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在整個(gè)汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域，皮卡文化是最具個(gè)性化屬性的汽車(chē)生活特征之一。而相對于歐美造型彪悍、車(chē)身寬大、底盤(pán)高的硬派風(fēng)格的皮卡相比，我國皮卡產(chǎn)品則相對精致，省油廉價(jià)，并常常被錯誤認為“出身不好”，成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的落后產(chǎn)品。想要在文化上與歐美相媲美，必須有創(chuàng )新性皮卡產(chǎn)品打破這一消費慣性認知，成為皮卡生活休閑文化上形成新的引領(lǐng)者。這次頂火車(chē)會(huì )操刀改裝國產(chǎn)皮卡車(chē)——JMC域虎，打造國產(chǎn)綠巨人。
打造美式域虎
頂火操刀改裝過(guò)幾乎所有美國全尺寸皮卡，但是這一次迎來(lái)了第一部中國人自己的皮卡——JMC域虎。因為國內沒(méi)有成功案例可供參考，便意味著(zhù)是一次前無(wú)古人的嘗試。但經(jīng)過(guò)頂火的精心設計與創(chuàng )新，為其打造了全車(chē)的定制改裝件，為大家證明了即使是國產(chǎn)皮卡，也能夠通過(guò)改裝得到極大的提升。
打造美式域虎側照
頂火為域虎定制了專(zhuān)屬的TOPFIRE域虎套件與支座，將前橋以及差速器整體合理下移，結構簡(jiǎn)單，受力合理。這樣不僅抬高了原車(chē)車(chē)頭，而且將半軸的工作角度保持在最順暢的狀態(tài)，避免夾角過(guò)大導致的損耗和危險。整個(gè)套件將底盤(pán)進(jìn)行15厘米的舉升，這一切都是為了能容納大尺寸輪胎，讓域虎在越野攀爬時(shí)更加得心應手。不僅如此，頂火為其配備最頂級的KING氮氣減震，帶有獨立的氮氣罐，長(cháng)時(shí)間為車(chē)輛行駛提供穩定與安全保障。無(wú)論是對顛簸的過(guò)濾性能還是減震器行程上都較原車(chē)有著(zhù)大幅提升。
全車(chē)的定制改裝件
粗大的寬面輪胎
如此威猛的車(chē)身，必須得匹配一雙大腳才行。米奇湯普森作為北美越野輪胎的領(lǐng)軍品牌，其粗大的胎紋和強悍的越野性能最終脫穎而出。頂火為其選用了旗下的Baja MTZ Radial，并選擇了36X15.5這個(gè)超寬的尺寸，搭配負值-44的XD輪轂為的是讓車(chē)輛視覺(jué)沖擊更為震撼。如此寬度明顯超過(guò)了原車(chē)，頂火為其定制了TOPFIRE域虎鉚釘輪眉，純手工打造，堅固耐用，并且在提升懸掛行程的同時(shí)，讓超寬的輪胎與整車(chē)比例更加協(xié)調與完美。
制定打造的域虎機蓋
全面的底盤(pán)升級已經(jīng)極大的提升了域虎的通過(guò)性，足以挑戰各種惡劣地形。同時(shí)，長(cháng)時(shí)間激烈駕駛后，原車(chē)機蓋很難滿(mǎn)足散熱需求。定制打造的TOPFIRE域虎機蓋，以最簡(jiǎn)單的方式增加機蓋進(jìn)氣量，很好的起到了降溫的作用，讓發(fā)動(dòng)機保持最佳的工作溫度。同時(shí)，不破壞其整體結構，最大限度的保留了原車(chē)機蓋的強度與韌性。
后箱行李架
加裝的置頂大燈
為了讓這輛皮卡的運載能力更加出眾，頂火為其安裝了一套TOPFIRE定制龍門(mén)架和TOPFIRE車(chē)頂行李框。龍門(mén)架為備胎提供了一個(gè)堅固穩定的安全位，在緊急情況下如果車(chē)輛翻覆龍門(mén)架將在第一時(shí)間支撐沉重的車(chē)身，防止脆弱的車(chē)頂變形塌陷以保護車(chē)內人員的安全。行李框不僅增加了車(chē)輛儲物能力，還能加裝一組40寸LED燈，為車(chē)輛的遠程照明提供足夠支持，確保行車(chē)安全。
保險杠特照
車(chē)身特寫(xiě)
保險杠特照
原車(chē)的前杠稍顯遜色，但為了不破壞原車(chē)整體造型，只能在原車(chē)基礎上進(jìn)行修改，安裝一套管陣式前杠，重量輕且強度高;在保證視覺(jué)效果的同時(shí)還能加裝絞盤(pán)和輔助燈光，可謂兩全其美。車(chē)尾的TOPFIRE定制后杠，加裝雙排氣和絞盤(pán)的造型另整個(gè)造型立馬飽滿(mǎn)起來(lái)。
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