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空車(chē)行駛：動(dòng)力肩比柴油公交車(chē)
福田18米電動(dòng)公交在北京試運營(yíng)
2015年3月26日，編輯從北京市57路公交總站了解到空載試運營(yíng)的福田歐輝18米純電動(dòng)公交車(chē)。
18米電動(dòng)公交大燈
從車(chē)外看到此車(chē)在空載情況下，無(wú)論是直線(xiàn)行駛還是轉彎，甚至是在遇到緊急情況進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，車(chē)身都很穩定，是怎樣的動(dòng)力系統才能支撐如此龐大的“都市巨無(wú)霸”呢？據福田歐輝技術(shù)人員介紹，在動(dòng)力系統方面，該車(chē)采用佩特來(lái)高效水冷永磁同步大扭矩驅動(dòng)電機，峰值轉矩可達3500N.m,動(dòng)力充沛。
4天的試運營(yíng)：全程無(wú)任何問(wèn)題
試運營(yíng)路線(xiàn)圖
在詢(xún)問(wèn)使用情況時(shí)，技術(shù)人員答道“這輛車(chē)目前在中國是第一輛18米的電動(dòng)公交車(chē)，正在試運營(yíng)階段，目前在公路上已經(jīng)跑了4天，沒(méi)有遇到任何車(chē)輛問(wèn)題”。
便捷式充電：像手機一樣隨時(shí)充電
充電時(shí)間
另外技術(shù)人員說(shuō)今天早上滿(mǎn)電情況下空車(chē)跑了30公里左右，電量消耗了僅為15%。當車(chē)輛停下后，可以隨時(shí)充電，完全不受電量多少的影響。在電池充滿(mǎn)以后直接停止充電，非常方便。
車(chē)型數據牌
車(chē)內采用的電池為北京普萊德新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，電池容量為400Ah，電機功率為230Kw。技術(shù)人員稱(chēng)車(chē)身采用了先進(jìn)的隔音屏蔽墻技術(shù)，能夠隔絕電機控制器發(fā)出的電流噪音，內部的噪音比目前車(chē)輛減少了6到8個(gè)分貝，大大提高了乘坐舒適性。
車(chē)內噪音降低6到8分貝
安全第一：報警器第一時(shí)間察覺(jué)車(chē)輛超速
車(chē)輛報警器提示司機超速
根據城市交通有關(guān)規定，公交車(chē)時(shí)速不得超過(guò)50Km/h。由于現在處于試運營(yíng)階段，所以會(huì )根據駕駛員的感受和乘客的反映對該車(chē)的電腦系統做進(jìn)一步調整，減少或增加相應的電流，從而調整車(chē)輛動(dòng)力。
選用ZF車(chē)橋和直驅變速箱
使用的是米其林輪胎
米其林輪胎
全新18米公交的選用ZF車(chē)橋，據以往其他車(chē)型使用的效果，目前為止安全系數和承載能力非常出色。匹配的是直驅變速器，能將動(dòng)力很好的傳遞給驅動(dòng)橋。
總結：
據北京公交集團介紹，18米的電動(dòng)公交車(chē)目前在國內尚屬首輛，明年還會(huì )繼續投入5輛，通過(guò)這6輛公交運營(yíng)狀況，后續會(huì )進(jìn)行一系列的調整，將使用中得到的數據反映給車(chē)企和政府，視情況考慮是否大規模運營(yíng)該車(chē)。也可以看出福田歐輝正在新能源客車(chē)方向上大步前進(jìn)。
福田歐輝十年磨一劍 助力APEC高品質(zhì)運營(yíng)
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