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近日，獲取一組奔騰MPV車(chē)型的路試諜照，據了解，該車(chē)型是奔騰汽車(chē)在國內潛力巨大的MPV車(chē)型市場(chǎng)首次“亮劍”， 新車(chē)或基于馬自達8平臺打造。
外觀(guān)方面，雖然該車(chē)被“重度偽裝”，但依然不難看出其整體的造型秉承了奔騰的家族化設計，整車(chē)造型厚重感十足。奔騰的LOGO被鑲嵌在了倒梯形中網(wǎng)的中央，并配以五幅橫條作為點(diǎn)綴。發(fā)動(dòng)機罩兩側的隆起以及與前燈組的銜接類(lèi)似馬自達8的設計，而重新設計的“分體式”頭燈則與馬自達8形成差異。
.png "奔騰首款MPV側面外觀(guān)亮點(diǎn)")
車(chē)身側面的整體造型非常飽滿(mǎn)，與馬自達8相似，但兩者在設計語(yǔ)言上的差異也“顯而易見(jiàn)”。車(chē)身的前半部分基本上保留了原車(chē)型的設計，都使用了側滑門(mén)以及相同位置的腰線(xiàn)。差異主要在于C柱與D柱之間的車(chē)窗，明顯的收緊設計讓車(chē)窗形成了向下的階梯式造型。車(chē)尾部分，分體式尾燈組的設計與前燈組遙相呼應。
動(dòng)力方面，該款新車(chē)有望搭載一汽奔騰自主研發(fā)的多款發(fā)動(dòng)機，配以愛(ài)信集團的六速手自一體變速器。
目前，一汽奔騰自主研發(fā)的“明星”發(fā)動(dòng)機有1.8T、2.0L、2.3L等多個(gè)排量，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的最大功率輸出為137kW，峰值扭矩235Nm；2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大功率輸出為108kW，峰值扭矩為184Nm；2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的最大功率輸出為118kW，峰值扭矩為207Nm。據了解，奔騰還將研發(fā)新款1.6L/1.8L發(fā)動(dòng)機，以及1.4T/2.0T等多款排量的發(fā)動(dòng)機，用于豐富其動(dòng)力單元，未來(lái)推出的新車(chē)型也有望搭載上述發(fā)動(dòng)機。
奔騰汽車(chē)現有CD3和M2兩大生產(chǎn)平臺， CD3平臺屬于福特全球中級轎車(chē)平臺，具備前置前驅和四輪驅動(dòng)兩種布置方式，是馬自達與福特針對北美市場(chǎng)在日本共同完成開(kāi)發(fā)的。而M2平臺是基于CD3平臺，由一汽自主研發(fā)的一款成熟升級平臺。B50是基于CD3平臺打造，B70、B90、X80則是基于M2平臺打造，而奔騰的首款MPV也有望同樣采用一汽轎車(chē)成熟的M2平臺打造。
在奔騰新的5年戰略中，戰略目標被定為“銷(xiāo)量領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先和滿(mǎn)意度領(lǐng)先”，戰略的重點(diǎn)則放到了產(chǎn)品上面。一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理安鐵成在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“未來(lái)5年，奔騰每年會(huì )有一款全新?lián)Q代產(chǎn)品，在每個(gè)產(chǎn)品生命周期內堅持一年一車(chē)型、三年一改款、六年一換代”。同時(shí)，奔騰還將建立兩個(gè)整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，建立新能源公司，向新能源車(chē)型細分市場(chǎng)發(fā)起沖擊。最終達到在2018年的時(shí)候擁有40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標，讓消費者完成從基礎用車(chē)需求到追求高品質(zhì)生活的轉變。
在多年的沉淀與積累之后，奔騰汽車(chē)正在逐步完成企業(yè)的戰略布局與規劃，并不斷的豐富自身的產(chǎn)品序列，從而實(shí)現對市場(chǎng)的全面覆蓋。
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