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1月20日，省交通運輸工作會(huì )議上透露，今年全省實(shí)現2.56萬(wàn)個(gè)行政村將全部開(kāi)通固定時(shí)間、線(xiàn)路的中巴客車(chē)，屆時(shí)將有4000多萬(wàn)群眾可乘班車(chē)出行。這也意味著(zhù)，目前武漢市存在的客運“盲區”將于今年內全部覆蓋。
省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，客流量小、成本高、效益差，是開(kāi)展農村客運的難點(diǎn)。大量偏遠地區的客運少人問(wèn)津，一些村子里多數青年人都外出打工了，剩下個(gè)別老人、兒童也基本沒(méi)有外出的需求，不少客車(chē)只能空跑。因此，各地經(jīng)過(guò)前期調查，按不同需求設置班次，如出行需求較少的行政村只開(kāi)設每天一班或兩天一班。
記者了解到，雖然早在2006年武漢所有的行政村就已鋪上了水泥路，但目前全市1894個(gè)行政村中，還有約300個(gè)村仍未通客車(chē)，且大多分布在黃陂、新洲等偏遠山區。按要求，武漢市此類(lèi)客運“盲區”將于今年內全部覆蓋，且所有新增客運車(chē)輛必須裝GPS，具體客運方案將于本月公布。
此外，今年起，我市還將對已通客運且條件成熟的村逐步推進(jìn)公交化改造。目前武漢市新城區農村區域出行，大部分依靠中巴車(chē)運行。但是，與公交相比，農村二級客運班線(xiàn)的候車(chē)時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量、乘車(chē)票價(jià)等，仍存在較大差距。
行政面積達500平方公里的東西湖區，已于去年8月全面終止農村二級客運線(xiàn)路運營(yíng)，率先在全省實(shí)現城鄉公交全覆蓋。所有新開(kāi)通路線(xiàn)執行城市公交一票制票價(jià)：空調車(chē)每人次2元，刷卡每人次1.6元。與此前的城鄉巴士相比，單次乘車(chē)成本節約70%，惠及東西湖柏泉、新溝鎮等西部地區10余萬(wàn)人。新溝鎮居民陳周偉說(shuō)：“上了公交，再轉輕軌，一個(gè)小時(shí)就到江漢路，感覺(jué)離中心城區更近了?！薄 I(yè)內人士稱(chēng)，客運班車(chē)進(jìn)行公交化改造，將成為我市農村地區客運發(fā)展的趨勢。
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