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為何要闖紅燈 “其他人都在闖，你不闖就吃虧了”
記者：為什么要闖紅燈？
楊剛：其他人都在闖，你不闖就吃虧了。舉個(gè)例子，同時(shí)幾臺車(chē)跑一個(gè)工地，本來(lái)你是走在最前面的，遇到紅燈你停了別人沒(méi)停，你就到最后了。到了渣土倒場(chǎng)如果是依次輪流卸貨，排最后你可能就要多等1個(gè)小時(shí)。一個(gè)晚上可能就要少跑幾趟。
記者：之前有報道說(shuō)運渣車(chē)闖紅燈是因為不想剎車(chē)，一剎車(chē)幾塊錢(qián)的油沒(méi)了？
楊剛：這是真的。如果車(chē)子一直是60公里勻速跑肯定最省油。但如果遇到紅燈停車(chē)，然后再起步加油提速到60公里，可能十幾塊的油就不在了。而且重車(chē)剎車(chē)太多對車(chē)子磨損很厲害。
記者：總闖紅燈，不擔心出事嗎？
楊剛：當然擔心出事，但有保險公司啊。
現在公司都要求我們第三者責任險買(mǎi)100萬(wàn)元。只要不是群死群傷，有保險就差不多了。
記者：你的車(chē)子能跑多快？遇到緊急情況剎得住嗎？
楊剛：空車(chē)的話(huà)能超過(guò)80公里（時(shí)速），重車(chē)60公里左右。我沒(méi)試過(guò)剎車(chē)距離，但重車(chē)不可能一腳停下來(lái)的，剎車(chē)只能起減速作用。
為何敢闖紅燈？“根據我們經(jīng)驗，電子眼拍不到運渣車(chē)”
記者：闖紅燈不怕被交警逮到嗎？
楊剛：怕啊，但是不管你闖不闖紅燈，交警都會(huì )逮你的。我們這種車(chē)，只要一上路就是違法的，例如超載、號牌污損、反光標示不清、車(chē)容不整等等。天天在工地上跑的車(chē)不可能避免這些情況，只要查你，肯定能找出問(wèn)題來(lái)。
與其在路口等紅燈被交警攔下來(lái)，還不如闖紅燈，說(shuō)不定就躲過(guò)去了。而且我們車(chē)上都有電臺，前面有車(chē)被查了，電臺一吼，后面就不跟著(zhù)去了。
記者：那路口有電子眼怎么辦呢？
楊剛：天天在成都跑，哪里有電子眼、哪里容易被查，司機都一清二楚，能避開(kāi)盡量避開(kāi)。實(shí)在避不開(kāi)的，闖過(guò)去就是了。根據我們的經(jīng)驗，成都路口的電子眼，可能攝像頭的角度是設計用來(lái)拍小車(chē)的吧，拍不到運渣車(chē)的車(chē)牌。我跑車(chē)15年，每天都闖紅燈，雖然不少路口有電子眼，但從來(lái)沒(méi)因闖紅燈收到過(guò)罰單。
記者：你們車(chē)頂上不是有放大號牌嗎？那個(gè)應該很容易被拍下。
楊剛：那個(gè)拍了沒(méi)用，那個(gè)號牌不是標準牌照，拍下來(lái)不具備法律效力的，不能用作處罰依據，這個(gè)我懂。
記者：如果有一天加大對運渣闖紅燈之類(lèi)交通違法的處罰力度，例如超高額的罰款，甚至是要坐牢，你還會(huì )闖紅燈嗎？
楊剛：闖紅燈的司機其實(shí)都有從眾心理，如果處罰變得更嚴重，抓幾個(gè)典型出來(lái)，形成強大威懾力，我想情況可能會(huì )好一些。只要大家都不闖紅燈，也就沒(méi)什么好擔心的了。
城市建設離不開(kāi)運渣車(chē)。運渣車(chē)治理涉及城管、建設、國土、交通、公安等多個(gè)部門(mén)。為規范運渣車(chē)管理，成都先后出臺多項規定，推行運渣車(chē)公司化運行、行業(yè)準入制、發(fā)布運渣車(chē)違法黑榜、推行密閉式車(chē)廂、要求所有運渣車(chē)安裝GPS全程監控……但這么多規則之下，運渣車(chē)依然難以擺脫“臟亂差”的印象，諸多明顯的違法行為卻長(cháng)期管不好，這是為什么?
司機亂闖紅燈真的抓不住嗎？電子眼到底能不能抓拍到運渣車(chē)？長(cháng)期使用電臺有沒(méi)有人監管？上交通違法黑榜的公司為何能照常運行？帶著(zhù)這些疑問(wèn)，四川日報民情熱線(xiàn)記者多方走訪(fǎng)，試圖尋求答案。瘋狂運渣車(chē)，到底還要瘋多久？
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