)整治后，一輛專(zhuān)用運輸車(chē)將每次少運6輛左右的商品車(chē)。
按照普通的轎運掛車(chē)的設計標準，一輛未經(jīng)改裝的轎運車(chē)長(cháng)度應該在14米，能夠運輸6輛普通轎車(chē)，就算司機嫌拉得少不賺錢(qián)，通過(guò)增加掛車(chē)尾部的跳板，能夠多拉2輛車(chē)，這樣一臺算是在目前市場(chǎng)看來(lái)相當標準的轎運車(chē)能夠運輸8輛轎車(chē)。
可惜在現在，這樣標準的轎運車(chē)實(shí)在是太少。比14米轎運掛車(chē)長(cháng)近一倍達到27米的轎運車(chē)已經(jīng)是現在的主流，為了增加裝載量，這種本來(lái)就已經(jīng)超長(cháng)的掛車(chē)在上面一層還通過(guò)加寬的形式達到能夠并排運輸的效果，也就是我們常說(shuō)的“二怪”。
雖然四川省能夠下決心整治超規轎運車(chē)，從2014年元旦起實(shí)施的超載車(chē)禁入高速也頗有效果，但這能在根本是治理“二怪”嗎？答案無(wú)疑是否定的，很多轎運車(chē)會(huì )選擇走國道甚至繞道的方式避開(kāi)四川高速繼續成為路上一霸。
從現在的市場(chǎng)來(lái)看，完全禁止轎運車(chē)的超限行為很難。如果強制要求轎運車(chē)必須按照政策法規的要求運營(yíng)，將沒(méi)有任何一家運輸公司能夠獲取足夠利潤維持經(jīng)營(yíng)，究其原因無(wú)非是單輛轎車(chē)運輸成本太低。按照國家政策規定來(lái)從事運輸的話(huà)，每輛轎運車(chē)頂多只能拉10輛左右的轎車(chē)，這完全不能抵消運輸成本。
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