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風(fēng)行菱智 小排量MPV車(chē)型成為新“國情車(chē)”

商用車(chē)之家訊:在MPV市場(chǎng),自主品牌小排量MPV的銷(xiāo)量持續走高,所占市場(chǎng)份額更超過(guò)6成,風(fēng)行菱智是我國第一款自主品牌商務(wù)車(chē),暢銷(xiāo)至今已達10余年之久。目前,其主銷(xiāo)車(chē)型為1.6升菱智M3與1.5升菱智V3,攜手領(lǐng)跑小排量商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

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       昔日的QQ、夏利,還有俗稱(chēng)的“小面”都曾被冠以“國情車(chē)”稱(chēng)號,風(fēng)靡祖國各地。風(fēng)水輪流轉,如今“國情車(chē)”的封號被貼到了小排量MPV上。


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       數據顯示,很長(cháng)時(shí)間以來(lái),穩居MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量榜前三甲的車(chē)型始終為自主品牌小排量MPV:五菱宏光、風(fēng)行菱智、長(cháng)安歐諾。這三款車(chē)型的合計銷(xiāo)量占整個(gè)MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量6成以上。其中,風(fēng)行菱智是我國第一款自主品牌商務(wù)車(chē),暢銷(xiāo)至今已達10余年之久。目前,其主銷(xiāo)車(chē)型為1.6升菱智M3與1.5升菱智V3,攜手領(lǐng)跑小排量商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。五菱宏光與長(cháng)安歐諾則來(lái)自傳統的微客陣營(yíng),均是廠(chǎng)家為順應消費升級趨勢而向MPV轉型升級的產(chǎn)品。


       在MPV市場(chǎng),自主品牌小排量MPV的銷(xiāo)量持續走高,所占市場(chǎng)份額更超過(guò)6成,“國情車(chē)”的稱(chēng)謂因此并不為過(guò)。從QQ、夏利、“小面”到小排量MPV,“國情車(chē)”變遷的背后,是中國汽車(chē)消費的不斷升級。


       隨著(zhù)中國城鎮化不斷發(fā)展,居民收入不斷提高,越來(lái)越多用戶(hù)在購車(chē)時(shí),對外觀(guān)、空間、舒適性、安全性等也相應提出了更高的要求。比如在家用方面,“蝸居”式的小排量轎車(chē)不僅不夠舒適,而且無(wú)法滿(mǎn)足全家多成員出行的需求。而“小面”雖然空間略大一些,但在體面形象、舒適、安全等方面都有所欠缺,不適應現代城市生活的需求。在這種情況下,形象更體面、空間更大、功能更全面的MPV車(chē)型,漸漸受到了中國消費者的青睞。但市場(chǎng)在售的MPV車(chē)型售價(jià)多在10萬(wàn)元左右,且以大排量為主,油耗高,影響了他們的升級換購。從這一需求現狀出發(fā),風(fēng)行菱智率先推出創(chuàng )新的小排量MPV新品,隨即便以黃金小排量、體面大空間、商務(wù)接待得意、商用運輸得利等實(shí)用性、全能性?xún)?yōu)勢廣受追捧。


       小排量MPV成為新國情車(chē),不僅體現在銷(xiāo)量與份額的提升上,更體現在用戶(hù)創(chuàng )意紛呈的使用方式上。一家名為“黑熊”的戶(hù)外俱樂(lè )部將其購買(mǎi)的10臺菱智V3神奇地改裝為露營(yíng)用車(chē),將帳篷支在了車(chē)頂,車(chē)內座椅稍加變化便成了雙人床。大批戶(hù)外愛(ài)好者隨即蜂擁而至,單次里程超6000公里的“縱貫中國”自駕游創(chuàng )舉隨之接連涌現,菱智也因此獲得了越野級全能商務(wù)車(chē)的美譽(yù)?!昂谛堋奔ぐl(fā)了更多菱智車(chē)主的改裝熱潮,陽(yáng)光花房、咖啡館、婚紗攝影化妝間等精彩創(chuàng )意層出不窮。當小排量MPV取代傳統微客、輕客,充分融入到人們的事業(yè)與生活當中,其國情車(chē)形象也就隨之更加鮮明。為更貼近國情,2015款菱智V3再添4.99萬(wàn)元新品,讓更多的個(gè)體商戶(hù)、小微企業(yè)等基層用戶(hù),以大微客的價(jià)格就能輕松換購正宗商務(wù)車(chē),有力幫助他們的事業(yè)與生活更上一層樓。


       不積跬步無(wú)以至千里,小排量MPV成為新國情車(chē),非朝夕之功。追根溯源,就不能不提其發(fā)端之地柳州。風(fēng)行菱智的生產(chǎn)廠(chǎng)家東風(fēng)柳汽與五菱宏光的生產(chǎn)廠(chǎng)家上汽通用五菱均坐落在享有“山清水秀地干凈”美譽(yù)的廣西柳州,柳州也便因此獲得了“MPV之都”的贊譽(yù)。柳州市工信委總工程師陸銚表示,可以說(shuō),近年來(lái)國內MPV車(chē)型在乘用車(chē)市場(chǎng)中的格局變化,幾乎是由柳州憑一己之力促成的,柳州汽車(chē)重構了中國MPV市場(chǎng)格局。


       2010年之前,中國的MPV市場(chǎng)表現平平,消費者對MPV的消費認知并不清晰,隨著(zhù)消費升級,MPV市場(chǎng)也隨之升級。東風(fēng)柳汽和上汽通用五菱均以獨特的戰略眼光敏銳地察覺(jué)主體市場(chǎng)的需求變動(dòng),提前布局,將能夠充分滿(mǎn)足小微企業(yè)、個(gè)體商戶(hù)、大眾家庭升級需求的小排量MPV定義為未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)品類(lèi),自主品牌中低端MPV產(chǎn)品由此強勢崛起。




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