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2014年12月，在河南省快遞業(yè)電動(dòng)汽車(chē)推介會(huì )上，順豐、韻達、圓通、申通等13家快遞企業(yè)共簽訂了510輛購車(chē)協(xié)議，達成3520輛購車(chē)意向。
而在前不久，天津申通、全峰、中通、德邦等四家公司首批共采購300輛威旺307純電動(dòng)汽車(chē)投放末端物流，是我國規模最大的一次純電動(dòng)快遞物流車(chē)的批量投放。
各地方政府也在大力推廣電動(dòng)物流車(chē)。武漢將引入純電動(dòng)物流貨車(chē)，率先在國內打造“城市貨的”。而在北京、天津、山東等新能源汽車(chē)示范城市已經(jīng)出臺的推廣方案中，均有提及將推廣純電動(dòng)物流車(chē)的計劃，其中山東臨沂將在2014-2015兩年內推廣純電動(dòng)商貿物流配送車(chē)1300輛；天津到2015年將推廣應用純電動(dòng)郵政快遞微型車(chē)3380輛，推廣力度之大。
據整理發(fā)現，截止目前，工信部已發(fā)布共63批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》。2014年以來(lái)，工信部共發(fā)布第53批-第63批共11批，其中，純電動(dòng)郵政運輸車(chē)共發(fā)布福田、金旅、瑞馳、歐玲、王牌、清源、東風(fēng)、通家福、北京、達福迪、躍進(jìn)、長(cháng)安、萬(wàn)向、超雷、江鈴、黃河、凱馬、福建、金龍、智騏、環(huán)球、揚子江、鴻雁、大通、五洲龍、奇特、依維柯、陜汽、海格等29個(gè)品牌的59款車(chē)型，而且《車(chē)型目錄》顯示，純電動(dòng)廂式運輸車(chē)的品牌和車(chē)型在逐漸增多。我們預計，2015年將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的春天，而在純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域的這些企業(yè)將在這一市場(chǎng)分得一塊巨大的蛋糕。
與傳統物流車(chē)相比，純電動(dòng)物流車(chē)有什么優(yōu)勢呢？以新能源物流車(chē)為例，新能源物流車(chē)可獲得中央和地方兩級補貼，即：按照電池容量每千瓦時(shí)補助2000元，每輛車(chē)補助總額不超過(guò)15萬(wàn)元。重慶瑞馳推出的新能源物流車(chē)原價(jià)12-15萬(wàn)元，補貼后價(jià)格3-5萬(wàn)元，與燃油物流車(chē)相比每輛高出1-1.5萬(wàn)元。不過(guò)，普通燃油物流車(chē)購車(chē)3.5萬(wàn)，15萬(wàn)公里的燃油錢(qián)9萬(wàn)元，維修費1.5萬(wàn)元，跑到15萬(wàn)公里合計成本14萬(wàn)元，新能源物流車(chē)購車(chē)5萬(wàn)元，15萬(wàn)公里的電費約2萬(wàn)元，維修費基本沒(méi)有，保險費貴出1.5萬(wàn)元，合計合計8.5萬(wàn)元，對比之后新能源物流車(chē)的成本優(yōu)勢就比較明顯了。
業(yè)內分析人士認為，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)大有可為。隨著(zhù)網(wǎng)購消費習慣興起，城市物流高速發(fā)展。城區間物流車(chē)因行駛范圍固定，車(chē)輛使用頻率高，且城區環(huán)境對于環(huán)保要求較高，與電動(dòng)物流車(chē)區間運行、使用成本低廉和零排放特點(diǎn)契合，電動(dòng)物流車(chē)具有很好的發(fā)展前景。
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