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大眾目前在華共有兩家合資企業(yè)，實(shí)現了乘用車(chē)的國產(chǎn)化戰略。如今隨著(zhù)商用車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，大眾正在計劃將第三家合資企業(yè)鎖定在重卡市場(chǎng)。對此德國大眾汽車(chē)集團管理董事會(huì )成員、大眾汽車(chē)集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“目前我們正在研究在重卡方面建立一個(gè)合資企業(yè)進(jìn)行國產(chǎn)，不過(guò)還處于初期的預研究階段?！蔽磥?lái)大眾在實(shí)現卡車(chē)市場(chǎng)的本土化進(jìn)程后，其將與同樣致力于該市場(chǎng)的一汽通用展開(kāi)正面競爭。
大眾將在華成立新合資企業(yè) 布局重卡市場(chǎng)
對于國產(chǎn)化戰略的推進(jìn)大眾一直沒(méi)有放慢腳步，在華占比全球的比重持續提升很好的說(shuō)明了這一點(diǎn)?！霸黾榆?chē)型國產(chǎn)化的原因主要是為迎合中國日益增長(cháng)的細分市場(chǎng)，滿(mǎn)足消費者日趨個(gè)性化的購車(chē)需求?！焙Ｆ澛淌诒硎?。有了乘用車(chē)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗，大眾未來(lái)將把重點(diǎn)放在商用車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓上，在華本地化將成為必經(jīng)之路。
具體到品牌，大眾旗下斯堪尼亞和曼（MAN）無(wú)疑將成為選擇?！癕AN和斯堪尼亞現在只有進(jìn)口車(chē)，在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量還很小。在一些需要精準技術(shù)的領(lǐng)域，MAN和斯堪尼亞銷(xiāo)售還不錯?！焙Ｆ澛淌诒硎?，“在性?xún)r(jià)比上，買(mǎi)一輛斯堪尼亞重卡雖然比國產(chǎn)商用車(chē)要貴，但我們正在嘗試用一個(gè)實(shí)驗性的項目證明，如果運營(yíng)得當，買(mǎi)斯堪尼亞的經(jīng)濟回報還是不錯的?！?/span>
大眾將進(jìn)軍卡車(chē)市場(chǎng) 全面PK通用
當然，未來(lái)大眾新合資企業(yè)會(huì )面臨激烈的市場(chǎng)競爭，這其中便包括一汽通用，后者具備20萬(wàn)輛輕卡和5萬(wàn)輛重卡的產(chǎn)能規模?？梢哉f(shuō)，大眾將重卡項目帶到中國正式看重了這里廣闊的發(fā)展空間，以及在乘用車(chē)領(lǐng)域積累下來(lái)的寶貴市場(chǎng)，永不滿(mǎn)足的發(fā)展思路給予了其足夠的信心。大眾人事總監霍斯特·諾依曼（Horst Neumann）曾表示：“我們絕不能以為大眾已經(jīng)實(shí)現了全球最大車(chē)企的目標，覺(jué)得自己富有而戰無(wú)不勝?！?/span>
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