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品質(zhì)造就未來(lái) 物流老用戶(hù)攜手大運談?dòng)密?chē)

商用車(chē)之家訊:從事貨物運輸的王常德先生先后購買(mǎi)了大運車(chē)輛20輛,據他介紹性能可靠的大運卡車(chē)讓他覺(jué)得用起來(lái)非常方便,動(dòng)力上非常突出,皮實(shí)耐用,更是節約了大量的維修成本和時(shí)間。作為環(huán)保人的他目前還要著(zhù)手購買(mǎi)天然氣卡車(chē)。

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       2012年1月,對于其他人來(lái)說(shuō),或許只是意味著(zhù)新一年的開(kāi)始,而對于山西臨汾的王常德先生來(lái)說(shuō)確實(shí)非比尋常,因為王先生打算在這個(gè)月一次性購買(mǎi)20臺大運品牌牽引車(chē)。


       看到這里,你可能會(huì )認為這應該是某一家物流公司的購車(chē)訂單,如果你這么想,那就錯了,因為這筆20臺的大訂單全都是王先生個(gè)人下的。那么問(wèn)題來(lái)了,王先生為什么會(huì )一次性購買(mǎi)這么多大運重卡呢?下面記者帶你走進(jìn)王先生與大運、貨運的日常生活。


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貨運王常德先生的運輸車(chē)輛


       王常德先生從事貨運行業(yè)多年,目前往返山西、唐山、天津等地運送生活所用的橡膠材料。據王先生說(shuō),自己早起的貨運情況不是很樂(lè )觀(guān),駕駛的車(chē)性能不是很好,而且故障發(fā)生頻率較高,且故障一般發(fā)生在高速上,處理起來(lái)十分困難,維修時(shí)間很長(cháng),這使得貨運時(shí)間成本大大上升。相同的時(shí)間別人能運5次,而自己卻只能運4次,這樣小小的差距累積起來(lái),對一年收入的影響也是極其嚴重的。


       現在的情況已得到明顯好轉,自從換了新車(chē),出長(cháng)途的時(shí)候故障發(fā)生頻率明顯下降,偶爾出現的小問(wèn)題也都是自己能解決的。萬(wàn)一真遇到自己解決不了的問(wèn)題也不用擔心,我們就會(huì )聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商,他們就會(huì )有相應的技術(shù)人員對車(chē)輛進(jìn)行維修,而且維修速度很快,也很仔細,所以在長(cháng)途路上幾乎不用浪費時(shí)間,和以前相  比運送效率提升很多。效率高了,我的收入自然就不會(huì )低了,王先生笑著(zhù)說(shuō)。


       記者了解到,王先生的車(chē)隊現在有40輛貨車(chē),全部都是大運集團的。當記者問(wèn)到為什么對大運這么情有獨鐘時(shí),王先生笑著(zhù)說(shuō):“我選擇大運的理由有三點(diǎn),第一,大運是山西產(chǎn)的,是家鄉的企業(yè),也就是我們自己的品牌,當地人為什么不買(mǎi)當地車(chē)呢?我相信大運的品質(zhì),所以我選擇大運。第二,我周?chē)呐笥岩灿虚_(kāi)大運的,他們的反應很好,而且大運在山西的廣告做的很到位,宣傳力度也很大。第三,也是最重要的一點(diǎn),在我試駕的時(shí)候,對大運的感覺(jué)非常好,起步平穩有力,加速感強,在操控方面也簡(jiǎn)單穩定,車(chē)內的噪聲也很小,感覺(jué)自己不是在開(kāi)大車(chē),而是在開(kāi)小轎車(chē)?!?/span>


       為了響應國家號召,王先生本次購買(mǎi)的都是天然氣車(chē)。王先生說(shuō):“國家現在對貨車(chē)的排放要求很?chē)栏?,這都是因為目前空氣質(zhì)量太差,環(huán)境污染太嚴重,所以我選擇了天然氣車(chē),一方面響應國家號召,為環(huán)保出一份力,另一方面,天然氣相比汽油來(lái)說(shuō)更經(jīng)濟一點(diǎn),做我們這行很注重這一點(diǎn),雖然幾百公里可能相差不大,但是我們常年跑長(cháng)途,白天跑,夜里跑,一天幾乎24小時(shí)都在路上,一年省下來(lái)的錢(qián)也是很可觀(guān)的?!?/span>


       話(huà)音剛落,王先生又啟動(dòng)他的發(fā)動(dòng)機,開(kāi)始新的征程。希望勤勞樸實(shí)的王先生,在貨運的道路上越走越順,隊伍越來(lái)越龐大!



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