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“中國重汽2015年營(yíng)銷(xiāo)工作的重心是將產(chǎn)品線(xiàn)調整至曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機與車(chē)橋上，2015年曼技術(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)售占比超過(guò)1/3，真正形成中國重汽產(chǎn)品的新優(yōu)勢?！边@是中國重汽集團總經(jīng)理蔡東在重汽2015年商務(wù)大會(huì )中提出的2015年目標，即通過(guò)曼平臺優(yōu)勢來(lái)“聚焦”產(chǎn)品。
重汽為何要提出聚焦產(chǎn)品？為何要以曼平臺為重心進(jìn)行產(chǎn)品調整呢？或許，從其2014年銷(xiāo)量結構分析中能得到答案。
2014年成重卡榜眼 牽引車(chē)仍是短板
據中汽協(xié)統計數據顯示，1-11月，重汽重卡銷(xiāo)量為11.17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了1.36%，超過(guò)一汽解放同期10.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量；市場(chǎng)占有率為16.24%，提升了0.37%，行業(yè)排名從第三升至第二。
從上述數據來(lái)看，重汽在2014年中表現相當不錯，不但在重卡市場(chǎng)整體下降0.93%中逆市正增長(cháng)，還超過(guò)了一汽解放銷(xiāo)量，成為了市場(chǎng)“榜眼”。
不過(guò)，重汽在整體發(fā)展良好情況下，牽引車(chē)產(chǎn)品仍未改變在重汽中的“短板形象”。1-11月，重汽牽引車(chē)累計銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛，在細分市場(chǎng)中排名第五，雖然對以自卸車(chē)起家的重汽來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jì)已是難能可貴。但是，對于引進(jìn)曼平臺，準備在牽引車(chē)市場(chǎng)大干一場(chǎng)的重汽來(lái)說(shuō)，顯然不能滿(mǎn)足于這一業(yè)績(jì)。況且，這個(gè)成績(jì)，與同是自卸車(chē)起家的陜汽的4.16萬(wàn)輛牽引車(chē)同期銷(xiāo)量相差甚遠。
也就是說(shuō)，重汽在牽引車(chē)市場(chǎng)的地位仍與其行業(yè)地位相差較大，牽引車(chē)方面“補短板”對重汽來(lái)說(shuō)，仍然是任重道遠。
靠曼產(chǎn)品 提升牽引車(chē)優(yōu)勢
然而，與自身相比，重汽2014年在牽引車(chē)方面還是進(jìn)步不小，前11月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量為2.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了24%，不但遠超牽引車(chē)整體市場(chǎng)的8%增幅，也超過(guò)其2014年牽引車(chē)銷(xiāo)量增幅（10.5%），增長(cháng)勢頭良好。
據中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東表示，1-11月，銷(xiāo)售部銷(xiāo)售了牽引車(chē)1.58萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了33.68%，牽引車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)得益于曼平臺技術(shù)優(yōu)勢的顯現?！捌渲兄攸c(diǎn)產(chǎn)品，T7H銷(xiāo)了4099輛，T5G銷(xiāo)了863輛?！?/span>
為了進(jìn)一步提升牽引車(chē)方面優(yōu)勢，重汽2015年會(huì )中首次展示了540馬力曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機。MC13發(fā)動(dòng)機為國內目前最大馬力柴油機，擁有與MC11同樣的B10150萬(wàn)公里的壽命，整機凈重975公斤，最大扭矩達到2500N.M，最大扭矩轉速為1050-1350，壓縮比為19:1，排放水平可直接達到國五標準。無(wú)論從大馬力還輕量化來(lái)看，MC13發(fā)動(dòng)機無(wú)疑非常適用于長(cháng)途貨運的牽引車(chē)上，能發(fā)揮出較好的油耗經(jīng)濟性。
除了發(fā)動(dòng)機外，專(zhuān)門(mén)為高端牽引車(chē)市場(chǎng)打造的T7H還采用了曼技術(shù)車(chē)橋，及重汽自主制造的斜齒變速箱，以及搭載了自重可減少0.5噸的瀚瑞森橡膠懸架，這些都極大提升了T7H在牽引車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢。
“T7H作為重汽未來(lái)發(fā)展命脈，要迅速在牽引車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立起高端產(chǎn)品形象?！睆垥詵|認為，借助于曼平臺產(chǎn)品，重汽可逐步提升自身在牽引車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品優(yōu)勢?！拔覀冃枰M(jìn)一步傳播曼平臺產(chǎn)品價(jià)值，引導高端客戶(hù)延長(cháng)車(chē)輛更新周期?！?/span>
聚焦產(chǎn)品 從曼平臺切入
除了依靠曼平臺提升牽引車(chē)優(yōu)勢外，重汽在2015年提出的“聚焦”策略，同樣也把關(guān)注點(diǎn)放在曼平臺上。此次商務(wù)大會(huì )中，重汽以曼產(chǎn)品為主展開(kāi)了多類(lèi)活動(dòng)。
大會(huì )前夕，重汽首先組織經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)、改裝合作單位等大會(huì )參與者，參觀(guān)中國重汽杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，近距離感受曼技術(shù)MC05、MC07系列發(fā)動(dòng)機的先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)及制造工藝。據中國重汽杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)總經(jīng)理余建江表示，曼技術(shù)的小排量發(fā)動(dòng)機已經(jīng)實(shí)現批量生產(chǎn)，目前在市場(chǎng)有小批量投放。
大會(huì )中，重汽高層反復強調，要通過(guò)曼平臺形成公司產(chǎn)品的新優(yōu)勢。中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟指出，在2015年，要以曼（T/C）系列產(chǎn)品推廣為主線(xiàn)，加快曼技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化推廣。
同時(shí)，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東也強調，2015年曼技術(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)售占比超過(guò)1/3，真正形成中國重汽產(chǎn)品的新優(yōu)勢?！爸袊仄獙?shí)現2015年的發(fā)展目標，就必須以‘聚焦’取得競爭主動(dòng)，依托成熟的國產(chǎn)化曼發(fā)動(dòng)機與車(chē)橋，將產(chǎn)品線(xiàn)調整至曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機與車(chē)橋上?！?/span>
為了聚集到曼平臺產(chǎn)品，重汽在2015年銷(xiāo)售策略也傾向于曼產(chǎn)品。中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東提出的“五個(gè)一工程”銷(xiāo)售策略中，就有兩條與曼產(chǎn)品有關(guān)——“向T7H、T5G、J5G（同為曼平臺產(chǎn)品）產(chǎn)品2015年度銷(xiāo)量第一的網(wǎng)點(diǎn)單位頒發(fā)特殊貢獻獎勵”、“為T(mén)系產(chǎn)品用戶(hù)奉送1萬(wàn)份量身定制禮品”。這足以可見(jiàn)重汽對于曼產(chǎn)品的重視，并通過(guò)多種手段力推曼產(chǎn)品。
重汽通過(guò)曼平臺來(lái)聚焦產(chǎn)品，及完成產(chǎn)品的升級換代后，能否大幅提升其市場(chǎng)優(yōu)勢，特別在牽引車(chē)市場(chǎng)中的競爭優(yōu)勢呢？有待觀(guān)察。
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