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著(zhù)重后年 華菱星馬明年將有大動(dòng)作

商用車(chē)之家訊:華菱星馬汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如日前在上海寶馬展上接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,由于宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境不景氣,再加上排放升級的影響,2014年重卡市場(chǎng)“大勢已去”,2015年仍然不容樂(lè )觀(guān)。到2016年和2017年,重卡市場(chǎng)才能逐漸好轉。

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       重卡市場(chǎng)下半年由高轉低,全年負增長(cháng)幾成定局。在全行業(yè)“過(guò)冬”的環(huán)境下,華菱將采取哪些舉措?


       華菱星馬汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如日前在上海寶馬展上接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,由于宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境不景氣,再加上排放升級的影響,2014年重卡市場(chǎng)“大勢已去”,2015年仍然不容樂(lè )觀(guān)。到2016年和2017年,重卡市場(chǎng)才能逐漸好轉。


       在劉漢如看來(lái),雖然全行業(yè)從“冬天”到“春天”還需很長(cháng)一段時(shí)間,但華菱星馬已經(jīng)提前準備好“御寒衣服”,這其中便包括把漢馬動(dòng)力推向海外,推出天然氣發(fā)動(dòng)機,并借漢馬車(chē)型的上市,加速旗下卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)的全面換代。


華菱星馬汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如


看淡今明年 轉暖機遇或在2016


       在11月25日舉行的2014上海寶馬展上,華菱星馬帶來(lái)了全系整車(chē)產(chǎn)品和自產(chǎn)動(dòng)力鏈,包括高端的星凱馬和新開(kāi)發(fā)的漢馬系列車(chē)型,以及華菱自產(chǎn)的漢馬發(fā)動(dòng)機、變速箱與車(chē)橋。


       對北京、廣州等國際汽車(chē)展一直不太“感冒”的華菱,對專(zhuān)業(yè)車(chē)展卻一直情有獨鐘。由于今年恰逢漢諾威車(chē)展和上海寶馬展召開(kāi),華菱星馬先后參加了這兩次國際盛會(huì ),并且兩次都把漢馬動(dòng)力鏈產(chǎn)品展示在海內外觀(guān)眾面前。


     “華菱星馬非常重視兩個(gè)展會(huì ), 一個(gè)是漢諾威車(chē)展,這是全球商用車(chē)頂級車(chē)展,華菱連續兩屆參展,主要是針對海外市場(chǎng)傳播品牌,宣傳中國制造,提升華菱星馬品牌的影響力。還有一個(gè)就是工程 機械領(lǐng)域的寶馬展。這兩個(gè)展會(huì )都是專(zhuān)業(yè)車(chē)展,有自己的特色,在行業(yè)內的影響力非常大?!眲h如告訴記者。


       談到市場(chǎng)前景,劉漢如認 為,2014年“大勢已去”,11月和12月主要是做好收尾工作,繼續擴大國四車(chē)型的銷(xiāo)售比重?!霸诖蠹叶紴閹齑孳?chē)較多而煩惱的時(shí)候,我們顯得一身輕松。 華菱星馬作為一家上市公司,歷來(lái)都是采取謹慎的財務(wù)原則,今年國三車(chē)的庫存在行業(yè)內是相對較少的?!彼治稣f(shuō)道,重卡市場(chǎng)現在正處于轉型期,“國四排放升 級導致價(jià)格上升,用戶(hù)在觀(guān)望;房地產(chǎn)和煤炭行業(yè)十分低迷,物流運輸市場(chǎng)也不太好。因此,我們判斷2015年的市場(chǎng)很可能難以好轉,2016年和2017年 才能迎來(lái)轉暖的機遇。這種情況下,企業(yè)也要靜下心來(lái),沉住氣完成轉型升級和結構調整,以便日后輕裝上陣,更好地發(fā)展?!?/span>



上海寶馬展上的漢馬重卡


轉型升級“主抓”動(dòng)力鏈 今年將賣(mài)5000臺


       市場(chǎng)轉型,企業(yè)也在轉型升級和調整。對于華菱星馬而言,這種升級調整,更多的體現在自產(chǎn)動(dòng)力鏈的打造上。


       記者了解到,2013年華菱漢馬動(dòng)力累計銷(xiāo)售1800多臺,今年年初至今已售出3000多臺,全年有望突破5000臺大關(guān),超過(guò)華菱年銷(xiāo)量的25%(2014年華菱重卡銷(xiāo)量預計約為1.9萬(wàn)-2萬(wàn)輛)。這個(gè)10L和12L排量的發(fā)動(dòng)機平臺,被視為華菱打造差異化核心競爭力的關(guān)鍵所在,也是最近兩年華菱星馬營(yíng)銷(xiāo)推廣的重心。


     “華菱五、六年前下決心自己研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機,現在來(lái)看這條道路是長(cháng)治久安之路?!眲h如坦言。


        他認為,漢馬動(dòng)力的身上,體現 的都是目前國際上最主流的技術(shù)特征?!耙皇钦w式缸蓋,而國內商用車(chē)用的斯太爾系列發(fā)動(dòng)機大部分是單體缸蓋。二是頂置凸輪軸設計。三是后置齒輪室,解決了駕乘舒適性和噪音問(wèn)題。四是濕式缸套,潤滑更好,冷卻更好,壽命更長(cháng),爆發(fā)壓力更高。五是發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù),這是一個(gè)非常必要的商用車(chē)主動(dòng)安全措施。我們的缸內制動(dòng)采用了全球最先進(jìn)的皆可博系統,而且,國內現在選裝缸內制動(dòng)一般要加8000元,我們只需加3000元。有這么多先進(jìn)的技術(shù)‘支撐著(zhù)’漢馬動(dòng)力,華菱沒(méi)有理由不成功?!?/span>


       據他透露,在2013年和2014年市場(chǎng)反饋良好的基礎上,華菱明年將大力度把漢馬動(dòng)力推向海外?!拔覀?月份組織了2個(gè)用戶(hù)考察團,分南北兩條線(xiàn)深入走訪(fǎng)客戶(hù),得到的口碑反饋是一致的,那就是漢馬發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力非常強,質(zhì)量穩定,同時(shí)還很省油。這說(shuō)明,漢馬發(fā)動(dòng)機已經(jīng)適合全面、大規模地在國內和國外市場(chǎng)推廣?!?/span>


       與此同時(shí),漢馬動(dòng)力還將在明年推出天然氣發(fā)動(dòng)機?!拔覀?0L和12L的天然氣發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)也獲得了成功,現在正在做道路試驗和臺架試驗,預計明年2季度投放市場(chǎng)。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面,華菱是非常謹慎的,不把研發(fā)和試驗做好,是不會(huì )投向市場(chǎng)的。天然氣發(fā)動(dòng)機同樣如此,我們嚴格按照開(kāi)發(fā)流程來(lái)操作,注重質(zhì)量提升和生產(chǎn)的一致性,并且要保證在推出后比同類(lèi)發(fā)動(dòng)機扭矩更大,可靠性更高,耗氣量更低?!?/span>



漢馬國四重型發(fā)動(dòng)機


實(shí)施標準化和通用化開(kāi)發(fā) 卡車(chē)平臺逐步換代


       除了漢馬動(dòng)力,另一個(gè)“漢馬”也被視作華菱星馬轉型升級的力作和結晶。


       2014年下半年,華菱舉行了漢馬新車(chē)型的全國巡展活動(dòng),目的是為其在2015年全面上市做好前期預熱工作。這樣一款中重型卡車(chē)新品,要承接的是華菱整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的換代重任。它包括漢馬H6準重卡和漢馬H3中卡兩個(gè)系列,未來(lái)要逐漸替代現有的老款華菱重卡和華菱之星。


     “漢馬H6車(chē)型是星凱馬系列的向下延伸版,造型按照歐洲風(fēng)格來(lái)設計,雖然駕駛室窄一點(diǎn)(屬于中體車(chē)。筆者注),但內部空間比老款的華菱重卡更大,比華菱重卡還便宜5000元,性?xún)r(jià)比較高?!眲h如介紹說(shuō)。在華菱的產(chǎn)品規劃中,星凱馬屬于高端車(chē)型,主推10L大馬力發(fā)動(dòng)機和12L發(fā)動(dòng)機,最大功率可以達到480馬力;而漢馬H6車(chē)型主要搭載375馬力以下的10L發(fā)動(dòng)機?!袄峡畹娜A菱之星和華菱重卡會(huì )逐步退出市場(chǎng)。海外將會(huì )先切換,華菱重卡明年初就將退出國外市場(chǎng)?!?/span>


       實(shí)際上,一旦完成新平臺的更新?lián)Q代,那么華菱星馬未來(lái)5年內的產(chǎn)品線(xiàn)將變得十分標準化和“簡(jiǎn)潔”——在寬體駕駛室和高端車(chē)型上,華菱主打星凱馬;在中體駕駛室的中重卡市場(chǎng)上,華菱主打星凱馬駕駛室向下延伸的漢馬H6系列;在中卡領(lǐng)域,華菱則是推廣漢馬車(chē)型的“窄體版”H3。這樣的好處是,零部件品種將大大減少,維修及配件的便利性也會(huì ) 大大提高。


華菱星凱馬高端牽引車(chē)


       對此,劉漢如也表示,2014 年華菱星馬的一個(gè)重點(diǎn)工作,就是推進(jìn)產(chǎn)品平臺的標準化和通用化設計,并且成效斐然?!艾F在,漢馬H6的電器系統、空調系統等和星凱馬大部分是通用的,這為 用戶(hù)帶來(lái)了很大方便。同時(shí),我們輕量化的底盤(pán)系統部件大部分也是通用的,比如我們的牽引車(chē)大梁離地高度現在全部改為290mm,保證通用性,減少品種,提 高運輸效率,滿(mǎn)足客戶(hù)需求,達到減重的目的。我們的車(chē)橋和懸掛系統也盡量做到通用化設計?!?/span>


       如此看來(lái),漢馬動(dòng)力和漢馬新車(chē)型的發(fā)力,或將大大加快華菱星馬轉型升級的步伐,并助其度過(guò)2015年市場(chǎng)不景氣的難關(guān)。


搭載漢馬CM6D18.345 40發(fā)動(dòng)機的漢馬H6中體自卸車(chē)




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