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“信息化”是十八大報告中新四化的一個(gè)維度。
隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，國內汽車(chē)行業(yè)也在如火如荼地推進(jìn)信息化進(jìn)程，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)則成為聯(lián)接汽車(chē)工業(yè)與信息化的典型紐帶。如果說(shuō)前幾年車(chē)聯(lián)網(wǎng)在國內只是一個(gè)“高大上”的概念角色的話(huà)，那么近幾年隨著(zhù)車(chē)企對信息化的重視程度愈來(lái)愈高，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是新鮮名詞，商用車(chē)領(lǐng)域也不例外。
近年來(lái)，商用車(chē)行業(yè)關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的討論日益火熱，東風(fēng)、福田、陜汽、海格、上汽大通等商用車(chē)企業(yè)亦積極進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)，“快召貨車(chē)”、“ifoton”、“天行健”、“云戰略”、“InteCare行翼通”等一系列車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的博弈大幕徐徐拉開(kāi)。有業(yè)內人士分析，從整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢上看，汽車(chē)信息化正在改寫(xiě)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統發(fā)展規則，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶入全新的數據控制時(shí)代。
作為中高端重卡新貴UD酷騰，憑借對市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué)，充分認識到信息化的重要性，在上市之初，將信息化武裝到其車(chē)輛本身上。據悉，使用過(guò)UD酷騰車(chē)隊管理系統的用戶(hù)對其智能功能贊不絕口。
同樣是信息化武裝的卡車(chē)，用戶(hù)對UD酷騰的信息化管理有何稱(chēng)道之處。
重卡用戶(hù)：最實(shí)用才是最好的
“我們對車(chē)的要求和小轎車(chē)完全不一樣，如果車(chē)輛加裝一套管理系統，我們的車(chē)輛成本必然也會(huì )水漲船高。在后續使用中，這套管理系統能夠給我們帶來(lái)什么，是我們非常關(guān)注的問(wèn)題?！庇捎谥乜ǖ奶厥庑?，很多物流司機車(chē)輛管理系統持有很理性的認識。
伴隨著(zhù)合資重卡的異軍突起，國內重卡品牌除了在車(chē)輛硬件上吸納國際卡車(chē)技術(shù)，國外先進(jìn)的智能卡車(chē)科技先后被導入合資車(chē)型，國內重卡市場(chǎng)也逐漸進(jìn)入系統化、管理化的信息卡車(chē)時(shí)代。
“UD酷騰在研發(fā)信息管理系統的時(shí)候，充分利用VOLVO集團優(yōu)勢，同時(shí)對國內用戶(hù)進(jìn)行充分的調研。我們認為，隨著(zhù)車(chē)輛技術(shù)等級的提升，車(chē)隊管理系統已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)車(chē)與運輸企業(yè)的關(guān)系，應該更加關(guān)注環(huán)保、安全、駕駛員效率，最終能夠解決用戶(hù)的TCO?！睎|沃卡車(chē)副總經(jīng)理蒯軍在介紹UD車(chē)隊管理系統是如是說(shuō)道。TCO總擁有成本是指從產(chǎn)品采購到后期使用、維護的總的成本。也就是說(shuō)，UD酷騰裝備自己的車(chē)隊管理系統，將會(huì )幫助用戶(hù)從車(chē)輛購買(mǎi)到車(chē)輛使用，以及車(chē)輛維護整個(gè)過(guò)程中降低使用成本。
在當前物流競爭愈發(fā)激烈、運費長(cháng)期低迷的市場(chǎng)大背景下，降低成本是所有物流用戶(hù)的心聲。利用車(chē)隊管理系統幫助用戶(hù)降低從車(chē)輛采購到后期使用、維護的總的成本，這樣一件用戶(hù)喜聞樂(lè )見(jiàn)的事情，如何實(shí)現？
選車(chē)、用車(chē)、養車(chē) UD酷騰智能化贏(yíng)運市場(chǎng)
通常來(lái)說(shuō)，在選購重卡過(guò)程中，為避免花費較高的價(jià)格買(mǎi)了一輛并不合適的車(chē)，一些預算并不充裕的用戶(hù)不得不選購二手車(chē)。而UD酷騰運用智能化手段，在用戶(hù)選車(chē)階段即能幫助用戶(hù)解決燃眉之急：UD酷騰根據用戶(hù)實(shí)際使用條件和用車(chē)需求，使用專(zhuān)業(yè)化工具為用戶(hù)量身定制車(chē)輛的配置?！拔覀兝肞ERF專(zhuān)業(yè)工具，為用戶(hù)車(chē)輛提供最佳動(dòng)力匹配方案，WIS工具合理選擇鞍座位置以達到最佳的載荷分布等一系列信息化專(zhuān)業(yè)手段，為用戶(hù)量身定制車(chē)輛的配置，實(shí)現智能選車(chē)?！睎|沃卡車(chē)副總經(jīng)理蒯軍認為，利用專(zhuān)業(yè)系統工具智能選車(chē)，幫助用戶(hù)能夠選擇合適的車(chē)輛，避免用戶(hù)不必要的重復采購。
因為油價(jià)的不穩定，“買(mǎi)車(chē)容易用車(chē)難”成為汽車(chē)用戶(hù)的口頭禪，尤其是重卡用戶(hù)。針對此種情況，為了提升車(chē)輛節油效率，UD酷騰導入了高端重卡反響不凡的實(shí)時(shí)燃油指導系統，電腦系統實(shí)現即時(shí)精準指導，及時(shí)提醒駕駛員換擋和控制油門(mén)，從而使發(fā)動(dòng)機盡可能在最佳的經(jīng)濟轉速范圍內運行，將不良駕駛習慣和錯誤操作導致30-40%的油耗浪費減至最低。此外，車(chē)載通訊系統會(huì )實(shí)時(shí)收集駕駛數據，可以將這些數據輕松上傳至計算機上進(jìn)行精準分析，實(shí)現駕駛員高效管理，提高燃油效率并主動(dòng)控制成本，在真正意義上實(shí)現用戶(hù)智能用車(chē)。
東沃卡車(chē)副總經(jīng)理蒯軍告訴記者，“除了智能購車(chē)、智能用車(chē)外，UD酷騰在用戶(hù)養車(chē)方面也做了充分研究，并通過(guò)車(chē)輛故障自診斷系統和遠程傳輸服務(wù)幫助用戶(hù)減低車(chē)輛故障增加出勤率?！?/span>
據悉，UD酷騰通過(guò)故障自診斷系統，實(shí)時(shí)彈出信息及燈光指示提示故障，簡(jiǎn)單易懂地幫助車(chē)輛使用者及時(shí)確定較小的問(wèn)題并防止其擴大。而遠程傳輸實(shí)現車(chē)輛與售后互動(dòng)，使服務(wù)人員即時(shí)掌握車(chē)輛狀況及問(wèn)題點(diǎn)，及時(shí)準確做出有效應對方案，將維修時(shí)間減至最低。
有專(zhuān)家指出，新能源和車(chē)輛信息化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的兩大趨勢。由于重卡的特殊性，談新能源重卡在物流行業(yè)為時(shí)尚早，隨著(zhù)用戶(hù)的需求升級，信息化卡車(chē)的趨勢已經(jīng)初現端倪，UD酷騰審時(shí)度勢，在信息化上大做文章，能否在未來(lái)市場(chǎng)占據制高點(diǎn)，一切有待用戶(hù)驗證。
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