——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
伴隨著(zhù)快遞量的激增，在廣大快遞員業(yè)務(wù)收入攀 升引人咂舌的同時(shí)，快遞業(yè)的相關(guān)需求也隨之增長(cháng)，得到越來(lái)越多的重視，城市物流車(chē)市場(chǎng)也呈現出一道別樣繁榮的景象，在其他車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑的同時(shí)，城市物 流車(chē)的市場(chǎng)需求量卻在近年來(lái)保持了難得的正增長(cháng)，且有不斷升級換代之勢，對車(chē)輛性能等各方面的要求也越來(lái)越高。而新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)在城市配送領(lǐng)域的優(yōu)勢也不斷凸顯，成為這一市場(chǎng)的有力爭奪者。
城市配送需求催生城市物流車(chē)熱
伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的繁榮，收快遞幾乎成為每一個(gè) 辦公室白領(lǐng)或網(wǎng)購達人的必備功課。幾乎每天早上，每個(gè)寫(xiě)字樓門(mén)口都會(huì )有多輛快遞公司的配送專(zhuān)車(chē)聚集，成為上班一族一天工作的開(kāi)端。一年近140億件的快遞 包裹量讓城市物流配送不斷升溫，也帶來(lái)物流車(chē)的不斷升級換代，以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)也在逐漸跨足這一領(lǐng)域。
2015年1月，河南省首批79輛郵政快遞電 動(dòng)汽車(chē)正式投入使用，由此拉開(kāi)河南省4500輛快遞服務(wù)專(zhuān)用新能源電動(dòng)汽車(chē)邁入市場(chǎng)的序幕。據了解，早在去年的河南省快遞業(yè)推介會(huì )上，河南省就有13家快 遞企業(yè)購買(mǎi)了610輛快遞服務(wù)專(zhuān)用新能源電動(dòng)汽車(chē)，并簽訂意向購車(chē)合同4500輛。如今，首批車(chē)輛終于完成上牌手續順利進(jìn)入市場(chǎng)。這不是快遞市場(chǎng)對電動(dòng)汽 車(chē)的第一次青睞，翻看88座示范城市的推廣規劃，幾乎每座城市都把物流車(chē)作為電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)推廣領(lǐng)域，寄予厚望。
早在2014年，天津市申通、全峰、中通、德 邦等四家公司就一次性采購300輛威旺307純電動(dòng)汽車(chē)用于城市物流快遞配送，由此拉開(kāi)純電動(dòng)汽車(chē)在快遞物流領(lǐng)域的批量投放帷幕。武漢將純電動(dòng)物流貨車(chē)納 入規劃，力創(chuàng )“城市貨的”。山東臨沂這樣一個(gè)中型城市提出，兩年內推廣1300輛純電動(dòng)物流車(chē)的需求，天津更是提出到2015年推廣3380輛純電動(dòng)物流 車(chē)的計劃。河南省提出3~5年內投入1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)作為投遞、中轉車(chē)輛。
列入各級政府部門(mén)規劃的快遞物流車(chē)成為新能源 汽車(chē)的新戰場(chǎng)。與此同時(shí)，在城市物流配送領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車(chē)的應用范圍也在不斷擴大，中國蔬菜流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )，就曾組織旗下會(huì )員團購純電動(dòng)汽車(chē)，作為社 區菜籃子配送首選工具?！耙惠v北汽威旺純電動(dòng)汽車(chē)，扣除國家和地方政府的補貼，售價(jià)與傳統燃油車(chē)不相上下，可是使用成本卻很低，很適合城市社區蔬菜店微利 經(jīng)營(yíng)模式的需求?！敝袊卟肆魍▍f(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )副會(huì )長(cháng)彭軍香表示，“而且這些位于社區的蔬菜店多有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地，較易解決固定停車(chē)位的問(wèn)題，以方便充電 樁的安裝，可以構成電動(dòng)物流車(chē)在這一領(lǐng)域推廣的前提?！?/span>
清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授陳全世表示，物流車(chē)等 專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)旺盛的市場(chǎng)需求，相比現在市場(chǎng)在用的三輪車(chē)等低端車(chē)型，電動(dòng)物流車(chē)具有舒適、安全的優(yōu)勢，未來(lái)發(fā)展空間廣闊。蘇州新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小 組辦公室、經(jīng)信委副主任萬(wàn)嗣洪表示，目前，快遞市場(chǎng)上的投遞工具主要是電動(dòng)自行車(chē)、小型面包車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等。隨著(zhù)快遞需求量的不斷增多，這些簡(jiǎn)單的工具 逐漸不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，需要新的車(chē)輛來(lái)滿(mǎn)足其要求?！?015年，蘇州將進(jìn)一步拓展新能源汽車(chē)在城市配送、物流等領(lǐng)域的推廣，蘇州日200萬(wàn)件的快遞量也 將帶來(lái)巨大的新能源物流車(chē)市場(chǎng)?！比f(wàn)嗣洪介紹。
車(chē)企爭奪城市物流車(chē)市場(chǎng)
旺盛的市場(chǎng)需求，催熱了相關(guān)車(chē)型的開(kāi)發(fā)和企業(yè)對電動(dòng)物流車(chē)型的投放力度。據不完全統計，去年以來(lái)，在工信部發(fā)布的第53~63批《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》中，相關(guān)城市物流配 送新能源汽車(chē)數量激增，幾乎所有生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)都推出了相關(guān)車(chē)型，涉及29個(gè)品牌59款車(chē)型，純電動(dòng)廂式運輸車(chē)的品牌和車(chē)型的隊伍不斷擴大。
按照現行新能源汽車(chē)補貼政策，純電動(dòng)物流車(chē)得 到了國家的大力支持，在有些限購城市甚至還拿到了免費的牌照，更是使得其市場(chǎng)化之路順風(fēng)順水。以重慶瑞馳新能源物流車(chē)為例，這款進(jìn)入上海地方推廣目錄的新 能源物流車(chē)，可獲得中央和上海市地方兩級財政補貼。按照電池容量每千瓦時(shí)補助2000元，每輛車(chē)補助總額不超過(guò)15萬(wàn)元的標準，重慶瑞馳這款原價(jià)12 萬(wàn)~15萬(wàn)元的新能源物流車(chē)，扣除補貼后售價(jià)約為3萬(wàn)~5萬(wàn)元，相比傳統燃油車(chē)每輛高出1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元。但在使用成本方面，新能源汽車(chē)大有優(yōu)勢。以普通 燃油物流車(chē)3.5萬(wàn)元的購車(chē)價(jià)計算，15萬(wàn)公里的燃油費約9萬(wàn)元，維修費約1.5萬(wàn)元，運營(yíng)15萬(wàn)公里成本約14萬(wàn)元；而新能源物流車(chē)5萬(wàn)元的購車(chē)成 本，15萬(wàn)公里的電費約2萬(wàn)元，加上多出的1.5萬(wàn)元保險費用，運營(yíng)成為僅為8.5萬(wàn)元。在快遞業(yè)成本不斷上漲的市場(chǎng)競爭中，方便快捷的純電動(dòng)汽車(chē)獲得快 遞公司也就順理成章了。
2015年4月推出南京金龍開(kāi)沃D11純電動(dòng) 車(chē)的南京金龍也在這一領(lǐng)域大有斬獲，這款外觀(guān)與依維柯車(chē)型類(lèi)似的車(chē)型，燃油版是包括順豐、宅急送、UPS在內的眾多國內外知名快遞公司的“官方用車(chē)”，盡 管開(kāi)沃D11上市之初是以商務(wù)車(chē)為目的，但是在物流領(lǐng)域的適用性或許能為其在城市物流領(lǐng)域取得意外的收獲。南京金龍品牌總監秦續俊表示：“這款車(chē)扣除國家 和地方兩級補貼之后售價(jià)僅為8萬(wàn)元左右，而相比燃油車(chē)的使用成本，這款車(chē)每年可為用戶(hù)節省8.8萬(wàn)元左右，相當于客戶(hù)一年就可以節省出一輛新車(chē)的成本了， 運營(yíng)成本優(yōu)勢很明顯?！?/span>
正是看中了城市物流車(chē)的廣闊市場(chǎng)，車(chē)企在這一 領(lǐng)域展開(kāi)了激烈的競爭，為了讓更多企業(yè)能消費電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)企不斷祭出新招，促進(jìn)消費需求。龐大集團北京大區總經(jīng)理許志剛告訴記者：“我們針對北京 用于菜籃子工程的城市物流配送電動(dòng)汽車(chē)，用戶(hù)多位小微企業(yè)的特點(diǎn)，為了減輕他們的購車(chē)成本專(zhuān)門(mén)提出了適用性的金融方案，不但提供購車(chē)貸款服務(wù)，還有適合他 們的需求的租車(chē)方案，可供他們選擇。我們甚至在醞釀提供帶司機的車(chē)輛為這些城市物流配送企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的租車(chē)服務(wù)，滿(mǎn)足他們的需求?！?/span>
優(yōu)惠政策助新能源汽車(chē)占領(lǐng)城市物流市場(chǎng)
補貼之外，限購高壓城市為新能源汽車(chē)開(kāi)出的牌 照優(yōu)勢，也是新能源汽車(chē)開(kāi)拓城市物流配送城市的利器?！鞍凑障嚓P(guān)政策，我們用于城市配送的這種車(chē)輛有指標限制，而現在北京針對新能源汽車(chē)的專(zhuān)屬牌照可以很 好地幫助我們解決這個(gè)問(wèn)題?！北本┥裰萏┰懒计冯娮由虅?wù)有限公司配送經(jīng)理林君然告訴記者，正是這個(gè)優(yōu)勢讓急需車(chē)輛又在限購面前束手無(wú)策的城市物流配送公司 選擇了純電動(dòng)汽車(chē)。
“之前都是開(kāi)燃油車(chē)送貨，很累。遇到堵車(chē)的時(shí) 候，踩油門(mén)就累得不行。電動(dòng)汽車(chē)操作起來(lái)很方便，車(chē)內噪音低，能很好的提升駕乘舒適性。雖然現在油價(jià)在不斷降低，但是相比電價(jià)還是比較高。以前開(kāi)燃油車(chē)的 時(shí)候，公司對郵費卡的比較緊，超過(guò)標準會(huì )影響司機和配送員的個(gè)人收入，現在用電就輕松多了?！北本┥裰萏┰懒计冯娮由虅?wù)有限公司的司機張師傅告訴記者， “而且，這車(chē)充電很方便，一般晚上回到公司用慢充充滿(mǎn)電，白天再找個(gè)快充樁補充一下就可以了，很方便，完全不用像之前的燃油車(chē)，下班之前或者早上上班之前 還得專(zhuān)門(mén)跑一趟加油站加油，辛苦不說(shuō)還浪費時(shí)間?！?/span>
“純電動(dòng)物流車(chē)，安靜的使用空間可以提升快遞 員的工作舒適性，相對更低的使用成本之外，現在還有購置稅減免等各方面的優(yōu)惠，尤其是牌照優(yōu)勢?！鄙掀笸ǖ囊晃皇袌?chǎng)部負責人表示，“在上海，一個(gè)牌照的 費用8萬(wàn)元不說(shuō)，還得搶拍，拍不拍得到還是個(gè)問(wèn)題，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬牌照，是幫助企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)的一大優(yōu)勢?！?/span>
與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)150~200公里的續駛 里程，也可以滿(mǎn)足一般快遞物流的運營(yíng)需求，物盡其用。而且，一般從事城市物流配送的企業(yè)都有自己固定的停車(chē)場(chǎng)地便于充電樁等基礎設施的建設安裝，解決了純 電動(dòng)汽車(chē)受制于充電基礎設施難而難以打開(kāi)消費市場(chǎng)的難題。隨著(zhù)國家各項優(yōu)惠政策的不斷落實(shí)，新能源汽車(chē)在這一領(lǐng)域的發(fā)展有望更順風(fēng)順水。
版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
