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路線(xiàn)
全面系統地推進(jìn)亞太自貿區進(jìn)程成為本次會(huì )議的重要議題。該議題在領(lǐng)導人會(huì )議上批準通過(guò)，使這一醞釀多年的構想將從此前的“構想圖”升級為“路線(xiàn)圖”。該路線(xiàn)圖將成為APEC歷史上具有里程碑意義的文件。這也將是2014年APEC北京會(huì )議留下的一個(gè)重要印記。
路線(xiàn)圖的確立，是亞太自由貿易區邁出的歷史性一步，標志著(zhù)亞太自由貿易區進(jìn)程的正式啟動(dòng)，將把亞太區域經(jīng)濟一體化提升到新的更高水平，也將使太平洋兩岸處于不同發(fā)展階段的經(jīng)濟體廣泛受益。
美洲開(kāi)發(fā)銀行行長(cháng)路易斯-莫雷諾表示，亞太自貿區是一種均衡、普惠的制度安排，具有代表性、開(kāi)放性和包容性的特點(diǎn)。
同時(shí)有觀(guān)點(diǎn)指出，亞太自貿區愿景應包含3個(gè)基本過(guò)渡目標：一是應對區域經(jīng)濟差異，解決貧困問(wèn)題，并幫助欠發(fā)達經(jīng)濟體迎頭趕上；二是通過(guò)協(xié)調合作完善監管環(huán)境，以抑制有意或無(wú)意的保護主義；三是大力推動(dòng)地區可持續發(fā)展，提高透明度。
簡(jiǎn)而言之，亞太自貿區的建立，將給自貿區內各國帶來(lái)更多的機會(huì )，更多的空間。
路途
中國有句古話(huà)，“要想富，先修路”。這充分說(shuō)明了基礎設施建設，對于經(jīng)濟發(fā)展的助力作用。中國國家主席習近平在致辭中多次提及“互聯(lián)互通”，而支撐互聯(lián)互通的就是基礎設施建設。
構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”將在未來(lái)成為互聯(lián)互通實(shí)質(zhì)性的舉措。據了解，互聯(lián)互通將以交通基礎設施為突破，實(shí)現亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目，中國將出資400億美元成立絲路基金，推進(jìn)一路一帶的建設。
而實(shí)際上在此之前，中國已經(jīng)在多個(gè)與領(lǐng)國接壤的省份投資建設高速公路、鐵路等基礎設施，為未來(lái)將公路和鐵路與領(lǐng)國的互聯(lián)互通打下了基礎，而在上述地區的建設熱潮才剛剛拉開(kāi)大幕，可以預見(jiàn)的是，未來(lái)10年內上述地區與基礎設施建設相關(guān)的非公路用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和工程機械的需求將會(huì )保持旺盛。
總部設在新加坡的太平洋經(jīng)濟合作理事會(huì )7日發(fā)布預測稱(chēng)，到2025年亞太自貿區將為全球經(jīng)濟貢獻2.4萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，而隨著(zhù)關(guān)稅的降低以及簽證制度的進(jìn)一步放開(kāi)，大量的商品進(jìn)出口、旅游和商務(wù)往來(lái)勢必帶動(dòng)更多的物流和客運。屆時(shí)長(cháng)途運輸和客運用車(chē)將獲得新的增長(cháng)機會(huì )。同時(shí)在口岸附近將會(huì )形成新的物流集散地，以這些物流集散地為中心，區域內的中短途物流用車(chē)市場(chǎng)也將獲得帶動(dòng)性增長(cháng)。
總而言之，亞太自貿區的建立將對區內各成員國的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生極大地拉動(dòng)性作用，而作為經(jīng)濟發(fā)展晴雨表的商用車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)一個(gè)再次發(fā)展的新機遇，未雨綢繆還是臨淵羨魚(yú)，想必各家企業(yè)都會(huì )選擇前者，今天在北京結下的APEC成果如何成為未來(lái)各家商用車(chē)企業(yè)新增長(cháng)的機會(huì )，一切還得從今天做起。
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