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福特歐洲去年在巴黎車(chē)展前夕發(fā)布了新一代S-Max，按照第一代S-max的車(chē)型設置，還將會(huì )有一臺車(chē)身比S-max更大一些的七座MPV車(chē)型Galaxy。目前新一代Galaxy已經(jīng)進(jìn)入道路測試階段，但頗為讓人意外的是，這一測試車(chē)出現在了北美地區。
【福特新一代Galaxy測試車(chē)】
最初兩代福特Galaxy是福特歐洲與大眾集團的Euro-MPV項目的產(chǎn)物，大眾集團對應的車(chē)型為第一代、第二代大眾夏朗Sharan以及西亞特Alhambra，兩款車(chē)型均在國內有售。第三代Galaxy基于上一代福特S-Max，兩車(chē)型一同出于福特蒙迪歐Mondeo的平臺，相比S-Max，Galaxy的車(chē)身更高更長(cháng)，在設計上沒(méi)有S-Max一般激進(jìn)且提供了充裕的乘坐空間。Galaxy保留了傳統開(kāi)啟方式的車(chē)門(mén)，并沒(méi)有使用MPV常見(jiàn)的側滑門(mén)。此次在北美地區曝光的新一代Galaxy似乎印證了福特“One Ford”的市場(chǎng)戰略，不再是歐洲專(zhuān)屬車(chē)型，有望在北美地區銷(xiāo)售。
【現款福特Galaxy】
從外觀(guān)來(lái)看，新一代Galaxy明顯保留了新一代S-Max的設計元素。機艙的長(cháng)度較長(cháng)，讓Galaxy看起來(lái)與傳統意義上的MPV車(chē)型有所區別。從前進(jìn)氣格柵的形狀來(lái)看，新一代Galaxy也繼承了S-Max的“馬丁臉”。與S-Max相比，新一代Galaxy的車(chē)身高度明顯增高，這一點(diǎn)從兩車(chē)側窗面積便可以驗證。此外，S-Max的拱形車(chē)頂也沒(méi)有出現在新一代Galaxy上，反之則是較為傳統的平直車(chē)頂。這兩處改變讓新一代Galaxy擁有了更為充裕的車(chē)內空間。
【福特新一代Galaxy（上）與新一代S-Max（下）】
平直的車(chē)頂同時(shí)照顧了第三排乘客。雖然S-Max也可以搭載第三排座椅，但迅速下墜的車(chē)頂并不能讓第三排乘客獲得較大的頭部空間，更加強調實(shí)用目的的新一代Galaxy則彌補了這一不足。尾燈組使用了類(lèi)似于新一代銳界Edge的設計，較大的尾箱開(kāi)口讓放置行李更為輕松。從內飾的諜照來(lái)看，新一代Galaxy同樣沿用了S-Max的設計，兩車(chē)在內飾方面的差別并不大。
【現款福特S-Max】
新一代Galaxy同樣會(huì )與S-Max分享動(dòng)力總成，已經(jīng)發(fā)布的動(dòng)力系統有四款，分別為兩臺EcoBoost直列四缸渦輪增壓汽油機以及三臺TDCi直列四缸渦輪增壓柴油機。兩臺汽油機的排量分別為1.5升以及2.0升，兩最大輸出功率分別為160馬力（118千瓦）以及238馬力（177千瓦），這兩臺發(fā)動(dòng)機同樣是目前福特在中國市場(chǎng)的主力機型。三款功率不同的2.0升TDCi直列四缸渦輪增壓柴油機分為入門(mén)級的118馬力（80千瓦）、148馬力（110千瓦）和177馬力（132千瓦），除入門(mén)級柴油機搭配6前速手動(dòng)變速器外，其他所有機型均搭配6前速SpeedShift雙離合變速器。
雖然新一代Galaxy可能會(huì )在北美地區銷(xiāo)售，但全尺寸MPV車(chē)型更受歡迎的北美市場(chǎng)可能并不會(huì )占據新一代Galaxy銷(xiāo)售的主要部分，該車(chē)型的主要市場(chǎng)依然為歐洲地區。新一代Galaxy有望將在3月份的日內瓦車(chē)展正式亮相。
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