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SITRAK制動(dòng)系統的設計是重汽與MAN公司合作后，參考MAN車(chē)型的制動(dòng)系統配置，結合中國市場(chǎng)的具體情況，在滿(mǎn)足GB12676和參考ECER13標準的基礎上，進(jìn)行的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計。關(guān)鍵閥類(lèi)零部件全部采用威伯科(WABCO)公司生產(chǎn)的高性能、高可靠性的產(chǎn)品，技術(shù)要求完全與歐洲同步。
尼龍管用接頭及相關(guān)部件均采用德國VOSS公司生產(chǎn)的230系列快插產(chǎn)品?？觳迨焦芙宇^以其優(yōu)越的密封性能為制動(dòng)系統的安全性提供了可靠保證。
技術(shù)特點(diǎn)，采用模塊化設計系統零部件布置緊湊，整體視覺(jué)效果美觀(guān)大方。ABS制動(dòng)防抱功能，制動(dòng)時(shí)保持轉向能力，優(yōu)化制動(dòng)距離，ABS越野路面功能
ASR功能（自動(dòng)牽引力控制），動(dòng)制動(dòng)改善了在特殊對開(kāi)路面上的起步困難，發(fā)動(dòng)機扭矩控制改善了同一低附著(zhù)系數路面上起步性能，ASR越野路面模式改善了在濕滑、松軟的路面上的起步性能。
EBL功能(電子制動(dòng)力限制)，通過(guò)設定相應的激活減速度可以等同于標準的感載閥，后橋滑移(與前橋對比)可以更改從而調整制動(dòng)不足或者過(guò)制動(dòng)。
TPM功能(間接輪胎壓力監控)，基于A(yíng)BS輪速的胎壓監測，根據輪胎轉動(dòng)圈數及ABS齒圈齒數，累計每個(gè)車(chē)輪的信號脈沖數值。計算對角線(xiàn)間輪胎信號的差別（不超過(guò)1公里）,如果差別超出了預先設定的極限，通過(guò)ABS警告燈顯示輪胎壓力降低。
發(fā)動(dòng)機中國重汽獨家引進(jìn)的具有世界最先進(jìn)技術(shù)的MC11（曼D20的國產(chǎn)化）系列電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機（排放可達國Ⅲ至國Ⅴ）。具有以下技術(shù)特點(diǎn)：機體強度/剛度大/壽命長(cháng)：采用蠕墨鑄鐵機體，強度類(lèi)同鑄鋼，散熱能力類(lèi)同灰鐵，抗熱變形能力超強，成本高，且需掌握核心制造技術(shù)，全球只有極少數高端發(fā)動(dòng)機采用；經(jīng)濟性佳：高爆壓及優(yōu)化的噴射/燃燒系統，取得寬轉速范圍比油耗均很低的特性，最低比油耗186g/kWh。
低噪音：噪音達到國際同類(lèi)發(fā)動(dòng)機水平；高集成化：比國際同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機減少零件數目25％，大大減少了故障點(diǎn)；B10*壽命長(cháng)：達到國際重卡發(fā)動(dòng)機最先進(jìn)水平即150萬(wàn)公里；換油（機油）間隔長(cháng)：如采用國四燃油，公路用車(chē)從車(chē)輛出廠(chǎng)至第一次換機油里程（換油間隔）可達10萬(wàn)公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達到6萬(wàn)公里。大大減少用車(chē)成本。
B10壽命的定義是：產(chǎn)品的工作時(shí)間點(diǎn)。產(chǎn)品工作到這一時(shí)間點(diǎn)后，預計有10%的產(chǎn)品將會(huì )出現故障。對于汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，一般用B10來(lái)表示汽車(chē)的可靠性。MC11發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)——可靠性高
氣缸體材料采用蠕墨鑄鐵，具有較高的抗張強度和抗疲勞強度。優(yōu)化剛度，氣缸體可承受高達220bar的氣缸壓力。曲軸箱采用漲斷工藝,配合精度可到0.001mm,對高速運轉部件,有效保證
可靠性，降低軸瓦磨損，提高可靠性。曲軸箱和氣缸體集成為一體,增加整體剛度,減少了密封部件,提高可靠性。
冷卻循環(huán)系統采用并行分配方式，無(wú)液體流經(jīng)缸墊，氣缸體和氣缸蓋采用各自獨立的冷卻水路和潤滑油路，杜絕了曲軸箱和缸蓋間漏水、漏油的可能性。
潤滑油路采用了轉子齒輪泵，機油經(jīng)過(guò)冷卻和過(guò)濾后，分配到氣缸體和氣缸，蓋等需要潤滑的部位，并行分配,確保機油壓力一致。齒輪泵殼體集成在氣缸體上，安裝簡(jiǎn)單，工作可靠。
MC11發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)——經(jīng)濟性佳，共軌系統采用當前最先進(jìn)的Bosch高壓共軌系統。高壓油泵采用燃油潤滑，避免了機油和燃油混合的風(fēng)險。軌壓達到1600bar；噴射系統采用博世新一代、新平臺的EDC17電控系統，可以實(shí)現多次噴射。燃燒爆壓200bar。MC11發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)——噪聲低氣缸蓋罩為整體式，采用復合材料和加強肋結構，可降低重量，提高整體剛度，有效降低噪音。
預噴射可以使燃燒過(guò)程更加平穩，并且使機內的燃燒噪音更加柔和。后噴射系統保證燃料的充分燃燒，保證排放性能。正時(shí)傳動(dòng)齒輪后置，降低了傳動(dòng)機構扭振附加負荷，有效降低了齒輪傳動(dòng)噪聲?？諌簷C中間齒輪使用“剪刀式”同軸齒輪結構，可消除齒輪側隙，降低了空壓機齒輪嚙合的重載敲擊現象，即降低齒輪嚙合敲擊噪聲。MC11發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)——集成化高
使發(fā)動(dòng)機零件減少25%；在大大減少故障點(diǎn)的同時(shí)有效降低了重量，使發(fā)動(dòng)機重量相比同類(lèi)機型減輕了100kg，增加了有效載荷。進(jìn)氣管集成在缸蓋上；曲軸箱和氣缸體集成；機油模塊集成機油濾清器，機油冷卻器，油氣分離器等。MC11發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)——易維護。
交流發(fā)電機、空調壓縮機、水泵均由一根V型多楔帶驅動(dòng)，它具有自動(dòng)漲緊裝置，且更換皮帶時(shí)無(wú)需拆下風(fēng)扇，所有由齒輪驅動(dòng)的零件均不需要維護。整車(chē)保養間隔10萬(wàn)公里（國四燃油），如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達到6萬(wàn)公里。只更換機油、機油濾清器、燃油濾清器、檢查氣閥間隙、檢查V型多楔帶，無(wú)需其他更多的維護。
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