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春天在哪里？今年輕卡的市場(chǎng)開(kāi)局平平，輕卡的經(jīng)銷(xiāo)商們也在追問(wèn)輕卡市場(chǎng)的春天。本應是卡車(chē)傳統傳統銷(xiāo)售旺季的三月份，京津冀的經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛表示銷(xiāo)售情況并不如意。較往年相比，今年的旺季卡車(chē)市場(chǎng)似乎難以讓人體驗到春意盎然。
東風(fēng)多利卡輕卡
“賣(mài)的一般?！?/span>
“達不到理想的程度?！?/span>
“很差?！?/span>
“今年一共能完成去年銷(xiāo)售量的80%就不錯了?！?/span>
冷清、慘淡，幾乎是眾口一詞，多數經(jīng)銷(xiāo)商的寥寥數語(yǔ)已經(jīng)勾勒出了今年前三月京津冀輕卡市場(chǎng)并不樂(lè )觀(guān)的現狀。在對京津冀地區經(jīng)銷(xiāo)商的采訪(fǎng)過(guò)程中，問(wèn)到今年前三個(gè)月的銷(xiāo)量，很多經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)出了郁結在心的心里話(huà)。市場(chǎng)到底怎么了？請看來(lái)自記者的報道。
輕卡市場(chǎng)延續低迷
福田歐馬可輕卡
2015年的輕卡市場(chǎng)，似乎延續了2014年的下滑。
2014年，我國輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量為166.16萬(wàn)輛和166.27萬(wàn)輛，同比分別下降12.31%和12.87%。2015年的前三個(gè)月，輕卡市場(chǎng)凄涼的過(guò)去式演變成了現在時(shí)。
京津冀地區作為城鎮密集地區的傳統發(fā)展帶，始終以建設“世界城市”為目標，延續著(zhù)首都輻射一軸三帶的空間發(fā)展格局和文化影響力，承載了更多的資源運輸力，更是輕卡銷(xiāo)售的重地。記者對京津冀地區的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行的調查發(fā)現，經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛抱怨日子難過(guò)，春天對他們而言，一直都沒(méi)有到來(lái)。
北京地區政策的實(shí)施通常會(huì )領(lǐng)先一步，因此，在會(huì )受到的負面影響上，也自然首當其沖。北京好運鑫汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的謝經(jīng)理提到今年前三個(gè)月的銷(xiāo)售情況嘆了口氣，“今年過(guò)去的這三個(gè)月中，賣(mài)的都特別不好，這個(gè)月就只賣(mài)了五輛?！敝x經(jīng)理稱(chēng)今年的銷(xiāo)售情況比去年差了很多，“往年這個(gè)時(shí)候都賣(mài)出了七八十輛了，這三個(gè)月，每個(gè)月都只賣(mài)幾輛?！彼硎?，今年店里銷(xiāo)售情況不佳，去年庫存還沒(méi)有清理完，“現在先把去年的庫存賣(mài)掉再說(shuō)吧?！泵鎸ΜF狀，謝經(jīng)理表示無(wú)奈。
“和去年同比下降了60%-70%，賣(mài)的都不好”，與北京的情況類(lèi)似，天津的經(jīng)銷(xiāo)商也表示銷(xiāo)售情況不好。來(lái)自天津市盈翔汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的李芯磊表示，今年前三個(gè)月賣(mài)的特別差，李芯磊現在主要經(jīng)營(yíng)著(zhù)中國重汽HOWO輕卡，他坦承今年開(kāi)局賣(mài)的也并不理想。
河北省的輕卡保有量非常大，滄州慶遠達汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的王經(jīng)理告訴記者，“今年賣(mài)的還差點(diǎn)兒，沒(méi)到心里預期?！蓖踅?jīng)理是去年年底新代理的江淮新帥鈴，只賣(mài)了幾個(gè)月的時(shí)間，他告訴記者，這幾個(gè)月銷(xiāo)售下來(lái)，賣(mài)的不算好，但是“還沒(méi)放棄希望?！?/span>
偶有例外，也有少許經(jīng)銷(xiāo)商反映在三月份稍稍感到有一點(diǎn)銷(xiāo)量變好的情況，石家莊惠和汽車(chē)銷(xiāo)售公司的銷(xiāo)售人員李國棟是這樣向記者表示的，“一二月份賣(mài)的不是太好，三月份賣(mài)的稍好一點(diǎn)，”李國棟表示同比看來(lái)還算可以，但是仍不樂(lè )觀(guān)。
用戶(hù)嫌貴成主因 經(jīng)銷(xiāo)商對今年市場(chǎng)不樂(lè )觀(guān)
面對這樣的情況，經(jīng)銷(xiāo)商們也做出了自己的分析。
很多經(jīng)銷(xiāo)商認為，國內民生經(jīng)濟的不景氣直接導致了輕卡市場(chǎng)需求下滑，李國棟向記者分析了幾個(gè)“不行”，“首先目前經(jīng)濟不行，市場(chǎng)對車(chē)輛需求量銳減。另外貨源不行，空間不行，在總體的運輸環(huán)境下，輕卡的銷(xiāo)售必然走到了這樣的困境?！?/span>
“用戶(hù)嫌貴“是多數經(jīng)銷(xiāo)商給出”賣(mài)車(chē)難”的普遍答案，在經(jīng)銷(xiāo)商們看來(lái)，價(jià)格的上漲占了銷(xiāo)售量低的大部分原因。李芯磊非?？隙ǖ母嬖V記者，“現在國四升級之后，車(chē)太貴了，客戶(hù)接受上比較難?！钡墙?jīng)銷(xiāo)商們也覺(jué)得這種情況也是暫時(shí)的，“等用戶(hù)覺(jué)悟提高”“用戶(hù)接受上有個(gè)過(guò)程”是經(jīng)銷(xiāo)商們面對未來(lái)形式的主流態(tài)度。
因為用戶(hù)嫌貴，所以采訪(fǎng)中很多經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，仍有一些用戶(hù)向他們詢(xún)問(wèn)是否還有國三車(chē)在賣(mài)，所有接受采訪(fǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商皆稱(chēng)店里早已沒(méi)有了國三車(chē)，在去年的下半年就已經(jīng)不再進(jìn)行國三車(chē)的銷(xiāo)售。
