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從個(gè)人喜好到家庭使用，從商務(wù)用途到自駕出行，再到追逐一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行……當前人們的用車(chē)需求正經(jīng)歷更加理性細分的回歸，從suv的火爆，再到mpv開(kāi)始嶄露頭角，國際市場(chǎng)用車(chē)趨勢路線(xiàn)圖正在中國市場(chǎng)復制。繼中小型suv之后，7座之選的大型suv和mpv成為市場(chǎng)下一波追逐的熱潮。
7座車(chē)增長(cháng)迅猛
“選購大型suv還是mpv好？”近期有購車(chē)需求的周先生向朋友咨詢(xún)。隨著(zhù)二胎政策的放開(kāi)，準備要二胎的周先生一家又有購車(chē)需求了，“2（祖父母） 2（父母） 2（孩子）”的模式將成為“新常態(tài)”，選購7座車(chē)成了當務(wù)之急。
當前不少已成家的小夫妻都是家里的獨生子女，隨著(zhù)下一代的到來(lái)，選購7座車(chē)也被提上日程?！坝辛撕⒆又?，男女雙方的父母都愿意跟小孩在一起，坐車(chē)的人數隨之增加，選購7座車(chē)勢在必行?！笔忻駝⑾壬f(shuō)。
事實(shí)上，適合更多家庭成員使用的7座車(chē)已成為下一波市場(chǎng)熱點(diǎn)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2014年，國內乘用車(chē)共銷(xiāo)售1970.06萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.89%。其中轎車(chē)銷(xiāo)售1237.67萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.06%；mpv銷(xiāo)售191.43萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.79%；suv銷(xiāo)售407.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.44%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售133.17萬(wàn)輛，同比下滑18.06%。由此可看出，mpv與suv車(chē)型在國內市場(chǎng)的需求十分巨大，足以吸引車(chē)企“重兵布陣”。其中，mpv銷(xiāo)量份額迅速拔高。去年，mpv占乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的比重已突破一成至10.4%，而2013年為8.2%，2012年更是僅有4.0%。
有業(yè)內人士表示，二胎政策的逐步放開(kāi)，意味著(zhù)消費者對7座車(chē)的需求也會(huì )越來(lái)越大，因此看好7座車(chē)的發(fā)展。
在2014年年初發(fā)布的一份報告也顯示，隨著(zhù)國內人口城鎮化步伐的加快、核心城市的限牌以及二胎政策的寬松化趨勢確立，以mpv為代表的7座車(chē)型將會(huì )開(kāi)始逐漸成為市場(chǎng)未來(lái)的潛在增長(cháng)點(diǎn)。
suv和mpv競爭激烈
suv和mpv，一個(gè)5座、一個(gè)7座。如此定位，相安無(wú)事。suv的代表車(chē)型本田cr-v，牢牢占據細分市場(chǎng)的主流位置，而在mpv市場(chǎng)，五菱宏光、奧 德 賽 也處于領(lǐng)先?！爸髁鱯uv是5座車(chē)型，面對的市場(chǎng)是家用，而7座mpv主要市場(chǎng)則是在商用，兩者之間的定位不同，消費群體也不存在競爭?！庇衅?chē)行業(yè)分析人士表示道。
但現在汽車(chē)市場(chǎng)顯然更加復雜化。中小型suv市場(chǎng)競爭慘烈之下，中大型suv成了市場(chǎng)另一個(gè)爭奪熱點(diǎn)，紛紛往7座發(fā)展，對mpv市場(chǎng)形成擠壓。而mpv也在向家庭市場(chǎng)滲透。導致很多消費者在購買(mǎi)suv車(chē)型的同時(shí)，會(huì )跟mpv車(chē)型進(jìn)行比較。7座之選，便有了兩個(gè)不同車(chē)型的短兵相接。
據了解，2015年成為7座suv集中上市的時(shí)間，索蘭托l、廣汽豐田新漢蘭達等七款車(chē)型將陸續點(diǎn)燃市場(chǎng)興奮點(diǎn)；而mpv也不甘落后，即將上市的全新車(chē)型多達數十款。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的持續發(fā)展，國內mpv市場(chǎng)正迎來(lái)一個(gè)全新的階段——mpv3.0時(shí)代，消費者需求升級到實(shí)用、乘用、智能、檔次感等多樣價(jià)值的結合?！邦A計mpv3.0時(shí)代，個(gè)人和家庭的購買(mǎi)會(huì )占到60%，而商用只會(huì )占到40%?！庇袠I(yè)內人士分析。
mpv改變“重商輕家”形象
大型suv和mpv同樣具有大空間、乘員數量多的特點(diǎn)，不過(guò)三十多萬(wàn)元的預算，在大型suv和mpv之間，到底如何選擇，讓周先生犯了難?！凹矣枚?，mpv會(huì )不會(huì )太商務(wù)了？”周先生的顧慮或許是mpv在7座家用市場(chǎng)面臨的共同難題。
mpv車(chē)型，在國內長(cháng)期以來(lái)給人留下的印象就是一款商務(wù)用車(chē)。而這些車(chē)型對于有錢(qián)添置第二臺家用車(chē)的家庭而言，顯然不具備足夠吸引力。商用功能居多，微面范兒十足，形象并不高端，讓mpv市場(chǎng)一直難以成為家庭的選擇。然而去年幾款mpv車(chē)型的上市則打破了這樣的局面。筆者猶記得去年一款mpv車(chē)型上市會(huì )的現場(chǎng)，首位車(chē)主便是將其作為家庭用車(chē)，而該品牌的工作人員也表示不少消費者都是將其作為家庭用車(chē)而并非是商務(wù)用車(chē)。
2014下半年，上汽通用五菱寶駿730和廣汽本田 新 一代奧德賽的上市，催生了七座mpv市場(chǎng)的快速增長(cháng)。以寶 駿730為代表的新車(chē)，在去年12月的銷(xiāo)售已突破3萬(wàn)輛，達到31472輛，上市僅5個(gè)月，累計銷(xiāo)量就達到120089輛。有業(yè)內人士分析稱(chēng)，寶駿730的成功，不僅是看準了大多數消費者對“家用mpv”的需求，而且其在7萬(wàn)—8萬(wàn)元這一價(jià)格區間也沒(méi)有競爭對手。
從2014年mpv市場(chǎng)主銷(xiāo)車(chē)型來(lái)看，自主品牌的優(yōu)勢地位明顯，前十款暢銷(xiāo)車(chē)中占據了八款。其行業(yè)人士對筆者說(shuō)：“自主目前在mpv市場(chǎng)占據絕對優(yōu)勢，那是因為合資還沒(méi)有顧得上這部分細分市場(chǎng)，等市場(chǎng)成熟，難免又將上演‘狼來(lái)了’的故事?！?/span>
從空間上來(lái)看，將中型suv設計成7座，第三排座位和行李箱空間有限，與處于同一價(jià)格區間的7座mpv相比，7座suv的乘坐空間上處于劣勢，而mpv則在舒適性、空間感上更勝一籌，針對家庭第二輛車(chē)而言，一車(chē)滿(mǎn)載全家人，mpv將是不錯的選擇。
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