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2014年是車(chē)市不平靜的一年，宏觀(guān)經(jīng)濟增速下滑讓車(chē)市承受了較大壓力，全年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)僅為6.86%。而自主品牌市場(chǎng)占有率的一路連跌，更令業(yè)界為之憂(yōu)心?；赝?014，雖然自主轎車(chē)防線(xiàn)一度被攻破，但SUV和MPV市場(chǎng)的表現可圈可點(diǎn)，50%左右的增速令合資車(chē)企為之側目。展望2015，SUV和MPV成為最值得期待的細分市場(chǎng)，也將成為自主品牌“扳回一城”的重要利器。
1月12日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))在北京召開(kāi)信息發(fā)布會(huì )，對2014年汽車(chē)工業(yè)的運行狀況進(jìn)行了總結。
2014年，我國乘用車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售1970.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.89%，其中自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售757.33萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.10%。
由于自主品牌乘用車(chē)增速低于整體市場(chǎng)，截至2014年底，自主品牌在乘用車(chē)市場(chǎng)的份額比上一年同期下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率降至38.44%。其中，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑成為拖累自主陣營(yíng)份額下降的重要因素。據統計，2014年自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售277.44萬(wàn)輛，同比下滑17.4%。
為此，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì ))副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這主要是由于汽車(chē)市場(chǎng)整體增速的下滑以及合資品牌的下探導致的?！?/span>
2014年，自主品牌雖然經(jīng)過(guò)了驚心動(dòng)魄的“12連降”，但是下半年的表現逐漸企穩回升，尤其是在SUV和MPV兩個(gè)細分市場(chǎng)上，自主品牌的銷(xiāo)量增長(cháng)率分別達到了50.9%和48.0%，跑贏(yíng)了整體市場(chǎng)。
“自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域占據一定的先發(fā)優(yōu)勢，”崔東樹(shù)表示，“這為自主品牌今后幾年的發(fā)展提供了窗口期?！?/span>
轎車(chē)拖累致份額下降
2014年，自主品牌轎車(chē)雖然完成了277.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但是市場(chǎng)占有率僅為22.42%，比上一年同期下降了5.55個(gè)百分點(diǎn)。
數據還顯示，自主品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量?jì)H占自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的36.63%，這與行業(yè)整體的情況明顯不同。2014年，在整體乘用車(chē)市場(chǎng)中，轎車(chē)銷(xiāo)量占比達62.82%。
對此中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)葉盛基向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“這是因為自主品牌轎車(chē)沒(méi)有什么暢銷(xiāo)車(chē)型?！?/span>
據中汽協(xié)統計，在2014年銷(xiāo)量排行前十的轎車(chē)車(chē)型中，沒(méi)有一款來(lái)自自主品牌。而這10款車(chē)的銷(xiāo)量達到303萬(wàn)輛，占轎車(chē)市場(chǎng)的24.51%。
實(shí)際上，2014年大多數自主品牌車(chē)企的轎車(chē)銷(xiāo)量同比都在下滑。據乘聯(lián)會(huì )的統計，奇瑞汽車(chē)2014年轎車(chē)銷(xiāo)量為22.14萬(wàn)輛，降幅高達33.6%；吉利轎車(chē)銷(xiāo)量36.45萬(wàn)輛，下滑24.9%；比亞迪轎車(chē)銷(xiāo)量32.3萬(wàn)輛，下滑21.1%；長(cháng)城轎車(chē)銷(xiāo)量8.87萬(wàn)輛，降幅55.8%。
主要自主品牌中，僅長(cháng)安、海馬、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽乘用車(chē)等少數車(chē)企的轎車(chē)在新車(chē)的帶動(dòng)下實(shí)現了增長(cháng)，其中長(cháng)安品牌轎車(chē)銷(xiāo)量達到39.79萬(wàn)輛，在自主品牌中位居第一位，實(shí)現了30.9%的增幅。
“合資品牌的下探對自主品牌的影響很大?！贝迻|樹(shù)對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，一方面合資品牌產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )向三四線(xiàn)城市甚至鄉鎮下沉，給自主品牌帶來(lái)了較大的壓力，另一方面隨著(zhù)汽車(chē)保有量達到一定程度，消費者升級消費和對品牌的要求更加明顯，而這都是自主品牌轎車(chē)競爭的短板。
不過(guò)崔東樹(shù)認為，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量基本已經(jīng)跌到底了，2015年不會(huì )再有大幅度的下滑。
SUV、MPV或助份額回升
與轎車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑不同，自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域仍相對占據一定優(yōu)勢。
據統計，2014年我國SUV和MPV的銷(xiāo)量分別達到407.79萬(wàn)輛和191.43萬(wàn)輛，增幅分別達到36.44%和46.79%。而自主品牌SUV銷(xiāo)量達到188.83萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.9%，高于SUV市場(chǎng)增速14.5個(gè)百分點(diǎn)；MPV銷(xiāo)量增長(cháng)48.0%至164.74萬(wàn)輛，增速也超過(guò)MPV市場(chǎng)整體增速。
按照中汽協(xié)的統計，2014年SUV銷(xiāo)量前十的車(chē)型中，有三款來(lái)自于自主品牌，其中有兩款更是位居前三。長(cháng)城哈弗H6以31.59萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第一，比第二名上海大眾途觀(guān)多出8萬(wàn)輛，而緊隨其后的奇瑞瑞虎銷(xiāo)量也達到19.64萬(wàn)輛。
在MPV領(lǐng)域中，自主品牌車(chē)型的優(yōu)勢更為明顯。年銷(xiāo)量前十的MPV車(chē)型中，前七名都來(lái)自自主品牌，其中上汽通用五菱宏光以75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第一，長(cháng)安歐諾以13.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第二，東風(fēng)風(fēng)行菱智以12.52萬(wàn)輛銷(xiāo)量位居第三。
同時(shí)，自主品牌在SUV和MPV市場(chǎng)也占有較大的市場(chǎng)份額?！白灾髌放芐UV市場(chǎng)份額在49%左右，MPV市場(chǎng)的份額超過(guò)80%?！贝迻|樹(shù)對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
自主品牌在SUV和MPV兩個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)異表現，得益于近年來(lái)的強勢布局。
《每日經(jīng)濟新聞》記者根據乘聯(lián)會(huì )的統計數據計算發(fā)現，2013年長(cháng)安旗下SUV僅占整體銷(xiāo)量的14.6%，而2014年這一比例上升為21.6%；奇瑞SUV車(chē)型銷(xiāo)量2013年占比為21.8%，2014年這一比例大幅躍升為45.6%；長(cháng)城SUV銷(xiāo)量占比更是由2013年的66.5%上升到了2014年的70.1%。
此外，江淮、廣汽傳祺等自主品牌車(chē)企SUV所占比重都有所上升，而這一戰略還將在2015年得到延續。
“2015年江淮預計還會(huì )推出兩款SUV車(chē)型?！苯雌?chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理李建華對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱(chēng)作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代?！崩罱ㄈA介紹說(shuō)，SUV仍在江淮未來(lái)的產(chǎn)品規劃中占據十分重要的位置。
海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理符潤東也對《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說(shuō)，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車(chē)型，其中一款是B級車(chē)?！?/span>
崔東樹(shù)表示：“SUV和MPV的高增長(cháng)為自主品牌發(fā)展提供了窗口期，這一機遇會(huì )持續到2016年左右?！?/span>
“旺盛的市場(chǎng)需求將使2015年SUV和MPV銷(xiāo)量保持高增長(cháng)?！睋衅麉f(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華介紹，按照中汽協(xié)的預測，2015年乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大約在2125萬(wàn)輛左右，同比增幅7%；其中轎車(chē)銷(xiāo)量約為1251萬(wàn)輛，增幅僅為1%；SUV銷(xiāo)量在510萬(wàn)輛左右，增幅有望達到25%；MPV銷(xiāo)量預計為258萬(wàn)輛，增幅高達35%。
“2014年，自主品牌在MPV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢十分明顯?！贝迻|樹(shù)表示，自主品牌若保持先發(fā)優(yōu)勢繼續抓住SUV和MPV的機遇，在2015轎車(chē)銷(xiāo)量不下降的情況下，“自主品牌市場(chǎng)份額有希望小幅回升”。
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