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自主品牌與國際品牌差距分析
按城市級別劃分，與一線(xiàn)城市（146個(gè)PP100）相比，二線(xiàn)城市（136個(gè)PP100）和三線(xiàn)城市（118個(gè)PP100）的自主品牌車(chē)主經(jīng)歷的問(wèn)題更少。J.D. Power亞太公司在今年8月份發(fā)布的中國新車(chē)購買(mǎi)意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線(xiàn)和三線(xiàn)城市車(chē)主經(jīng)歷的問(wèn)題更少，但中國購車(chē)者在二線(xiàn)和三線(xiàn)城市對于自主品牌的購買(mǎi)意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒(méi)有跟上新車(chē)質(zhì)量不斷提升的步伐。
新車(chē)質(zhì)量直接影響推薦率和購買(mǎi)率
J.D. Power亞太公司中國區汽車(chē)行業(yè)研究總監周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新車(chē)質(zhì)量，成績(jì)斐然。與此同時(shí)，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設，新車(chē)質(zhì)量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和宣傳手段來(lái)加強品牌建設，尤其是在二線(xiàn)和三線(xiàn)城市?！?/span>
J.D. Power亞太公司中國區汽車(chē)行業(yè)研究總監周桐
主要發(fā)現
行業(yè)整體新車(chē)質(zhì)量的提升主要歸功與駕駛體驗方面問(wèn)題（22個(gè)PP100）的減少，相比去年降低了19%。發(fā)動(dòng)機/變速系統依然是問(wèn)題最多的方面（30個(gè)PP100）。
在沒(méi)有經(jīng)歷任何車(chē)輛問(wèn)題的車(chē)主中，有40%表示他們“肯定會(huì )”向其他人推薦他們購買(mǎi)的車(chē)型。而對于經(jīng)歷過(guò)一個(gè)或更多車(chē)輛問(wèn)題的車(chē)主，這一推薦率則下降至25%。
“耗油量過(guò)大”連續第八年成為最頻繁出現的問(wèn)題。出現頻率前五的問(wèn)題還包括“剎車(chē)有噪聲”、“空調開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機沒(méi)力”、“風(fēng)噪聲過(guò)大”和“發(fā)動(dòng)機有不正常雜音”。
本土品牌與國際品牌主要差距
差距分析
2014年中國新車(chē)質(zhì)量研究排名
在豪華車(chē)品牌中，保時(shí)捷（37個(gè)PP100）名列新車(chē)質(zhì)量榜首，沃爾沃（45個(gè)PP100）和寶馬（49個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。
豪華品牌市場(chǎng)表現
